Aston Martin - DB2 MK1 Coupe LHD - 1952

Ein seltener und historisch äußerst bedeutender Aston Martin DB2 Coupé aus dem Jahr 1952, mit dokumentierter Renngeschichte, Matching-Numbers-Motor und mehr als 100.000 € an hochwertiger Restaurierung — bereit für sowohl prestigeträchtige Veranstaltungen als auch ernsthafte Sammler.

Highlights
Eines von nur 411 produzierten DB2 Coupés.
Dokumentierte Wettbewerbsgeschichte mit Siegen und Pokalen aus dem Zeitraum.
Matching-numbers Motor laut dem Aston Martin Heritage Certificate.
Umfassende Restaurierung mit einer Gesamtinvestition von mehr als 100.000 €.
Kürzlich durch renommierte europäische Spezialisten auf allen Gebieten umfassend restauriert.
Niederländisches Kennzeichen mit gültiger technischer Prüfung.
• Geeignet für Mille Miglia, historische Rallys und klassische Events.

Die Anziehungskraft: Die späteren, James Bond verbundenen GTs mögen zwar Schlagzeilen machen, doch ohne die DB2 würden sie schlichtweg nicht existieren. Hier begann die Legende Aston Martin. Entstanden aus David Browns Zusammenführung von Aston Martin und Lagonda, vereint die DB2 das schlanke Design und den Rahmenbau von Aston mit dem brillanten Sechszylinder-Motor von Lagonda, der von W.O. Bentley entworfen wurde.
Der DB2 war Aston Martins erstes echtes GT und bildete die Grundlage für alle späteren Modelle bis heute. Es wurden nur 411 Exemplare gebaut. Dieses spezielle Exemplar verfügt über den Zustand, die Spezifikation und die Herkunft, nach denen ernsthafte Sammler suchen.

Der Legende nach wurde das Auto in den 80er Jahren in England als Barn Find entdeckt. Anschließend wurde es vollständig restauriert, um ein wettbewerbsfähiges historisches Renn- und Bergrennenauto zu schaffen. In dieser Zeit wurden unter anderem eine Überrollvorrichtung installiert, gewichtsreduzierende Anpassungen vorgenommen und das Bremssystem verbessert. Wie aus dem umfangreichen Historienarchiv hervorgeht, war dieses Ziel erfolgreich: Das Auto erzielte mehrere beeindruckende Ergebnisse im Wettbewerb.

Im Jahr 2015 wurde die DB2 von einem bekannten Sammler der Marke gekauft. Er vertraute das Auto führenden europäischen Spezialisten an, darunter Slebos Classic Engineering, die das Auto gründlich überprüften, renovierten und für mehr als €55.000 verbesserten. Zu den Arbeiten gehörten unter anderem der Umbau auf Linkslenker, eine vollständige Neulackierung in der korrekten Almond Green Metallic und eine Neubezug des Innenraums mit schönen tan-farbenen Schalensitzen. Laut Verkäufer wurde jedes verschlissene Teil ersetzt oder überholt, mit dem Ziel, eine erfolgreiche niederländische Zulassung zu erhalten — die das Auto inzwischen besitzt.

Dies ist ein beeindruckendes und historisch äußerst bedeutendes Exemplar des Aston Martin DB2. Es ist zugelassen für renommierte Veranstaltungen wie die Mille Miglia, bei der seine Stil und Leistung mühelos zwischen illustren Teilnehmern hervorstechen werden. Eine Chance, die man nicht verpassen sollte.

Heutzutage präsentiert sich diese DB2 als ein wunderschön vorbereitetes, korrosionsfreies und äußerst zuverlässiges Aston Martin, geeignet sowohl für sportliches Straßengebrauch als auch für Wettbewerbe. Das Auto ist einsatzbereit für historische Rallyes, klassische Veranstaltungen und — sehr wichtig — die Mille Miglia. Dank seiner Rennhistorie, matching-numbers Motor, erneuertem Mechanik und aktueller Lackierung ist dies ein beeindruckendes Auto für den Liebhaber, der fahren möchte und nicht nur ausstellen.

