Robert Edwards - Stirling Moss - The authorised biography - 2001

Stirling Moss (London, 17. September 1929 – dort, 12. April 2020[1]) war ein Rennfahrer aus dem Vereinigten Königreich. Seine aktive Rennkarriere dauerte von 1948 bis 1962. Obwohl Moss in verschiedenen Klassen antrat, hat er seine größten Erfolge in der Formel 1 gefeiert. Zwischen 1955 und 1958 belegte Moss viermal in Folge den zweiten Platz in der Weltmeisterschaft. Moss wird daher auch oft als der beste Rennfahrer bezeichnet, der niemals Weltmeister wurde in der Formel 1.

Moss begann seine Karriere in der Formel 500 (ein Vorläufer der Formel 3). 1950 gewann er die RAC Tourist Trophy in einem Jaguar XK120. 1955 gewann er die Mille Miglia mit einem Mercedes-Benz 300 SLR Spider. Es sollte bis 1955 dauern, ehe Moss seinen ersten Formel-1-Sieg auf seinem Konto verzeichnen konnte. Er gewann den Britischen Grand Prix, der in jenem Jahr in Aintree ausgetragen wurde, in einem Mercedes-Benz W196 Monoposto. Zwei Jahre später wurde auch wieder die Heim-Grand Prix gewonnen. Diesmal in einem britischen Auto: dem Vanwall des Designers Tony Vandervell. Moss hegte eine Vorliebe für britische Rennwagen.

Am 23. April 1962 hatte Moss bei einem Unfall in einem Lotus während der Glover Trophy auf dem Goodwood Circuit. Er war einen Monat lang im Koma und die linke Seite seines Körpers war ein halbes Jahr lang teilweise gelähmt. Im folgenden Jahr beschloss er, mit dem Rennen aufzuhören.
Walton war der einzige Journalist, der 1994 zu den Projekt-111-Meetings bei Lotus eingeladen wurde, und Jeremys enge Beteiligung, verbunden mit seiner offensichtlichen Begeisterung für das Elise-Projekt, spiegelt sich in der Offenheit aller Beteiligten wider, die die wahren Geschichten hinter dem Auto offenbaren.

LOTUS ELISE ist eine beeindruckende, 208 Seiten umfassende vollfarbige Publikation, und ihr großes Format von 12x12 Zoll (ca. 30,48 x 30,48 cm) in Hardcover enthält über 500 Zeichnungen und Fotografien, von denen die meisten außerhalb von Lotus zuvor noch nie gesehen wurden.