Academy - Leksak Lotto 'Germania Luftwaffe 1939/1945' con 5 kit nuovi da assemblare scala 1:72 + 5 schede - 2000-2010

Nytt lotteri 'Germania Luftwaffe 1939-1945' med 5 plastbyggsatser.
att montera och måla i skala 1:72 + 5 fotografiska kort.

- Det statiska modellbygget av militära flygplan låter dig fördjupa dig i historien och teknologin hos de flygplan som användes i krig. Du kan noggrant återskapa de viktigaste flygplanen som användes av de tyska styrkorna, genom att ägna många timmar åt att bygga modeller och använda material som plast, etc. Med denna hobby kan du uppskatta skönheten och komplexiteten hos dessa flygplan, liksom deras strategiska betydelse. Din samling av färdiga modeller kommer att vara ett verkligt museum i miniatyr, som berättar historien om många konflikter och strider. Upptäck glädjen i att bygga din egen samling av miniatyrflygplan med statiskt modellbygge, och fördjupa dig i historien och teknologin hos militära flygplan.

1) Messerschmitt BF109G-6
Akademi
{
- skala : 1:72
Andra världskriget
Land: Tyskland
kategori: jaktflygplan
nytt kit
segt ansikte
plastbyggsats för montering och målning
Lim och färger ingår inte.

2) Focke-Wulf FW190A-6/8
Akademi
- codice : 12480
- skala : 1:72
Andra världskriget
Land: Tyskland
Typ: jaktflygplan/attackflygplan
nytt kit
segt ansikte
plastbyggsats för montering och målning
Lim och färger ingår inte.

3) Messerschmitt BF-109 G-14
Akademi
- codice : 12454
- skala : 1:72
Andra världskriget
Land: Tyskland
Typologi: jaktflygplan
nytt kit
segt ansikte
plastbyggsats för montering och målning
Lim och färger ingår inte.

4) JU-87G-2 Stuka Kanonenvogel
Akademi
- kod: 12404
- skala : 1:72
Andra världskriget
Land: Tyskland
- typ: dykbombare
nytt kit
segt ansikte
plastbyggsats för montering och målning
Lim och färger ingår inte.

5) FI-156 Storch
Akademi
- codice : 12459
- skala : 1:72
Andra världskriget
Land: Tyskland
Typ: flygplan för förbindelse/spaning.
nytt kit
segt ansikte
plastbyggsats för montering och målning
Lim och färger ingår inte.

6) Luftfart på bild
- Dornier DO 17 Z-1
fotografisk kort
- mått: cm 15 x 21
- Använd, i gott skick

Luftfart på bild
- Junkers u 188 E-2
fotografisk kort
- mått: cm. 15 x 21
använd, i gott skick

Flygning på bild
- Dornier Do 18 F
fotografisk kort
- mått: cm 15 x 21
Använd i gott skick

Luftfart på bild
- Henschel Hs 122 V-2
fotografisk kort
- mått: cm. 15 x 21
- begagnad i gott skick

Luftfart på bild
Focke-Wulf A28
fotografisk kort
- mått: cm. 15 x 21
använd i gott skick

Bombaren i dykattack JU-87 är utan tvekan ett av de mest kända och berömda flygplanen från andra världskriget. Detta karakteristiska flygplan med en 'seagull'-formad vinge blev mycket känt i början av kriget och anses, tillsammans med Wehrmacht's Panzer-divisioner, som en symbol för Blitzkrieg. Under kriget introducerades nya versioner med olika operativa profiler. Ju-87G utvecklades som en 'anti-tank'-version av den berömda Stuka för att bekämpa det imponerande antalet fiendens pansarfordon på östfronten efter 1943. Den berömde Stuka-piloten Hans Ulrich Rudel föreslog att montera två Flak 18-kanoner på 37 mm i undervinge-podar för att bättre kunna möta detta nya hot. I denna konfiguration visade sig Ju-87G 'Kanonenvogel', i skickliga piloters händer, vara mycket effektiv.

- I BF-109 G var en naturlig utveckling av den föregående F-modellen av den berömda tyska jaktflygplanet som dominerade himlen under den första delen av andra världskriget. Denna version hade en kraftfullare motor som ökade hastighets- och höjdprestanda, samt förbättrat vapenutrustning i vissa underversioner avsedda för att attackera allierade stora bombplan. Från slutet av 1943 utgjorde BF-109 G grunden för Luftwaffe:s enheter.

