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De klassiske bilers karisma, bragt til dig af {name}



Franco Vigorito


General: 

Este coche es un Nissan 300 ZX Versión Z31, de 1984, es el primer Nissan que se fabricó de la serie ZX después de que Datsun pasase a llamarse Nissan.
Es un coche tipo Targa, se separan los techos de cristal y se convierte en descapotable y se guardan los cristales en el maletero en su funda original.

Es una versión de 170 CV con motor atmosférico de 3000 C.C. Y en perfecto estado.
Es muy raro encontrar en Europa este modelo con volante a la izquierda, y un dato importante, NO es el modelo restyling ya que tiene los faros cuadrados de la primera versión, la más difícil de encontrar. Yo soy dueño del coche desde hace 4 años, y se ha cuidado muchísimo.
Como se puede ver en las fotos no lleva las llantas originales, ya que estas son más bonitas, pero con el coche se entregan las originales además de 4 neumáticos, y algún recambio original del coche, alguna tulipa, embellecedores del interior y varias cosas de menor valor.

Carrocería & Pintura:

En cuanto a carrocería se encuentra en perfecto estado, ya que se pintó entero hace 4 años, con su color original para arreglar algún óxido que tenia, y hoy en día se encuentra perfecto, solo tiene un pequeño toque en una aleta trasera que se ve en las fotos, y un poco de óxido en un punto en el marco de la luna delantera como también se ve en las fotos, por lo demás esta perfecto.

Técnico: 

A nivel de motor se hizo el cambio de correa de distribución a los 178000. Km en el año 2016. También se han hecho las correspondientes revisiones, la última hace 1 año con 194000 km, filtros, líquidos, aceites, y cambio de neumáticos, ahora solo tienen los neumáticos 5000 kilómetros. También se realizó una restauración completa del sistema de refrigeración, casquillo, manguetas, bomba del agua y depósito refrigerante, así como una limpieza completa del radiador. 
Se han puesto nuevos los silencio blocks traseros, se desmontó la transmisión y se ha engrasado todo el sistema desde cero.
Se han cambiado los amortiguadores originales, que eran regulables en dureza por unos más firmes Monroe, y ahora no se puede regular la dureza, pero funcionan mucho mejor que con los originales y da mejor estabilidad al coche. 
El motor es un 3.0 atmosférico, NO tiene turbo, mucho más sencillo y fiable, este no da problemas. Y tiene un rendimiento de 170 CV.

El cierre de los techos es perfecto, y no entra agua los días de lluvia ni entrando en un tren de lavado. El sistema para quitar los techos es un simple click, como una manera de abrir las puertas, y se guardan en las fundas originales en el maletero que se adaptan perfectamente para que no se rompan.

Tiene mucho equipamiento de la época, por ejemplo control de velocidad pero ahora mismo no funciona ya que se ha roto la sirga que lo controla, pero se enciende la luz y todo, hay que cambiar la sirga para que funcione el sistema de control de velocidad.

Tiene espejos eléctricos, y elevalunas eléctricos, No tiene cierre centralizado y no tiene aire acondicionado.
Tiene asientos regulables en dureza originales, con un simple sistema de inflado.
Tiene un compresor incluido para el inflado de las ruedas que se enchufa en la toma del mechero.
Lleva un volante deportivo homologado, y también un tubo de escape deportivo homologado, dispongo del volante original por si alguien quiere utilizarlo.

La radio funciona perfectamente, pero la antena eléctrica está partida, aunque la radio se escucha sin problema. 
Tiene la bandeja trasera para tapar el maletero, algo muy difícil de encontrar en estos coches.
Tiene las fundas originales para guardar los cristales del techo targa, muy practico para poder quitarlos en 1 minuto.
Tiene dos juegos de llaves, de las puertas y del contacto.
Tiene cinturones traseros y pueden viajar 4 adultos sin problema.
Puedo llevar el coche circulando a cualquier punto de España, he hecho varios dias 300 km en rallyes de regularidad incluso días de mucho calor. 
La instrumentación tiene muchos  testigos y relojes, doble cuentakilómetros, presión aceite, nivel batería y múltiples regulaciones del ventilador.

Interior:

El interior se encuentra en perfecto estado, tapizados y asientos, y funcionan todas las luces interiores perfectamente.
Tiene ITV en España hasta noviembre de 2025, y la próxima revisión de aceites sería dentro de 5000 km. Esta perfecto para circular a cualquier sitio y se utiliza perfectamente para cualquier uso diario.
El consumo en condiciones normales no llega a 10 litros gasolina sin plomo 95 a los 100 km
No tiene pérdidas de ningún líquido.

