Austin Healey - Sprite - 1959






Erfahrener Oldtimer-Experte mit COO-Erfahrung bei Ferrari Hill Climb Racing Team.
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Austin Healey Sprite MkI, Baujahr 1959, in Rot, 948 ccm Benzin, 48 PS, Schaltgetriebe, Fahrgestell AN5L7872, Standort Niederlande mit niederländischer Zulassung, 645 km Laufleistung, Body-off-Restaurierung in den Niederlanden ca. 2006, umfassende Historie und Wartungsunterlagen, derzeit keine gültige TÜV/AHK, CoC nicht vorhanden.
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Austin Healey Sprite MkI 1959 "Frogeye"
• Body-off restauriert in den Niederlanden ca. 2006
• Im Besitz desselben niederländischen Eigentümers von 1997 bis 2026
• Tonneauabdeckung
• Rib-case Schaltgetriebe (spätere Bauart und deutlich stärker)
• Scheibenbremsen vorne
• Stammt aus der Sammlung eines Austin-Healey Liebhabers
HISTORIE/DOKUMENTATION
Die ikonische "Frogeye" Austin Healey: ein Auto von nur 650 kg. Um die Kosten niedrig zu halten, ist der Slogan "Less is More" viel mehr als bloße Anwendung. Gerade diese Einfachheit macht das Auto unglaublich spaßig zu fahren. Dieses Exemplar ist ein MkI, geliefert im Jahr 1959 und zählt somit zu den frühesten gelieferten Exemplaren. 1997 wurde das Auto von sonnigem Kalifornien (USA) nach Nederland verschifft, wo das Auto komplett body-off restauriert wurde und bis 2026 immer im Besitz desselben Eigentümers war. Das Endergebnis ist ein auffällig ausgeführter Sprite. Eine sehr umfangreiche Mappe ist dem Auto beigebracht mit Importdokumenten, Wartungsrechnungen, Historie, Fotos und vielem mehr: Die Dokumentation wurde über die Jahre sorgfältig aufbewahrt. Nach der Restaurierung hat das Auto lediglich 645 Meilen gefahren.
EXTERIEUR
Das Auto ist in einer reizvollen, leuchtend roten Farbe 'Ford Radiant Red' lackiert. Die Lackierung befindet sich noch in einem sehr guten Zustand. Die Karosserieteile schließen gut aufeinander ab. Auch die Unterseite des Autos sieht äußerst gepflegt aus. Die Beleuchtung befindet sich in frischem Zustand. Das Chrom- und Gummiwerk zeigt normale Gebrauchsspuren. Die Stahlfelgen sind mit original verchromten Radkappen versehen und mit guten Reifen bestückt.
INNENRAUM
Der Innenraum ist in schwarzem Kunstdachleder ausgeführt mit verstellbaren Sitzen. Auch dieser Innenraum ist in ordentlichem Zustand, ohne Beschädigungen und nur mit minimalen Gebrauchsspuren. Er ist mit praktischen Accessoires ausgestattet, wie einem dicken Moto-Lita-Lenkrad und einer Hauptstromschalteinheit. Außerdem vorhanden sind ein Reserverad und eine Tonneauabdeckung. Ebenso sind Rahmungen der Seitenfenster vorhanden.
TECHNISCH
Der 0,9-Liter-Vierzylinder-Motor ist mit einem manuell geschalteten Viergang-Getriebe gekoppelt und macht das Fahren zum Vergnügen: gefühlsmäßig schnell, wendig und pur. Der Motor wurde 2004 überholt, wofür eine Rechnung vorhanden ist. Die Polyester-Motorhaube ist leicht, wodurch das Auto besser zu fahren ist. Außerdem ist diese Motorhaube weniger pflegeintensiv und sie klappt vollständig nach vorne auf, sodass der Motor leicht zugänglich ist. Deutlich technische Verbesserungen sind das 'Rib-Case'-Getriebe (spätere Bauart und deutlich stärker) und Scheibenbremsen vorne. Das Auto fährt gut, hat in den letzten Jahren jedoch wenig Kilometer gemacht, weshalb eine Servicierung vor der neuen Saison wünschenswert ist.
