USAAF Bomber / Fighter Pilot Handbook Airforce - Cockpit instruments - Flying - Named to Co-pilot of B17 of 427th Bomb Group - Stationed in England - 1943

Bjuds ut till auktion är en sällsynt och original manual från 1943, från andra världskriget, för pilotutbildning som täcker instrumentflygning med bland annat B-17 och B-24 bombplan, där den visar den elevpiloten hur man använder, förstår och kontrollerar de olika cockpitinstrumenten, men även andra aspekter. Manualen är fint tillägnad R. C. Waggoner, som var medpilot på ett B-17 från 427th BG, stationerat i England och den första enheten att flyga B-17 över Europa. Denna manual var utformad för att främja säker flygning och operativ effektivitet. Den innehåller information om flygsäkerhet; utbildning; väderflygning; effekter av höjd/altitude; syreutrustning; motorer; flygplanets delar; vapen & siktsystem; evakuering; nödfallslägen; nödsituationer; fallskärmar; nödsatser; livvästar; första hjälpen-kit med mera. Utmärkt referensmaterial. Detta är ett originalexemplar - inte en replik. Det är vackert illustrerat med teckningar i serietidningsstil och mycket realistiska skildringar av flygning och instrumentpaneler. Ett mycket fint manual relaterat till strid och flygning av flygplan under WW2; en juvel för flyghistorie- och samlarentusiaster! Se bilderna för skick, då de är en del av beskrivningen; det är i ganska gott skick överlag.

Trevlig pilotflygmanual från andra världskriget för din USA:s samling från andra världskriget!


Historia om den 427:e bombgruppen
I april erkände Arméns flygvapen att det inte var någon större skillnad mellan spaningsdivisionerna som tillhörde tunga bombgrupper och deras följeslagande bombdivisioner, och de tog bort sin "spanings"-benämning. I denna omdöpning blev den 38:e till den 427:e Bombardementsdivisionen. Markstridsstyrkan lämnade Biggs Field, Texas, i augusti 1942 och anlände till Fort Dix den 24 augusti. Den seglade med RMS Queen Mary och anlände till Storbritannien den 10 september. Luftstyrkan flög via Kellogg Field, Michigan, och Dow Field, Maine, innan den transporterade sina flygplan över Atlanten.[13][15]

På grund av brådska att flytta tunga bombplan till Europa var eskadern otillräckligt tränad för strid[16] och fortsatte att träna i England tills den gick in i strid den 17 november 1942[15] i en attack mot Saint-Nazaire, men återvände utan att ha slagit till, eftersom den inte kunde lokalisera sitt mål. Den attackerade Saint-Nazaire dagen därpå, även om dess avsedda mål var La Pallice.[17] Dess initiala räder var mot flygfält, järnvägar och ubåtsgarage i Frankrike. Som en enhet av en av endast fyra Flying Fortress-grupper i VIII Bomber Command under slutet av 1942 och början av 1943, deltog eskadern i utvecklingen av de taktiker som skulle användas under hela flygkampanjen mot Tyskland.[18]

År 1943 började eskadern flyga uppdrag till Tyskland och deltog i den första attacken med amerikanska tungbombare mot ett mål i Tyskland, en raid mot ubåtsvarven i Wilhelmshaven den 27 januari 1943. Från och med då koncentrerade den sig huvudsakligen på strategisk bombning av tysk industri, marshalling yards och andra strategiska mål, inklusive kulfärgsfabrikerna i Schweinfurt, varv i Bremen och en flygplansmotortillverkningsfabrik i Hamburg.

Den 427:e tilldelades ett Distinguished Unit Citation när ogynnsamt väder den 11 januari 1944 förhindrade dess jaktflyg att ansluta sig till gruppen, vilket utsatte den för kontinuerliga attacker från Luftwaffe-jägare. Trots detta motstånd lyckades enheten slå till mot en flygplansmonteringsfabrik i Oschersleben.[13]

Även om det var en strategisk bombenhet, blev eskadern ibland omdirigerad till nära luftstöd och interdiktion för markstyrkor. Den attackerade kanonställningar och broar i Pas-de-Calais under Operation Overlord, invasionen av Normandie, i juni 1944; bombade fiendens trupper under Operation Cobra, utbrytningen vid Saint Lo, och under Slaget vid Ardennerna. Den bombade militära anläggningar nära Wesel under Operation Lumberjack, de allierades angrepp över Rhen. Dess sista stridsuppdrag var en attack den 25 april 1945 mot en vapenfabrik i Pilsen.[13]

Efter VE Day i maj 1945 omplacerades 303d Group till North African Division, Air Transport Command, och flyttades till Casablanca Airfield, French Morocco, för att använda sina B-17-bombplan som transporter, för att frakta personal från Frankrike till Marocko. Dock visade sig de två B-17-grupperna som flyttades till Casablanca vara överflödiga för Air Transport Commands behov, och eskadern avvecklades i slutet av juli 1945, och dess flygplan färdades tillbaka till USA.