Bei dem Auto werden geliefert: die originale Vordersitzbank, Ersatzteile, ein vollständiges Dokumentationsdossier, ausführliche Rechnungen und ein vollständiger fotografischer Restaurationsbericht. Dies ist eine einzigartige Gelegenheit, nicht nur eines der seltensten frühen Aston Martins zu erwerben, sondern auch ein Exemplar mit außergewöhnlicher Provenienz, hervorragendem mechanischem Zustand und beeindruckender Rennsportgeschichte. Die DB2 prägte jahrzehntelang den Geist von Aston Martin — und selbst heute passt der Slogan perfekt: Intensity. Driven. Betrachtet man die Gesamtkosten während der Lebensdauer dieses Autos, übersteigen sie bei Weitem die €100.000, einschließlich der britischen Restaurierung. Das geht weit über eine einfache Auffrischung hinaus.

Geschichte und Dokumentation
• Erste Registrierung: 1952
• In den 80er Jahren als Barn Find im Vereinigten Königreich entdeckt.
Restauriert von einem Liebhaber aus Stockport (Vereinigtes Königreich) für historische Rennen und Bergrennen.
• Im Jahr 2015 gekauft von einem bekannten niederländischen Aston Martin-Sammler.
• Aston Martin Heritage Certificate vorhanden (bestätigt den matching-numbers Motor)
Umfangreiches Archiv mit Korrespondenz, Zeichnungen, Fotos, Rennunterlagen und Restaurierungsberichten.
Mehr als €55.000 in den Niederlanden in Restaurierung und RDW-Homologation investiert.
Niederländisches Kennzeichen mit gültiger technischer Prüfung.
• Geeignet für historische Rallys, klassische Veranstaltungen und Mille Miglia.
Die ausführlichen Rechnungs- und Restaurationsbeschreibungen von Aston Service Dorset, Classic & Exclusive Automotive Restyling, Slebos Classic Engineering, Ricambi Speciali und Peet Classics sind vollständig im Dossier verfügbar und zeigen ein außergewöhnlich hohes Restaurationsniveau.

Restaurierung und Wartung
Aston Service Dorset (VK) – Rechnung Nr. 80463 – £483,58
Aston Service Dorset ist der werkseitig autorisierte Teilelieferant für frühe Aston Martins aus der Feltham-Ära. Die gelieferten Arbeiten/Teile umfassen:
• Vorveren (2x)
• Achterveren (2x)
Internationale FedEx-Verzending und Versicherung
Diese Teile bestätigen, dass wesentliche Aufhängungskomponenten mit korrekt nach Werkspezifikation ausgeführten Teilen erneuert wurden, passend zur gewählten Performance- und Rally-Konfiguration dieses DB2.

Classic & Exclusive Automotive Restyling (NL) – Carrosserie- und Lakwerk (2017–2018)
Eine Reihe von Rechnungen von Classic & Exclusive zeigt die beträchtliche Größe der Blecharbeiten und der Oberflächenbehandlung.
Rechnung 17.415 – 13.830 € (ohne MwSt.)
• Erweiterte Paneelfertigung mit Hilfe eines English wheels.
Rekonstruktion und Korrektur von Aluminium-Carrosserieteilen.
Vollständige Neulackierung in Almond Green Metallic.
Vorbereitende Arbeiten für die spätere Montage.
Rechnungen
18.425 – €3.346,85
18.427 – €3.346,85
• 18.431 – €3.346,85
18.436 – €4.016,23
Vier Terminzahlungen, die die gestaffelte Vorgehensweise bei der Karosserie- und Lackrestaurierung widerspiegeln.
Diese Rechnungen umfassen:
Endgültige Gestaltung der Karosserie
Verarbeitung von Nähten und Bleifüllung
Präzise Ausrichtung von Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel.
Auftragen von Primer, Lack und Klarlack
Eindpolieren
Gemeinsam zeigen diese Rechnungen unmissverständlich eine hochwertige, professionelle Bare-Metal-Restaurierung der Aluminiumkarosserie dieses DB2s.

Slebos Classic Engineering (NL) – Rechnung 2018251 – 10.291,88 €
Der Mittelpunkt der jüngsten mechanischen und Montagearbeiten. Slebos Classic Engineering gehört zu den angesehensten Aston Martin-Spezialisten in den Niederlanden.
Die Rechnung umfasst:
• 130,5 Stunden professionelles Fachwerk, darunter:
Umbau nach links geschickt.
Neukonfiguration des Lenksystems.
Überprüfung des Bremssystems
Montage von neuen Rädern, Gurten, Befestigungen und Innenraumsteuerung.
Kraftstoffleitungen, Verkabelung, Fittings und Endabstimmung
Testen, einstellen, strukturelle Verstärkungen und fahrbereit machen
Gelieferte Teile:
Gebrauchte Spaakwielen (korrekte Spezifikation)
Motorriemen
Getriebeöl
Kraftstoff
Verschiedene Montagematerialien
Transportkosten
Weitere Details sind auf den Fotos sichtbar.
Diese Rechnung spiegelt die intensivste mechanische Phase der niederländischen Restaurierung wider und bestätigt das hohe Niveau des Handwerks.