Der Verkäufer stellt sich vor
Austin Healey Sprite MkI 1959 "Frogeye"
• Body-off restauriert in den Niederlanden ca. 2006
• Im Besitz desselben niederländischen Eigentümers von 1997 bis 2026
• Tonneauabdeckung
• Rib-case Schaltgetriebe (spätere Bauart und deutlich stärker)
• Scheibenbremsen vorne
• Stammt aus der Sammlung eines Austin-Healey Liebhabers
HISTORIE/DOKUMENTATION
Die ikonische "Frogeye" Austin Healey: ein Auto von nur 650 kg. Um die Kosten niedrig zu halten, ist der Slogan "Less is More" viel mehr als bloße Anwendung. Gerade diese Einfachheit macht das Auto unglaublich spaßig zu fahren. Dieses Exemplar ist ein MkI, geliefert im Jahr 1959 und zählt somit zu den frühesten gelieferten Exemplaren. 1997 wurde das Auto von sonnigem Kalifornien (USA) nach Nederland verschifft, wo das Auto komplett body-off restauriert wurde und bis 2026 immer im Besitz desselben Eigentümers war. Das Endergebnis ist ein auffällig ausgeführter Sprite. Eine sehr umfangreiche Mappe ist dem Auto beigebracht mit Importdokumenten, Wartungsrechnungen, Historie, Fotos und vielem mehr: Die Dokumentation wurde über die Jahre sorgfältig aufbewahrt. Nach der Restaurierung hat das Auto lediglich 645 Meilen gefahren.
EXTERIEUR
Das Auto ist in einer reizvollen, leuchtend roten Farbe 'Ford Radiant Red' lackiert. Die Lackierung befindet sich noch in einem sehr guten Zustand. Die Karosserieteile schließen gut aufeinander ab. Auch die Unterseite des Autos sieht äußerst gepflegt aus. Die Beleuchtung befindet sich in frischem Zustand. Das Chrom- und Gummiwerk zeigt normale Gebrauchsspuren. Die Stahlfelgen sind mit original verchromten Radkappen versehen und mit guten Reifen bestückt.
INNENRAUM
Der Innenraum ist in schwarzem Kunstdachleder ausgeführt mit verstellbaren Sitzen. Auch dieser Innenraum ist in ordentlichem Zustand, ohne Beschädigungen und nur mit minimalen Gebrauchsspuren. Er ist mit praktischen Accessoires ausgestattet, wie einem dicken Moto-Lita-Lenkrad und einer Hauptstromschalteinheit. Außerdem vorhanden sind ein Reserverad und eine Tonneauabdeckung. Ebenso sind Rahmungen der Seitenfenster vorhanden.
TECHNISCH
Der 0,9-Liter-Vierzylinder-Motor ist mit einem manuell geschalteten Viergang-Getriebe gekoppelt und macht das Fahren zum Vergnügen: gefühlsmäßig schnell, wendig und pur. Der Motor wurde 2004 überholt, wofür eine Rechnung vorhanden ist. Die Polyester-Motorhaube ist leicht, wodurch das Auto besser zu fahren ist. Außerdem ist diese Motorhaube weniger pflegeintensiv und sie klappt vollständig nach vorne auf, sodass der Motor leicht zugänglich ist. Deutlich technische Verbesserungen sind das 'Rib-Case'-Getriebe (spätere Bauart und deutlich stärker) und Scheibenbremsen vorne. Das Auto fährt gut, hat in den letzten Jahren jedoch wenig Kilometer gemacht, weshalb eine Servicierung vor der neuen Saison wünschenswert ist.
Der Verkäufer stellt sich vor
Details
Disclaimer
Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
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