Shmidt.Art - Lamborghini - ESPADA SERIES II - 1970-talet

En premium tekniskaffe-poster för bilmärket som fokuserar på 1971 års Lamborghini Espada Series II — Lamborghinis extraordinära fyra-sitsiga V12 grand tourer och en av de mest distinkta designmesen under Marcello Gandinis era.

Denna konstform presenterar Lamborghini Espada i en ren fabriksteknisk-dokumentstil, som kombinerar exakta front-, sid-, bak- och över-vyer med måttreferenser och en detaljerad frammonterad V12-drivlina.

Lamborghini Espada

Introducerad 1968 var Espada Lamborghinis ambitiösa tolkning av en riktig fyra-sitsig högprestanda grand tourer.

Designad av Marcello Gandini vid Bertone förenade Espada en exceptionellt låg, lång och bred kaross med tillräcklig interiörutrymme för fyra passagerare.

Dess ovanliga proportioner, enormt glasytan och den skarpt definierade fastback-profilen gjorde den olik nästan allt annat på vägen.

Espada Series II

Series II anlände 1970 med ett antal mekaniska och interiöra revideringar samtidigt som den behöll den grundläggande Gandini-designerade karossen.

1971 års modell representerade Lamborghinis ovanliga kombination av superbilsteknik och verklig grand-touring-praktikalitet: en frammonterad V12, manuell växellåda, bakhjulsdrift och säten för fyra.

3,9-liters Lamborghini V12

I hjärtat av Espada finns Lamborghinis legendariska 60-gradiga V12.

Den 3929 cm³ nattsprängda motorn har dubbla överliggande kamaxlar, 24 ventiler och sex Weber-tillfördelare.

I Series II-specifikationen levereras cirka 350 hk vid cirka 7500 rpm, ackompanjerat av cirka 394 Nm vridmoment.

Samma grundläggande V12-arkitektur körde flera av Lamborghinis mest betydelsefulla tidiga bilar och blev en av varumärkets definierande mekaniska element.

Sex Weber-tillförselrör

Bränsle tillförs genom sex Weber-tillförselrör.

I kombination med den natursprängda V12 och hög motorhastighet ger denna uppsättning Espada den mekaniska karaktär som associerats med Lamborghinis klassiska grand touring-bilar under perioden.

Frammotor-arkitektur

Till skillnad från Miura i mitten av bilen placerar Espada sin V12 längs med chassislängden i fronten.

Den tekniska overhead-illustrationen betonar denna layout och visar den omfattande tolvcylindriga motorn placerad framför passagerarklassen.

Denna konfiguration gjorde det möjligt för Lamborghini att skapa en verklig fyra-sitsig kabin samtidigt som prestandan som märket förväntar sig bibehölls.

Fem-stegs Manuell Växellåda

Kraft överförs genom en fem-stegad manuell låda till bakhjulen.

Den traditionella frontmotor-, bakhjulsdrivna konfigurationen ger Espada en fundamentalt annorlunda arkitektur än Lamborghinis mittmotor-supersportbilar, samtidigt som företagets fokus på högprestanda-ingenjörskonst behålls.

Fyra-sits Grand Touring

En av Espadas mest anmärkningsvärda egenskaper är dess förmåga att rymma fyra passagerare trots att den endast är cirka 1185 mm hög.

Den exceptionellt långa hjulbasen på 2650 mm och den breda karossen på 1860 mm gjorde Gandini möjlighet att paketera ett förvånansvärt rymligt passagerarkupol under den dramatiska låga taklinjen.

Tekniska dimensioner

Hjulbas: 2650 mm
Främre spår: 1490 mm
Bakre spår: 1490 mm
Total längd: 4738 mm
Total bredd: 1860 mm
Total höjd: 1185 mm
Dessa mått förklarar mycket av Espadas visuella karaktär: extraordinärt lång, mycket bred och ovanligt låg.

Prestanda

Den naturligt aspirerade 3,9-liters V12 producerar cirka 350 hk.
Topphastighet cirka 245 km/h, medan acceleration 0–100 km/h är cirka 6,5 sekunder.

För en fyra-sits grand tourer som introducerades i slutet av 1960-talet visade dessa siffror den remarkabla prestandapotentialen hos Lamborghinis V12-plattform.

Detaljerad teknisk sammansättning

Verket innehåller exakta front- och bakhöjder, ett stort sidoprofil och en överdimensionerad ortografisk toppvy.

Överhuvudillustrationen avslöjar den längsgående V12-installationen och fyra-sits passagerarlayouten, och betonar den ovanliga paketeringen som gjorde Espada möjlig.

Måttliga mått, motorkomponenter, transmission och prestandasiffror är ordnade i ett strukturerat teknisk-datformat inspirerat av periodens fabriksdokumentation.

En tidsenlig Automobili Lamborghini-teknisk inspektionsstämpel fullbordar arkivpresentationen.

Specifikationer

Model: Lamborghini Espada Series II
År: 1971
Motor konfiguration: 60° V12
Displacement: 3929 cm³
Ventilsystem: DOHC / 24-ventiler
Kylning: Vattenkylning
Motorsposition: Fram längsgående
Tillförsel: Naturligt aspirerad
Induktion: Sex Weber-tillförselrör
Borrning × slaglängd: 82,0 × 62,0 mm
Kraft: Cirka 350 hk
Kraft vid: Cirka 7 500 rpm
Vridmoment: Cirka 394 Nm
Växellåda: 5-steg manuell
Drivning: Bakhjulsdrift
Konkret vikt: Cirka 1600 kg
Sittplatser: Fyra
Hjulbas: 2650 mm
Främre spår: 1490 mm
Bakre spår: 1490 mm
Längd: 4738 mm
Bredd: 1860 mm
Höjd: 1185 mm
Toppfart: Cirka 245 km/h
0–100 km/h: Cirka 6,5 sekunder

Postern utgör en distinkt dekorativ inredning för ett garage, verkstad, kontor, studio, vardagsrum eller bilsamling. Dess tekniska-dokumentära estetik är särskilt lämpad för entusiaster av klassiska Lamborghini-modeller, italiensk design, naturligt aspirerade V12-motorer och ovanliga grand touring-bilar.

En teknisk firande av en av Lamborghinis mest okonventionella skapelser — som förenar Marcello Gandinis dramatiska låga design, en legendarisk naturligt aspirerad V12, fem-stegade manuella växellåda och äkta fyra-sitsiga boende.

Postern kommer att packas noggrant för frakt för att säkerställa säker leverans.

AI-avslöjande: Denna affischdesign skapades med generativ AI och granskades därefter och redigerades manuellt av Shmidt.Art.