Spezialteile (NL) – Rechnungen für Teile und elektrische Komponenten.
Rechnung 17.098 – €1.793,92
Eine umfangreiche Bestellung wichtiger kleiner Teile, die bei Restaurierungen oft übersehen werden, darunter:
Lucas Knipperlichtlenzen
Achterlichten
Gummis hingen an und Busse.
• Remslangen
Dichtungen für Motorhaube und Kofferraumdeckel
Pedal und Pedalrubbers.
• Klemsets, Befestigungsmittel und Halterungen
Gummi pro Meter (Stückgut)
Elektrische Connectoren
• Spezielle Klinknägel und Abschlussclips
Rechnung 2018-0106 – €5.791,18
Eine noch umfangreichere Bestellung, unter anderem:
• Neue Handbremskabel (kurz und lang)
Scheibenwischer und Wischerarme
Gummisets für die Windschutzscheibe
Schläuche für Fensterheizung
Kraftstoffschläuche
Dashboard-Connectorringen
• Komplett-Pakkingset
• Lucas-Schalter und Warnleuchten
• Elektrische Relais und Befestigungsmaterialien
Geschwindigkeitsmesser-Kabel
Ölleitung zum Armaturenbrett
RDW-Keuringskosten
Werkstattstunden
Universeller Hupe
Schalter und Relais für das Kühlsystem
Diese Rechnungen zeigen gemeinsam das hohe Niveau an Innovation und Originalität. Während viele frühe Aston Martin-Restaurierungen auf die Wiederverwendung alter kleiner Teile setzen, hat dieses Auto genau Hunderte neuer oder NOS-Komponenten erhalten.

Peet Classics (NL) – Innenraumrestaurierung – Rechnung 2018-0011 – €3.449,11
Peet Classics ist bekannt für Innenarchitektur auf höchstem Niveau. Die Rechnung umfasst:
Wiederaufbau der Vordersitze mit neuen Füllungen.
Herstellung und Montage neuer Lederpolsterungen für Stühle.
Verschleiß zweier Holzseitenteile im Innenraum
Schweißarbeit an Rahmenbügeln und Verstärkungen der Sitzbasis.
Neue Innenausstattung
Neuer grüner Teppich (pro Meter)
Material für die Inneneinrichtungsstilverkleidung
Verschiedene kleine Veredelungsmaterialien
Laut dem Verkäufer ist diese Arbeit für die derzeit außergewöhnliche Innenausstattung verantwortlich.

Zusätzliche Rechnung – Ricambi Speciali – handgeschriebenes Beilagen – 356,85 €
Eine kleinere Bestellung von Teilen datiert auf den 20.10.2017, unter anderem:
rennfahrzeug-spezifische Instrumententeile
Schakelcomponenten
Hulpfittingen
Zusätzliches Montagematerial

Totale dokumentierte niederländische Ausgaben
Circa 39.527,24 €
Nicht inbegriffen:
• Die vollständige frühere Restaurierung im Vereinigten Königreich (vollständig fotografisch dokumentiert)
• Kosten für Rennvorbereitung
Revision des Motors
Vorbereitung für historische Wettbewerbe
Tausende Arbeitsstunden aus dem Eigentumszeitraum durch Cheetham.

Diese spezielle DB2 wurde in den achtziger Jahren im Vereinigten Königreich als authentischer Barn Find entdeckt. Das Auto wurde vom Herrn Cheetham aus Stockport gekauft, der anschließend eine minutiöse Restaurierung über mehrere Jahre begann, mit dem ausdrücklichen Ziel, an historischen Rennen und Bergrennen teilzunehmen. Um dies zu realisieren, wurden sowohl Motor als auch Chassis für verbesserte Leistung angepasst, eine vollständige Rollcage installiert, vorne Scheibenbremsen mit Servobetrieb montiert und alles, was unnötiges Gewicht hinzufügte, entfernt oder ersetzt. Der Restaurations- und Umbauprozess wurde ausführlich dokumentiert, mit zahlreichen Werkstattfotos, handgezeichneten Schaltplänen und detaillierten Rechnungen. Das Auto wird von einem umfangreichen Archiv begleitet, das Korrespondenz, kommentierte Zeichnungen, periodische Fotos, Renndokumentationen und Restaurationsberichte enthält.

