Alfa Romeo - Giulia Nuova 1600 (2.0 engine) - 1979

ALLMÄNT

Denna Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1600 är en karaktärsfull italiensk sportsedan ur den välkända 105-serien. Enligt RDW godkändes fordonet första gången den 28 februari 1979. Chassinummret är AR105260027255*. Den ursprungliga 1600-motorn har bytts ut mot en kraftfull 2,0-liters Alfa Romeo Nord-motor med motor-kod AR00512*58620. Därför är bilen inte ‘matching numbers’. Kombinationen av den kompakta Giulia-karossen, tvålitersmotorn och de sportiga modifieringarna ger en distinkt körupplevelse.

Kaross & Lackering

Karossen är helt omlackerad i en cremevit färg. Giulia har ett iögonfallande, sportigt utseende och är utrustad med lättmetallfälgar från Alfa Romeo. Den anpassade fronten har Cibié-punktskärmar och anpassade blink-, stads- och positionsljus. Dessa förändringar ger bilen ett igenkännbart, rallyinspirerat utseende.
Lack- och karrosssarbetet uppvisar några tydliga punkter som kräver uppmärksamhet. Fram- och bakre bumper saknas. På bakpartiet finns skador och öppna monteringspunkter synliga. Dörrkarmar är lokalt inte helt jämna och visar ojämnheter i finishen. Även runt några nedre karossdelar och hjulhus finns kosmetiska brister. Upptäckterna är noggrant fotograferade för att ge en transparent bild av bilens skick.

TEKNIK

Under motorhuven finns en kraftfull Alfa Romeo AR00512 fyrtaktig Nord-motor med en cylindervolym på 1 962 cc. Motorn har dubbla överliggande ventiler och två dubbla förgasare med öppen luftfilteruppsättning. Motorn går kraftfullt och ger den lätta Giulia livliga prestanda.
Bilen går, växlar och bromsar bra. För ett mer sportigt avgasljud finns ett riktigt knäpp-skydd (brulpijp) monterat. Vid oljeavtappningspluggen förekommer en liten oljelucka. Detta tekniska punkteras uppmärksammas tydligt för att visa bilens skick så transparent som möjligt.
Giulia är försedd med en sportig Koni-fjädring med fjädrar och stötdämpare. De röda fjädrarna och stötdämparna syns på underredsbilderna. Underkåpan har ett skyddslager och visar lokala äldre reparations-, svets- och användningsmärken. Den exakta ursprunget för den inbyggda motorn är inte bekräftad med ytterligare dokumentation.

INTERIÖR

Den svarta interiören ger ett välskött och mestadels komplett intryck. Den klassiska cockpit är utrustad med runda instrument, mittkonsol med kompletterande mätare och ett instrumentpanel med träinlägg. En trä sportstyrning passar väl till bilens sportiga karaktär. Sätena, baksätet och dörrpanelen visar användningsmärken som passar bilens ålder.

DOKUMENT

Bilen har ett nederländskt registreringsnummer och är registrerad hos RDW som Alfa Romeo Giulia Super 1.6 Lusso. Datum för första registrering är den 28 februari 1979. Det exakta produktionsåret, den ursprungliga fabriksfärgen och den ursprungliga leveransen är inte bekräftade med ett fabriksintyg från Alfa Romeo. Besiktningen har löpt ut den 20 april 2024.

HÄMTNING

Fordonet finns i Nederländerna. Vid överlämningen överlämnas bilen och de medföljande registreringshandlingarna till köparen. Köparen uppmanas att i förväg och i god tid samordna de logistiska detaljerna kring överlämningen.

TILLSKOTTSINFORMATION

Denna Giulia utmärker sig genom sin kraftfulla 2,0-liters Nord-motor, dubbla förgasare med öppen luftfilteruppsättning, brullljud, Koni-fjädring, lättmetall Alfa Romeo-fälgar och custom front med Cibié-punktskärmar samt anpassade blink- och positionsljus. Det är ingen helt original eller tävlingsrenoverad bil, utan en indivuduellt uppbyggd och sportigt genomförd klassiker. Bilen går, växlar och bromsar bra, men har synliga kosmetiska brister och viss oljeläckage vid oljepåfyllningspluggen. Det här gör den till en intressant Giulia för entusiaster som värdesätter karaktär, en kraftfull motor och körupplevelsen hos klassiska Alfa Romeo-tekniker.