El coche hace unos 4000-5000 kilómetros al año, sobre todo se utiliza para hacer rallyes de regularidad de clásicos a 50 km/h de media, está muy cuidado y en perfectas condiciones de todo.
Ha recibido varios premios de elegancia en eventos de clásicos, así como de excelencia en el estado de cuidado del coche.

Para su venta en España se ofrezco llevarlo a un radio de 300 km desde Logroño La Rioja, no así para la unión europea que deberían recogerlo en Logroño La Rioja España
En definitiva es un coche en perfecto estado con 41 años, para viajar a cualquier sitio y con toda comodidad y fiabilidad.



Placeret i: Spanien - med spansk registrering - 199000 km - Meget god stand: minimale tegn på slid

Nissan - 300 ZX - 1984

Klassiske Biler

Reservepris

Ingen mindstepris

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Budget

Slutdato

31 maj

søndag

29 maj

torsdag

28 maj

25 maj

Lokation

Holland

Italien

Spanien

Frankrig

Tyskland

Portugal

Bulgarien

Litauen

Luxembourg

Slovakiet

Brand

Alfa Romeo

Mercedes-Benz

Volkswagen

Lancia

Porsche

Rolls-Royce

Fiat

Jaguar

Ferrari

Citroën

Ford

Maserati

Renault

Toyota

Peugeot

Triumph

Pontiac

Abarth

Aston Martin

Audi

Austin

Bentley

Buick

Cadillac

Genstand

Cabriolet/convertible

Coupé

Traktor

Bagklap

Limousine

Lastvogn

Oprindelsesland

Italien (Nord)

Italien (I midten)

Italien (Syd)

Tyskland (Nord)

Tyskland (Syd)

Tilstand

Meget god stand: minimale tegn på slid

God stand: synlige tegn på slid og generel aldring

Fremragende stand: fremragende og original stand

Fin stand: Kan kræve mekanisk og kosmetisk arbejde

Behov for restaurering (staldfund)

Ekstra tilbehør

med hollandsk registrering

med italiensk registrering

med spansk registrering

med tysk registrering

med amerikansk registrering

med portugisisk registrering

med fransk registrering

med britisk registrering

med hollandsk (eksporteret) registrering

med luxembourgsk registrering

med svensk registrering

Farve

Rød

Blå

Grå

Hvid

Sort

Grøn

Sølv

Brun

Guld

Lilla

Flere farver

Brændstoftype

Benzin

Diesel

Transmission

Manuelt

Automatisk

Halvautomatisk

Variomatic

Stand (Mekanisk)

Meget god: mekanisk sund, kan kræve mindre service

God: mekanisk forsvarligt. Kan kræve vedligeholdelse og reparation

Fremragende: mekanisk forsvarligt, intet arbejde, der skal udføres, ingen lækager, ingen service nødvendig

Fin: kan have mekanisk skade. Motor og/eller transmission kan være i dårlig stand

Kræver restaurering: kan have lidt større kollisionsskade, motor og/eller transmission kan sidde fast

Stand (Ramme & Undervogn)

Meget god: stel/struktur er i en velbevaret stand, mindre tegn på brug/slid

God: stel/struktur viser mindre tegn på overfladerust, tegn på brug/slid, kan kræve en vis opmærksomhed

Fremragende: stel/struktur er i perfekt stand, ingen tegn på rust eller skader

Fin: stel/struktur viser tegn på rust, overskydende slid, kræver udskiftning eller arbejde

Kræver restaurering: kan have lidt større kollisionsskader, skal svejses, dele kan mangle

Stand (interiør)

Meget god: ren, viser minimal slitage. Kan kræve udskiftning af mindre manglende eller ødelagte dele

God: viser tegn på normal slitage og brug. Kan kræve reparation eller udskiftning af dele

Fremragende: ingen manglende, ødelagte eller beskadigede dele, der kræver udskiftning

Fin: viser tegn på relativ mængde slid. Kan have forbrændinger, skæringer, rivninger og ikke-fjernbare pletter

Kræver restaurering: kan have lidt stor skade, dele kan mangle

CoC (overensstemmelsescertifikat)

På forespørgsel

Stand (Maling & Karosseri )

Meget god: mindre skrammer eller ridser, lidt konventionelt karrosseri- eller lakeringsarbejde