- Il Messerschmitt BF-109 är utan tvekan det mest kända flygplanet från andra världskriget, tillsammans med dess brittiska motståndare, Spitfire. I juli 1944 introducerades G-14, med en DB 605AM-motor på 1775 hästkrafter, utrustad med serieövervakning MW50, vilket erbjöd bättre acceleration och klättringshastighet. På högre höjder, och i skickliga händer, kunde det möta vilken allierad jakt som helst på lika villkor och var ett kraftfullt interceptorflygplan mot bombplan och markmål. Det nya Erla-taket var nu standardutrustning. En ny FuG16-ZY-radio inkluderade det senaste radionavigationssystemet Y-Verführung, vilket möjliggjorde viss allväderskapacitet. Precis som de senaste versionerna av G-6, använde även G-14 i stor utsträckning Werfer-Granate 21-raketer, som var fästa under vingarna och användes av piloten för att skjuta temporärt fragmenteringsraketer mot bombformationer. Dessa minskade flygplanets prestanda på grund av luftmotståndet och var oprecisa, men den 40 kg tunga sprängladdningen och räckvidden på 1200 meter gjorde dem till ett mycket skrämmande antibombardörvapen. I alla sina versioner producerades cirka 5500 exemplar av G.

Il Focke-Wulf Fw 190 var ett av de bästa flygplanen som designades under andra världskriget. Tillverkat i över 20 000 exemplar sedan 1941, var det tillsammans med Messerschmitt Bf 109 det mest kända jaktplanet i Luftwaffe. Focke-Wulf Fw 190 A-8 var utrustad med en radialmotor BMW 801 D-2 med dubbla stjärnor och 14 cylindrar på 1 700 hästkrafter, vilket möjliggjorde en maxhastighet på 653 km/h. Det var tungt beväpnat med 2 MG 131 maskingevär och 4 MG 151 kanoner på 20 mm. I början av 1944 började produktionen av A-8-versionen, som hade ett insprutningssystem som tillfälligt kunde öka motorns effekt till över 1 900 hästkrafter. Från 1944 till maj 1945 producerades över 6 500 Fw 190 A-8 i alla Focke-Wulf-fabriker för att möta de allt mer frekventa angreppen från allierade bombplan.

- Il Fieseler Fi 156 "Storch", tillverkat i cirka 2900 exemplar, var ett enmotorigt högvingat flygplan för stöd, räddning, förbindelse och observation, producerat av det tyska företaget Gerhard-Fieseler-Werke GmbH mellan 1930- och 1940-talen och användes huvudsakligen av Luftwaffe och Axelmakternas flygvapen under andra världskriget. Fi 156 började tillverkas 1937 som ett förbindelse- och observationsflygplan för armén. Prototypen, som flög för första gången 1936, kunde lyfta i flygning med en förskjutning av 40 km/h. Produktion, som startade i Tyskland, Frankrike och Tjeckoslovakien fram till slutet av andra världskriget, uppgick till cirka 2 900 flygplan, men även efter detta datum fortsatte de att tillverkas i Frankrike, som Morane-Saulnier MS-500 och dess derivat, samt i Tjeckoslovakien som Mraz K-65 Cap.
Storken kunde lyfta i flygning på endast 50 meter och landa på 20, tack vare sina hypersostentatorer placerade på vingeinfattningens kant och de spaltformade på utgångskanten, en teknik som möjliggjorde en mycket låg stallhastighet på endast 50 km/h. Många andra tyska officerare, inklusive fältmarskalkarna Erwin Rommel och Albert Kesselring, hade sina personliga Fi 156.

- Obs: Jag lägger stor vikt vid en korrekt beskrivning och bra bilder av objektet.
Foton ingår i beskrivningen av lotten och ger mycket information om lotten, dess skick och fullständighet. Jag rekommenderar alltid att noggrant studera de många fotona. Foton har alltid företräde framför den skrivna texten.
Foton av den monterade och målade modellen är endast för illustrativt syfte.
- Icke-kontinentala destinationer, inklusive öar och utomeuropeiska territorier, tillkommer extra kostnader.
Spårad leverans