Spark 1:43 - Rennwagenmodell - ref. #S1763 Lotus 56B Turbine F.1 Pratt & Whitney Race of Champions 1971 #6 Emerson Fittipaldi - Ausgezeichnete Qualität – wie neu – heute schwer zu finden.





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Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Ich biete Ihnen ein seltenes und sehr hochwertiges Resin-Modell im Maßstab 1:43 an:
Spark
ref. #S1763
Lotus 56B Turbine F.1 Pratt & Whitney Rennen der Champions 1971 #6 Emerson Fittipaldi
Ausgezeichnete Qualität – heute ziemlich schwer zu finden – in gutem Zustand – mit dem originalen Spark-Kunststoffgehäuse und schwarzem Sockel – ohne Originalverpackung.
Hinweis
die letzten Fotos vom echten Auto ... nicht mit diesem Lot ...
Historische Anmerkung
Der Lotus 56 war ein gas Turbinen-angetriebenes vierradgetriebenes Rennfahrzeug, das von Maurice Philippe entworfen wurde und als Team Lotus' STP-gestützter Einstieg beim Indianapolis 500 1968 diente. Alle drei Fahrzeuge, die gemeldet wurden, schieden aus dem Rennen aus, wobei Joe Leonards Wagen ausfiel, während er in Führung lag, nur acht Runden vor dem Ziel.
Eine Variante namens Lotus 56B wurde in drei Rennen der Formel-1-Saison 1971 eingesetzt, jedoch mit wenig Erfolg.
Das 4WD-Konzept wurde auch im Lotus 63 F1 von 1969 verwendet, und die Keilform wurde zu einem markanten Merkmal des Lotus 72, der die Weltmeisterschaft gewann.
Der Verkäufer stellt sich vor
Ich biete Ihnen ein seltenes und sehr hochwertiges Resin-Modell im Maßstab 1:43 an:
Spark
ref. #S1763
Lotus 56B Turbine F.1 Pratt & Whitney Rennen der Champions 1971 #6 Emerson Fittipaldi
Ausgezeichnete Qualität – heute ziemlich schwer zu finden – in gutem Zustand – mit dem originalen Spark-Kunststoffgehäuse und schwarzem Sockel – ohne Originalverpackung.
Hinweis
die letzten Fotos vom echten Auto ... nicht mit diesem Lot ...
Historische Anmerkung
Der Lotus 56 war ein gas Turbinen-angetriebenes vierradgetriebenes Rennfahrzeug, das von Maurice Philippe entworfen wurde und als Team Lotus' STP-gestützter Einstieg beim Indianapolis 500 1968 diente. Alle drei Fahrzeuge, die gemeldet wurden, schieden aus dem Rennen aus, wobei Joe Leonards Wagen ausfiel, während er in Führung lag, nur acht Runden vor dem Ziel.
Eine Variante namens Lotus 56B wurde in drei Rennen der Formel-1-Saison 1971 eingesetzt, jedoch mit wenig Erfolg.
Das 4WD-Konzept wurde auch im Lotus 63 F1 von 1969 verwendet, und die Keilform wurde zu einem markanten Merkmal des Lotus 72, der die Weltmeisterschaft gewann.