God: kan kræve konventionelt karrosseri- eller lakeringsarbejde Kan kræve udskiftning af dele

Fremragende: kræver intet konventionelt karrosseri- eller lakeringsarbejde

Fin: buler, ridser og karrosseripaneler, der kræver udskiftning og lakering

Kræver restaurering: kan have lidt større kollisionsskade, dele kan mangle

Matchende farver

Unknown

Matchende tal

Placeret i: Holland - med tysk registrering - 72000 km - Meget god stand: minimale tegn på slid

Volkswagen - Transporter T3 - 1982

Placeret i: Holland - med hollandsk registrering - 14 km - Fremragende stand: fremragende og original stand

Fords - Super Major - 1961

Placeret i: Spanien - med spansk registrering - 61053 km - Meget god stand: minimale tegn på slid

Suzuki - Sj410 - 1986

Placeret i: Holland - med amerikansk registrering - 145000 mi - God stand: synlige tegn på slid og generel aldring

Mercedes-Benz - 450SL - 1976

Placeret i: Italien - med italiensk registrering - 23200 km - Meget god stand: minimale tegn på slid

Fiat - 600 D Jolly Spiaggina evocation - 1967

Placeret i: Holland - med amerikansk registrering - 50000 mi - God stand: synlige tegn på slid og generel aldring

Jaguar - XJS V12 - 1989

Placeret i: Italien - med italiensk registrering - 163000 km - God stand: synlige tegn på slid og generel aldring

Toyota - Celica - 1991

Placeret i: Spanien - med spansk registrering - 20000 mi - God stand: synlige tegn på slid og generel aldring

Maserati - Biturbo 222 - 1989

Placeret i: Italien (Syd) - med italiensk registrering - 33821 km - Fin stand: Kan kræve mekanisk og kosmetisk arbejde

Mercedes-Benz - 280 SE 3.5 - 1971

Placeret i: Holland - med hollandsk registrering - 10052 km - Meget god stand: minimale tegn på slid

Volkswagen - Kever 1303 LS Cabrio - 1976

Placeret i: Italien - med tysk registrering - 84531 km - God stand: synlige tegn på slid og generel aldring

Alfa Romeo - Giulia Nuova Super 1300 - 1974

Placeret i: Holland - med hollandsk registrering - 120000 mi - Meget god stand: minimale tegn på slid

Volkswagen - T3 Westfalia camper - 1984

Placeret i: Holland - med hollandsk registrering - 18525 mi - Meget god stand: minimale tegn på slid

Ford USA - Fairline Victoria Crown - 1955

Placeret i: Litauen - med litauisk registrering - 177062 km - Meget god stand: minimale tegn på slid

LTI-carbodies - London Taxi - NO RESERVE - 1999

Placeret i: Spanien - med spansk registrering - 26 mi - Meget god stand: minimale tegn på slid

Cadillac - Eldorado - 1976

Placeret i: Holland - med amerikansk registrering - 4385 mi - Meget god stand: minimale tegn på slid

Pontiac - Trans Am - 1978

Placeret i: Italien - med italiensk registrering - 13510 km - Meget god stand: minimale tegn på slid

Mini - Cooper 1.3 Sport Pack - 1992

Placeret i: Holland - med hollandsk registrering - 6508 km - God stand: synlige tegn på slid og generel aldring

MG - Midget - 1969

Placeret i: Italien (Nord) - med italiensk registrering - 511 km - Meget god stand: minimale tegn på slid

Alfa Romeo - AR8 4x4 - 1983

Placeret i: Holland - med tysk registrering - 1000 km - God stand: synlige tegn på slid og generel aldring

Porsche - Super 308N A133 - 1957

Placeret i: Slovakiet - med slovakisk registrering - 73000 mi - Meget god stand: minimale tegn på slid

Rolls-Royce - Phantom VI -  Owned by Engelbert Humperdinck - 1970

Placeret i: Holland - med amerikansk registrering - 154500 mi - Meget god stand: minimale tegn på slid

Corvette - C5 - 2004

Placeret i: Italien (Nord) - med italiensk registrering - 251510 km - God stand: synlige tegn på slid og generel aldring

Mercedes-Benz - E430 V8 - 2000

Placeret i: Italien - med italiensk registrering - 237662 km - Meget god stand: minimale tegn på slid

Mercedes-Benz - CE 200 - 1992

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Nissan - 300 ZX - 1984

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