Japy - Chemin de fer - 1850-1900

Fickur Chemin de Fer Japy - Manuellt driven mekanisk kaliber (slutet av 1800-talet / början av 1900-talet)
​Beskrivning av teknisk och estetisk
​Kapsel: I nickelfärgad metall med polerad finish, robust tvålockig design (savonette eller lepine med skyddande baklock). Har en krona med räfflat avslut i gyllene nyans och en övre upphängningsring. Har en sidoknapp för tidsinställning eller öppning. Uppskattad diameter cirka 52,53 mm och vikt 96,39 g. Baksidan gravyr med det centrala logotypen för varumärket (Chemin de Fer Japy).
​Urtavla (Dial): Vit emaljerad urtavla med dubbel siffersättning. Har romerska siffror i svart för huvudtimmarna (1–12) och en yttre skala i arabiska siffror i röd färg som anger formatet 13–24 timmar, kännetecknande för järnvägsur (Chemin de Fer). Inkluderar en separat sekundsjub trandades vid 6-tiden. Centrala visare rikligt utsmyckade i Louis XV-stil i gyllene/kupferfärg. Inskriptioner i mitten: "CHEMIN DE FER" och "JAPY".
​Maskineri (Kaliber): Manuellt uppdriven mekanisk rörelse med gyllene balk, ankarsprång och justering av raquet med inskriften Avance / Retard. Innehåller platta med inskriften "GARANTI ANTI MAGNETIQUE" och märkesstämpeln inristad på en barrilete/ brygga (Chemin de Fer Japy). Serienummer inristat inuti locken (120629).
​Varumärkets och Maskinernas Historia
​Varumärkeskontext (Japy Frères): Familjen Japy startade en av Frankrikes mest betydelsefulla industriella serier i Delfinatalet och Frånlandet (Beaucourt), expanderande massivt inom urtillverkning under 1800-talet och början av 1900-talet. Linjen "Chemin de Fer" (Tåg) svarade mot operatörernas och tågförare behov av mycket läsbar och pålitlig tidtagning, och antog systemet med 24 timmar för att undvika tidsfel på europeiska järnvägslinjer.
​Funktioner och sällsyntheter: Denna exemplar utmärker sig genom sin dubbla tidsindelning (12/24 timmar) i rött och svart på en vit emalj och den specifika antimagnetiska markeringen (Garanti Anti Magnétique), en tidig skyddsteknik som var mycket eftertraktad hos arbetare utsatta för magnetiska fält i ångdrivna lok och järnvägsmiljön under tiden.