Militäruniform - US Navy ''Donald Duck''-Typ Flacher Hut – benannt und eingesetzt auf dem AD15 Prairie Destroyer

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WW2 US Navy Donald Duck Stil Flachhut, 100% original, auf LW Anderson benannt und auf dem Zerstörer AD15 Prairie getragen, in gutem Zustand.

KI-gestützte Zusammenfassung

Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung

Schöne, zu 100 % originale WW2 US Navy ''Donald Duck''-Stil-Flat Hat. Die Mütze ist in gutem Zustand mit einer schönen gebrauchten Patina, die Nähte sind ordentlich, und sie ist leicht abgenutzt. Dies ist zu 100 % das Muster, das im Zweiten Weltkrieg verwendet wurde. Sie ist schön auf LW Anderson personalisiert; sein Name ist in der Mütze eingestickt. Ich konnte nur eine in den Muste-Rollen finden, also muss es er sein. Er meldete sich 1941 und diente auf dem berühmten Zerstörer AD15 ''Prairie''. In der Mütze war noch eine Zeitung aus dem Jahr 1945 eingerollt.

100 % originale, seltene Mütze aus dem 2. Weltkrieg in schönem, getragenem Zustand

Siehe auch unsere anderen interessanten Militärbücher und Gegenstände auf catawiki!

Geschichte des AD15
Eine schwimmende Werkstatt für amerikanische und andere alliierte Zerstörer, Prairie war das "Mutter-Schiff" für eine Zerstörerflottille in Argentia, dem atlantischen Endpunkt der transatlantischen Konvoi-Route. Ein Feuer, das von Spry (PG-64), hinter Prairie gesichert, ausging, breitete sich am 29. Mai 1942 auf den Tender aus und verursachte erhebliche Schäden. In seinen Memoiren mit dem Titel U-Boat Killer schreibt Kapitän Donald McIntyre, RN, das Feuer einer Leckage in der Versorgungspipeline zu, durch die Benzin entlang des Holzkais gepumpt wurde, an dem Prairie festgemacht war. Nach Reparaturen in Boston kehrte Prairie nach Argentia zurück. Am 22. Februar 1943 wurde der US-Küstenwachboot Campbell (WPG-32) bei einem Gefecht mit einem deutschen U-Boot gerammt; Prairie führte eine vollständige Überholung durch, und Campbell segelte am 27. Mai in die Vereinigten Staaten.

Abfahrt in Argentia am 23. September, fuhr Prairie im November nach Boston und Pearl Harbor, wo sie bis Februar 1944 blieb. Sie verließ Pearl Harbor am 7. Februar, um mit den vorrückenden Streitkräften in Operationen gegen die Marshall-Inseln zu ziehen. In geschützten Gewässern lag, betreute Prairie während des restlichen Krieges Zerstörer. Das Majuro-Atoll wurde am 7. Februar gesichert, und Prairie kam am 13. Februar dort an, um an diesem strategisch günstigen Punkt für mobile Versorgung während der kostspieligen Kampagne für Tarawa zu bleiben. Am 3. Juni verließ sie Majuro und fuhr nach Eniwetok, wo sie während der Kämpfe in den Marianen und den Carolinen lag. Am 8. Oktober meldete sie sich bei Ulithi, war am Ende des Krieges noch dort und blieb bis zum 1. Oktober 1945, als sie nach Tokio-Bucht fuhr. Am 30. November kehrte sie nach San Francisco zurück.

Der Verkäufer stellt sich vor

Wir sind spezialisiert auf den Verkauf von professionellen militärischen Vorschriften, Fachliteratur und weiteren Militariensammlungsstücken mit über 20 Jahren Erfahrung. Mit einem sorgfältig ausgewählten Sortiment bedienen wir Sammler, Historiker, Verteidigungsprofis und Militärgeschichte-Enthusiasten. Unsere Produkte bieten zuverlässige und authentische Informationen und sind von hoher Qualität. Wir stehen für Fachwissen, Zuverlässigkeit und eine Leidenschaft für militärisches Erbe.
Übersetzt mit Google Übersetzer

Schöne, zu 100 % originale WW2 US Navy ''Donald Duck''-Stil-Flat Hat. Die Mütze ist in gutem Zustand mit einer schönen gebrauchten Patina, die Nähte sind ordentlich, und sie ist leicht abgenutzt. Dies ist zu 100 % das Muster, das im Zweiten Weltkrieg verwendet wurde. Sie ist schön auf LW Anderson personalisiert; sein Name ist in der Mütze eingestickt. Ich konnte nur eine in den Muste-Rollen finden, also muss es er sein. Er meldete sich 1941 und diente auf dem berühmten Zerstörer AD15 ''Prairie''. In der Mütze war noch eine Zeitung aus dem Jahr 1945 eingerollt.

100 % originale, seltene Mütze aus dem 2. Weltkrieg in schönem, getragenem Zustand

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Geschichte des AD15
Eine schwimmende Werkstatt für amerikanische und andere alliierte Zerstörer, Prairie war das "Mutter-Schiff" für eine Zerstörerflottille in Argentia, dem atlantischen Endpunkt der transatlantischen Konvoi-Route. Ein Feuer, das von Spry (PG-64), hinter Prairie gesichert, ausging, breitete sich am 29. Mai 1942 auf den Tender aus und verursachte erhebliche Schäden. In seinen Memoiren mit dem Titel U-Boat Killer schreibt Kapitän Donald McIntyre, RN, das Feuer einer Leckage in der Versorgungspipeline zu, durch die Benzin entlang des Holzkais gepumpt wurde, an dem Prairie festgemacht war. Nach Reparaturen in Boston kehrte Prairie nach Argentia zurück. Am 22. Februar 1943 wurde der US-Küstenwachboot Campbell (WPG-32) bei einem Gefecht mit einem deutschen U-Boot gerammt; Prairie führte eine vollständige Überholung durch, und Campbell segelte am 27. Mai in die Vereinigten Staaten.

Abfahrt in Argentia am 23. September, fuhr Prairie im November nach Boston und Pearl Harbor, wo sie bis Februar 1944 blieb. Sie verließ Pearl Harbor am 7. Februar, um mit den vorrückenden Streitkräften in Operationen gegen die Marshall-Inseln zu ziehen. In geschützten Gewässern lag, betreute Prairie während des restlichen Krieges Zerstörer. Das Majuro-Atoll wurde am 7. Februar gesichert, und Prairie kam am 13. Februar dort an, um an diesem strategisch günstigen Punkt für mobile Versorgung während der kostspieligen Kampagne für Tarawa zu bleiben. Am 3. Juni verließ sie Majuro und fuhr nach Eniwetok, wo sie während der Kämpfe in den Marianen und den Carolinen lag. Am 8. Oktober meldete sie sich bei Ulithi, war am Ende des Krieges noch dort und blieb bis zum 1. Oktober 1945, als sie nach Tokio-Bucht fuhr. Am 30. November kehrte sie nach San Francisco zurück.

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Details

Epoche
1900-2000
Stückzahl
1
Objekttitel
US Navy 'Donald Duck' type flat hat - named and served on AD15 Prairie Destroyer (Pacific)
Zustand
Guter Zustand
Original/Nachbau
Original
Mit Echtheitszertifikat
Nein
NiederlandeVerifiziert
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