Rivarossi H0 - Elektriskt lokomotiv (1) - E432 033 FS Fullständig modell med tillbehör i förpackningen - FS

Trifas-lok E432 033 i färgschemat Castano-Isabella Epoca III-IVa.
Digital modell med fungerande ljus även i analogt läge.
Utmärkta skick
De trefaslokomotiven FS E.432 byggdes 1928 av Breda och var i tjänst fram till 1976, vilket gör dem till en av de mest kraftfulla och mångsidiga modellerna för italiensk trefas elektrisk drift.
Le E.432 utgjorde höjdpunkten för den italienska trefasdriften, vilket visade stor kraft och tillförlitlighet, men ersattes gradvis med införandet av likström. Idag finns de kvar som värdefulla vittnen om en pionjärperiod inom järnvägen.

Designår: 1926
Byggår: 1928, med 40 enheter producerade av Società Ernesto Breda
De skapades för att ersätta E.431, vilket bedömdes som otillfredsställande.
Matning: trefas växelström 3,6 kV vid 16⅔ Hz
Verkningsgrad kontinuerlig: 2.200 kW
Högsta hastighet: 100 km/h
Rodiggio: 1′D1′ (en lokomotiv med fyra motoraxlar kopplade och två bärande).
De använde kollektorinduktionsmotorer med bärarmstransmission och vätskekopplad reostat.
Sedan 1929 användes på viktiga linjer som Porrettana och Brennero, samt mellan Torino och Genua, i Val di Susa och längs de liguriska kusterna.
De snabbaste, direkt och internationella tågen, ofta i dubbeldrift med andra trefasgrupper (E.431, E.333, E.554).
Det sista trefas-tåget anförtroddes till E.432.008 den 25 maj 1976, på sträckan Alessandria–Acqui Terme.
Efter detta datum blev E.432 placerade i vila och många rivna, även om de fortfarande var effektiva.
Bevarade exemplar
E.432.001: bevarad på Pietrarsa Nationella Järnvägsmuseum
E.432.031: förvarad vid Piemontese järnvägsmuseum i Savigliano, i väntan på restaurering.