JBA - Falcon + 2 - 1985

Denna bil byggdes för hand av JBA engineering som en demonstrations- och utställningsmodell, och som en följd därav har den väldigt låg körsträcka, vilket kan verifieras i MOT-dokumentationen i den omfattande historikfilen. JBA byggde 370 av denna modell. Som en utställningsdemonstrator har den regelbundet servats och uppvisar mycket gott skick med lätt användning. Karossen är av aluminium med GRP-vingar, så det finns ingen rost. Den invändiga sufflet har nyligen bytts ut av en specialistleverantör, likaså mattorna. Allt fungerar som det ska och bilen är en fröjd att köra långsamt på soliga dagar, men desto snabb när det behövs. Drivlinan är av Ford-avledning så helt pålitlig och enkel att underhålla med lättillgängliga reservdelar. Nya arbeten har inkluderat ett nytt bromssystem och styr-Bussningar. Motorn har snurrats över, men bilen har inte körts sedan förra oktober, så en rutinservice etc. rekommenderas.

Det enda nödvändiga arbetet jag känner till är bränsletankens sändare, som ger en felaktig avläsning och kan behöva justeras bytas ut. När man startar kallt så prasslar motorn till innan den värms upp, för att sedan gå bra. Jag misstänker att den dubbla choke-Weber-kolben behöver rengöras/justeras.

Som tidigare nämnts är aluminiumkroppen med GRP-vingar i utmärkt skick, likaså lacken med bara några få obetydliga stenskott.
Majoriteten av bilens kromad-mässiga detaljer, inklusive

De ursprungliga snurrhjulen visar tecken på ytrost av obetydlig strukturell betydelse. Kanske av estetiska skäl skulle de kunna renoveras, även om ålderns patina enligt min uppfattning är äkta och tilltalande. Hjulen är försänkta i högkvalitativa Goodyear-däck som är i gott skick, se bilderna.

Stålkonstruktionen och undersidan av bilen var underbetsad från nystart och i mycket gott skick, med endast en lätt rostfläck där rå metall exponeras.
Växellådan fungerar bra och visar inga tecken på slitage. Växling genom fyra-stegslådan är mycket positiv och säker via den korta växellägeshandtaget. Det finns inga oljeläckage. Oljetryck och kyltemperatur är stabila och som de ska vara.Tändningen sker via "Accuspark elektronisk tändsystem", den ursprungliga tändkåpan, points och rotorarm ingår i verktygslådan och bitarna som levereras med bilen.

Bilen har aldrig behövt någon svetsning eller reparationer. Den har alltid varit förvarad under tak. Den är en klassisk brittisk roadster och därmed RHD.

Det finns en aktiv internationell ägarförening, många exemplar av ägarklubbens tidskrift levereras tillsammans med historikfilen. Även inkluderat är en historia över JBA engineering och de olika versionerna av Falcon som de producerade.

Bilderna ger ett bra intryck av bilens övergripande skick och bör studeras.