Das Ergebnis von Cheethams Arbeit war eine äußerst erfolgreiche Wettbewerb-DB2. Fotos aus der Zeit zeigen eine reich gefüllte Preisschrank und das Auto erzielte zahlreiche Siege im Bergrennen. Wichtig ist, dass das Auto laut dem Aston Martin Heritage Certificate noch immer über seinen Originalmotor verfügt, der inzwischen erheblich verbessert wurde, aber historisch korrekt und passend zum Chassis ist.

Im Jahr 2015 wurde die DB2 von einem bekannten niederländischen Aston Martin-Sammler gekauft, der sich zum Ziel gesetzt hatte, das Auto auf hochwertigen Straßengebrauch zurückzuführen, wobei sein rennsportähnliches mechanisches Design erhalten blieb. Im Jahr 2019 wurde das Fahrzeug an Slebos Classic Engineering übergeben, um ein umfangreiches Paket an Arbeiten durchzuführen. Dazu gehörten unter anderem die Herstellung und Montage neuer Lenkungskomponenten, eine umfassende mechanische Überholung, Sicherheitsupgrades und die endgültige Vorbereitung für die niederländische Zulassung im öffentlichen Straßenverkehr. Zudem wurden zwei perfekt passende Schalensitze montiert, die professionell in den Niederlanden restauriert wurden.

Während dieses Projekts wurden in den Niederlanden mehr als 55.000 € ausschließlich investiert, um die DB2 auf ihr aktuelles Niveau zu bringen und die RDW-Homologation abzuschließen. Jedes Bauteil, das auch nur geringfügigen Verschleiß zeigte, wurde ersetzt. Die Karosserie, ursprünglich im Vereinigten Königreich restauriert, wurde erneut vollständig inspiziert und in der korrekten Farbe Almond Green Metallic lackiert. Die Lackierung ist schön ausgeführt, mit handgemalten Rennnummern im periodengerechten Stil. Das Auto ist nach wie vor mit seinem beeindruckenden und äußerst schnellen Rennspezifikationsmotor ausgestattet, inklusive des spektakulären handgefertigten "Spaghetti"-Auspuffkrümmers.

Die Fahrzeughistorie, die diese Arbeiten unterstützt, ist außergewöhnlich umfangreich und detailliert. Über Aston Service Dorset, den offiziellen Teilelieferanten für Aston Martins aus der Feltham-Ära, erhielt das Auto neue Vorder- und Hinterachsfedern, ergänzt durch angepasste Aufhängungskomponenten und werkseitig korrekte Teile, die direkt aus Großbritannien geliefert wurden. Classic & Exclusive Automotive Restyling führte umfangreiche Aluminiumblecharbeiten durch und sorgte für eine vollständige professionelle Neulackierung, dokumentiert in mehreren phasenweisen Rechnungen, die den gesamten Ablauf festhalten: Metallbearbeitung, Paneelkorrektur, Lötfüllung, Grundierung, Lackierung und Endfinish. Slebos Classic Engineering lieferte über 130 Stunden spezialisiertes Fachwissen für den Umbau auf Linkslenker, das Kraftstoffsystem, das Getriebe, Fahrgestellkorrekturen, Antriebsstrangarbeiten und die endgültige Abstimmung für den Straßenverkehr, einschließlich einer umfangreichen Reihe mechanischer Komponenten wie Räder, Riemen, Befestigungen und strukturelle Materialien.
Ricambi Speciali lieferte eine sehr große Menge an neuen elektrischen Komponenten, Lucas-Beleuchtung, Dichtungen, Dichtungen, Gummilagerungen, Steckverbinder, Befestigungsmaterialien, Klemmen, Scheibenwischer-Sets, Kabel und Armaturenbrettteile. Ihre Rechnungen zeigen das außergewöhnliche Detaillierungsniveau der Restaurierung, bei der selbst die kleinsten Teile durch neue oder NOS-Komponenten ersetzt wurden, die bei vielen Restaurierungen einfach wiederverwendet würden. Peet Classics führte eine vollständige Überholung der Sitze mit neuen Füllungen, professionell angebrachtem Lederbezug, Austausch der Holzeinbauteile, Schweißarbeiten an Sitzverstärkungen und neuen grünen Innenraumteppich durch. Allein diese Innenraumarbeiten stellen eine Investition von mehr als 3.400 € dar.

