Offizieller technischer Entwurf - Porsche - 550 Spyder

Offizielle technische Zeichnung des Porsche 550 Spyder; dort finden sich die Abmessungen des Fahrzeugs, der Motor, das Bremssystem, der Auspuff, die Zulassungsmarken für Licht und Scheinwerfer sowie die Räder – ein Muss für Enthusiasten oder Besitzer dieses Sportwagens.
Es wird mit internationalem, versichertem UPS-Kurier versendet.

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Der Porsche 550 Spyder (1953–1956) gehört zu den ikonischsten Rennwagen der Geschichte, berühmt für seine extreme Wendigkeit und den Spitznamen „Giant Killer“, der ihm verliehen wurde, weil er dank Leichtbauweise und raffinierter Technik viel stärkeren Gegnern überlegen war.
Hauptmerkmale

Extremes Leichtgewicht: Mit einem Gewicht von nur 550 kg (daher der Name) verfügte das Fahrzeug über einen Rohrrahmen und eine Aluminiumkarosserie.
Fuhrmann-Motor: Das Herz des Autos war der legendäre Motor Type 547, ein 1,5-Liter-Boxer mit 4 Zylindern und vier Nockenwellen in den Zylinderköpfen, der eine Leistung von ca. 110–135 PS erzielen konnte.
Revolutionäres Design: Es war der erste Porsche, der speziell für den Rennsport konzipiert wurde, mit Mittelmotor-Konfiguration, die eine perfekte Balance gewährleistete.
Maße: Äußerst niedrig (nur 98 cm hoch), so dass der Fahrer Hans Herrmann ihn unter den verschlossenen Schranken eines Bahnübergangs hindurchfuhr während der Mille Miglia 1954.

Der Mythos und James Dean
Das Auto ist unauflöslich mit der Figur von James Dean verbunden, der im September 1955 an Bord seiner persönlichen 550 Spyder starb, die den Spitznamen "Little Bastard" trug. Die Tragödie befeuerte die Legende eines verfluchten Autos, dessen Überreste 1960 auf mysteriöse Weise verschwanden.
Erfolge und Wert

Erfolge: Über 95 Gesamtsiege, darunter der legendäre Gesamtsieg bei der Targa Florio von 1956 und Klassensiege bei den 24 Stunden von Le Mans sowie bei der Carrera Panamericana.
Rarität: Es wurden nur 90 Exemplare davon produziert, was es heute zu einem Sammlerstück mit einem Wert von über 5–6 Millionen Dollar macht.