Offizieller technischer Entwurf - Moto Guzzi - V7 Stone





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Offizielle technische Zeichnung Moto Guzzi V7 Stone mit Abmessungen 70 cm × 50 cm × 2 cm, auf hochwertigem Leinwandpapier gedruckt und in Tubus versendet, international versichert per UPS, in neuwertigem Zustand und offiziell/autorisiert.
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Offizielle Technische Zeichnung der Moto Guzzi V7 Stone; enthalten sind die Abmessungen des Fahrzeugs, Motor, Bremsanlage, Auspuff, die Zulassungszeichen für Licht und Scheinwerfer, die Räder – das darf für Enthusiasten oder Besitzer dieses Sportmotorrads nicht fehlen.
Das Projekt wird auf hochwertigem Canvas-Papier gedruckt und in Röhren versendet.
Wird mit dem internationalen UPS-Versand versichert verschickt.
Die Moto Guzzi V7 Stone ist eine Naked-Bike von Moto Guzzi, das 2012 auf den Markt kam, als letzte Evolution der V7 Classic von 2008, stilistisch überarbeitet, aber vor allem mit neuem Motor.
Der luftgekühlte Motor mit einem Hubraum von 744 cm³ ist zu 70 Prozent aus neuen Bauteilen.[1] Die Leistung wurde auf 48 PS bei 6200 U/min angehoben,[2] bei gleichzeitiger Reduktion des Verbrauchs um 10 Prozent.[3] Der aus Stahl gefertigte Doppelrohr-Trellisrahmen bleibt gegenüber dem vorherigen Modell unverändert, während das Getriebe (immer 5 Gänge) mit einem präziseren und sanfteren Präselecter erneuert wird.[4]
Produziert auch in den Versionen: Special (mit Chromteilen, zweifarbigem Lack und Speichenrädern) und Racer (mit verchromtem Tank, einzelsitziger Sattel und sportlicher Ausstattung).
Offizielle Technische Zeichnung der Moto Guzzi V7 Stone; enthalten sind die Abmessungen des Fahrzeugs, Motor, Bremsanlage, Auspuff, die Zulassungszeichen für Licht und Scheinwerfer, die Räder – das darf für Enthusiasten oder Besitzer dieses Sportmotorrads nicht fehlen.
Das Projekt wird auf hochwertigem Canvas-Papier gedruckt und in Röhren versendet.
Wird mit dem internationalen UPS-Versand versichert verschickt.
Die Moto Guzzi V7 Stone ist eine Naked-Bike von Moto Guzzi, das 2012 auf den Markt kam, als letzte Evolution der V7 Classic von 2008, stilistisch überarbeitet, aber vor allem mit neuem Motor.
Der luftgekühlte Motor mit einem Hubraum von 744 cm³ ist zu 70 Prozent aus neuen Bauteilen.[1] Die Leistung wurde auf 48 PS bei 6200 U/min angehoben,[2] bei gleichzeitiger Reduktion des Verbrauchs um 10 Prozent.[3] Der aus Stahl gefertigte Doppelrohr-Trellisrahmen bleibt gegenüber dem vorherigen Modell unverändert, während das Getriebe (immer 5 Gänge) mit einem präziseren und sanfteren Präselecter erneuert wird.[4]
Produziert auch in den Versionen: Special (mit Chromteilen, zweifarbigem Lack und Speichenrädern) und Racer (mit verchromtem Tank, einzelsitziger Sattel und sportlicher Ausstattung).