Einschließlich aller großen niederländischen Rechnungen beläuft sich die dokumentierte Investition auf über 39.500 €, ohne die britische Restaurierung, den Motoraufbau, die Rennvorbereitung und jahrzehntelange Vorarbeiten. Realistisch betrachtet übersteigt die Gesamtsumme dieser DB2 während ihrer Lebensdauer deutlich 100.000 €. Die Dokumentation spiegelt dies vollständig wider: Das Auto wird mit einem umfangreichen und übersichtlichen Aktenordner geliefert, der Zeichnungen, handgeschriebene Notizen, technische Skizzen, Rechnungen, Korrespondenz, Rennmemorabilien und ein dickes Fotoalbum enthält, das die Restaurierung von Anfang bis Ende dokumentiert.

Der Zustand
Karosserie professionell restauriert durch Classic & Exclusive Automotive Restyling mit erweitertem Aluminiumblech.
Fertiggestellt in der korrekten Farbe Almond Green Metallic mit handgemalten Rennnummern im periodengerechten Stil.
• Korrosionsfreie Aluminiumkarosserie (Verkäufer erklärt)
Professionell restaurierte tan-lederne Kuipstühle mit neuen Vullingen
• Neues grünes Interieur-Teppich und erneuerte hölzerne Seitenpaneele.
Originalvorbank im Auto inklusive.
Ausgestattet mit Speichenrädern gemäß korrekter Spezifikation.
Vollständiger Überrollkäfig, während der Wettkampfvorbereitung angebracht.
Dashboard mit zeitlich korrekter Instrumentierung ausgestattet.

Beim Anblick dieses prächtigen DB2 steht der Käufer vor einer schwierigen Entscheidung: ihn schön in einer Sammlung präsentieren und bewundern oder ihn für den Zweck verwenden, für den er gebaut wurde — fahren.
Es ist zweifellos eine schwierige Abwägung. Die charakteristischen Linien von Frank Feeley sind so natürlich und zeitlos, dass sie zahlreiche Nachahmer inspirierten. In dieser Ausführung, mit Almond Green-Lack, gelben Akzenten und weißen handgemalten Ringen, wirken sie sowohl elegant als auch zielgerichtet.
Auch im Inneren setzt sich die Liebe zum Detail fort. Die wunderschön restaurierten tan-ledernen Schalensitze stehen gegenüber einem überwiegend serienmäßigen Armaturenbrett, mit einigen sorgfältig ausgewählten Ergänzungen, die zum Rallye- und Rennsport-Erbe dieses Autos passen.

Allgemeine Informationen

Fahrzeugspezifikationen
• Merk: Aston Martin
• Modell: DB2 MK1 Coupé
• Karosserietyp: Coupé
Baujahr: 1952
Motor & Leistung
• Motor: 2,6-Liter (2.580 ccm) Lagonda Reihenseitenmotor mit Doppel-Ventiltrieb (DOHC)
• Getriebe: manuell geschaltet
Anzahl der Zylinder: 6
• Treibstoff: Benzin
Fahrzeugdetails
• Kennzeichen: Niederländisches Kennzeichen
Kilometerstand: 00222 km
• Farbe: Racing Green
• Mehrwertsteuer: Geltung der Margeregelung (Mehrwertsteuer nicht abziehbar)

EXTRA INFORMATION:

- Für diesen Aston Martin ist kein COC-Dokument für die Registrierung innerhalb Europas erforderlich (aufgrund des Alters).
Dieses Auto wird mit einem niederländischen Kennzeichen angeboten, was bedeutet, dass das Auto derzeit geprüft wurde und sofort für den öffentlichen Straßenverkehr bereit ist.
Fotos machen Teil der Beschreibung aus.
Verkäufer kann bei weltweitem Transport assistieren.

Das Auto kann in Schiedam, Niederlande, besichtigt und abgeholt werden. Alle technischen Inspektionen, Probefahrten und Besichtigungen sind vor Abgabe eines Gebots möglich. Für eventuelle Fragen können Sie sich an den Auktionator wenden.