Benelli - LEONCINO 125 - 125 cc - 1951





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Benelli Leoncino 125 från 1951, att startas om, utan registreringshandlingar, 999 km, chassi L-9060, belägen i centrala Italien.
Beskrivning från säljaren
Benelli Leoncino 125cc årsmodell 1951
Ammortizzatori posteriori telescopici orientabili (solo prima serie)
Motore monocilindrico, 2 tempi, raffreddato ad aria
Moto interamente conservata; vernice originale. Sostituita la bobina di accensione. Sostituite le camere d’aria e il copertone anteriore, revisionato e pulito il carburatore. Successivamente a questi interventi in officina, la moto è rimasta ferma in ambiente protetto dal 2020 Possono essere necessari interventi di manutenzione e ripristino.
Il Leoncino, come da estratto cronologico, ha avuto un solo proprietario e risulta al PRA radiato nell’anno 1988 per omesso pagamento dei bolli.
Il corredo documentale è completo: targa; libretto di circolazione; foglio complementare; estratto cronologico; visura Polizia di Stato per targa non interessata da denuncia. (vedi foto).
Per il profilo storico è opportuno ricordare che questo modello della Benelli, segue a ruota la “Letizia 98” prima moto leggera prodotta dalla Casa, successivamente agli anni della guerra. Si ritiene utile in proposito citare, quanto presente sulla Rivista Motociclismo del 13 Ottobre 1951 - pag. 33 / 34
“… Come abbiamo detto il telaio è rimasto invariato, ad eccezione però della qualità dei tubi, che soggetti a maggior carico per le prestazioni brillanti del motore 125cc ora sono in acciaio al cromo molibdeno…”.
La lega cromo-molibdeno è stata successivamente (molti anni dopo) impiegata dalla Moto Guzzi per una serie limitata della V/7 Sport: il famoso telaio rosso.
La moto viene venduta come oggetto da collezione, non idoneo al momento, alla libera circolazione su strada, per la mancanza dei requisiti funzionali e documentali necessari.
Il motociclo viene ceduto e consegnato nell’attuale stato di conservazione, nel luogo di rimessaggio a Roma.
La organizzazione, le spese e la responsabilità della eventuale spedizione del mezzo e di quanto a corredo, si intendono a carico dell’acquirente.
La consegna del mezzo direttamente all’acquirente (italiano o estero) oppure al corriere incaricato, sarà effettuata solo successivamente alla sottoscrizione dalle parti interessate, dell’atto di compravendita redatto in lingua italiana o inglese e corredato dalle copie dei documenti personali di identificazione in corso di validità.
Benelli Leoncino 125cc årsmodell 1951
Ammortizzatori posteriori telescopici orientabili (solo prima serie)
Motore monocilindrico, 2 tempi, raffreddato ad aria
Moto interamente conservata; vernice originale. Sostituita la bobina di accensione. Sostituite le camere d’aria e il copertone anteriore, revisionato e pulito il carburatore. Successivamente a questi interventi in officina, la moto è rimasta ferma in ambiente protetto dal 2020 Possono essere necessari interventi di manutenzione e ripristino.
Il Leoncino, come da estratto cronologico, ha avuto un solo proprietario e risulta al PRA radiato nell’anno 1988 per omesso pagamento dei bolli.
Il corredo documentale è completo: targa; libretto di circolazione; foglio complementare; estratto cronologico; visura Polizia di Stato per targa non interessata da denuncia. (vedi foto).
Per il profilo storico è opportuno ricordare che questo modello della Benelli, segue a ruota la “Letizia 98” prima moto leggera prodotta dalla Casa, successivamente agli anni della guerra. Si ritiene utile in proposito citare, quanto presente sulla Rivista Motociclismo del 13 Ottobre 1951 - pag. 33 / 34
“… Come abbiamo detto il telaio è rimasto invariato, ad eccezione però della qualità dei tubi, che soggetti a maggior carico per le prestazioni brillanti del motore 125cc ora sono in acciaio al cromo molibdeno…”.
La lega cromo-molibdeno è stata successivamente (molti anni dopo) impiegata dalla Moto Guzzi per una serie limitata della V/7 Sport: il famoso telaio rosso.
La moto viene venduta come oggetto da collezione, non idoneo al momento, alla libera circolazione su strada, per la mancanza dei requisiti funzionali e documentali necessari.
Il motociclo viene ceduto e consegnato nell’attuale stato di conservazione, nel luogo di rimessaggio a Roma.
La organizzazione, le spese e la responsabilità della eventuale spedizione del mezzo e di quanto a corredo, si intendono a carico dell’acquirente.
La consegna del mezzo direttamente all’acquirente (italiano o estero) oppure al corriere incaricato, sarà effettuata solo successivamente alla sottoscrizione dalle parti interessate, dell’atto di compravendita redatto in lingua italiana o inglese e corredato dalle copie dei documenti personali di identificazione in corso di validità.

