Chevrolet - Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 - 1972

Chevrolet Corvette C3 Stingray Cabrio LT-1 1972 - Custom Wide Body

- Seltenen 5,7-Liter LT-1 V8-Motor mit ca. 360 PS
- Schaltgetriebe
- Einzigartig 'Custom-made' mit seltenem Polyester-Widebody-Kit von Daytona Greenwood
- Technisch umfangreich überholt mit ca. € 45.000,- Investitionskosten
- Originales 1972 Owners Manual vorhanden
- Hardtop und Softtop

HISTORIE/DOKUMENTATION

Diese Chevrolet Corvette C3 ist am 15. September 1972 in den Vereinigten Staaten registriert worden. Im Jahr 2021 wurde das Fahrzeug von den Niederlanden nach Belgien verkauft. Dort wurde das Auto von einem Spezialisten technisch und mechanisch umfassend überarbeitet, wofür zahlreiche Rechnungen mit einem Gesamtwert von ca. € 45.000,- vorliegen.

Unter anderem wurde der Motor dabei überholt. Unsere umfangreiche Foto-Reportage enthält Wartungsspezifikationen. Nach der Überholung fuhr das Auto lediglich ca. 1.000 km. Das originale Corvette 'Owner's Manual' aus dem Jahr 1972 ist beim Auto vorhanden! Das Auto ist maßgefertigt mit einer verbreiterten Karosserie durch ein Polyester-Widebody-Kit, was dem Auto in Verbindung mit der Farbe eine einzigartige und sehr markante Ausstrahlung verleiht. Optisch lässt sich das Auto weiter verbessern. Die ursprüngliche Farbe dieses Autos ist 'War Bonnet Yellow' (Farbcode 989).

Je nach Geschmack kann das Auto also auch in dieser originalen, wunderschönen und gefragten gelben Farbe wiederhergestellt werden. Das Baujahr 1972 (mit verchromten Stoßstangen) ist sehr sammelwürdig.

EXTERIEUR

Eine einzigartige und auffällige Erscheinung: Das kommt vor allem durch das breite Bodykit, das auf dieser Corvette installiert ist, in Kombination mit der türkisfarbenen Lackierung. Diese Anpassungen wurden noch in den Vereinigten Staaten durchgeführt. Es ist ein Hardtop in derselben Farbe vorhanden.

Außerdem verfügt das Auto über ein weißes Softtop. Das Bodykit verleiht dem Auto von vorn nach hinten ein völlig anderes Aussehen, wobei die schönen Linien des Modells akzentuiert werden. Das Bodykit ist in Betrieb gegangen und wurde kürzlich überarbeitet, doch für ein perfektes Exterieur müsste das Auto neu lackiert werden. Gummi- und Chromarbeiten weisen normale Gebrauchsspuren auf.

Das Jahr 1972 war das Produktionsjahr, in dem die schönen Chrom-Stoßstangen verwendet wurden, von denen das Auto noch verfügt. Außerdem verfügt das Auto über ein Hardtop in derselben Farbe. Die Turbinenräder von 'American Racing' sind spektakulär und mit 'General Grabber HP'-Reifen ausgestattet, die weiße Aufkleberbuchstaben tragen. Die Bremssättel sind rot lackiert.

INNENGESTALTUNG

Das Interieur ist größtenteils original und weist normale Gebrauchsspuren auf. Der Innenausstattungs-Code ist 417, was für 'Saddle Vinyl' steht. Selbstverständlich ist die Verkleidung mit Vinyl-Leder verarbeitet.

Das braune Interieur verfügt über große Armaturen, die tief im Armaturenbrett versenkt sind. Das Mittelkonsolenbereich verfügt über 5 zusätzliche Anzeigen. Darüber hinaus ist das Interieur relativ luxuriös ausgestattet, unter anderem mit Heizung und Radio. Weiter verfügt es über die clevere 'Astro Ventilation'.

Dies bedeutet Belüftungsöffnungen an der Vorderseite des Kabinensegments und Belüftungsöffnungen hinter dem Heckfenster. Die Luft strömt dadurch von der Motorhaube durch den Fahrgastraum und verlässt den Innenraum wieder über die Belüftungsöffnungen hinter dem Heck.

TECHNISCHES

Unter dieser einzigartigen Karosserie steckt ein gründlich modifiziertes Auto: Vom Fahrwerk bis zur Bremsanlage wurde großzügig investiert. Für umfangreiche Details verweisen wir auf unsere Fotoreportage. Unter anderem wurden Radlager, Bremssättel, Stoßdämpfer (Bilstein), Tank und Kupplung erneuert. Die Bremsen sind mit belüfteten Scheiben ausgestattet.

Der Motor ist vollständig überholt, wobei der Block aus dem Auto entfernt wurde. Unter Corvette-Enthusiasten gilt dies als der heilige Gral der Motoren: der LT-1 'Small-block' 5,7-Liter '350 Turbo-Fire' V8-Motor. Dieser Motor wurde ursprünglich für die Corvette C3 geliefert und ist technisch anspruchsvoll: ein Hochkompressions-Small-Block mit festen Nockenwellen, gehämmertem Kurbelwellen, 4-Bolt-Main-Block, aggressiver Nockenwelle und frei atemendem Auslasssystem.

Mit ca. 360 PS sorgt dieser Motor für beeindruckende Leistungen und ein charaktervolles, roh-raues V8-Erlebnis. Der Kühler ist aus Aluminium gefertigt. Das Auspuff-System mit Spaghetti-Y-Stück ist maßgefertigt von Inox und sorgt für einen unvergesslichen Klang. Dieser Motor ist mit einem schaltbaren 4-Gang-Getriebe gekoppelt. Ein angenehmes Extra, über das die Corvette verfügt, ist eine Servolenkung.

Sowohl Unterboden als auch Motorraum sehen sehr gut aus. Diese Corvette ist also fahrbereit für den nächsten Besitzer.

ALLGEMEIN

Die Corvette Stingray aus den frühen 1970er-Jahren repräsentiert den absoluten Höhepunkt klassischer amerikanischer Sportwagen. Mit ihren muskulösen Linien, integrierten Kotflügelverbreiterungen und ikonischen Chromstoßstangen (bis 1972) verbindet diese Generation zeitloses Design mit kompromissloser Leistung. Unter der Motorhaube bot Chevrolet ein beeindruckendes Motoren-Portfolio, angeführt vom legendären LT1.

Mit einer Leistung von ca. 360 PS und rennsportinspirierter Technik konnte die Stingray sich gegen europäische Sportwagenhonors behaupten – jedoch mit einem unverwechselbaren amerikanischen Charakter. Nicht umsonst notierte Motor Trend 1970 eine Viertelmeile-Zeit von 14,36 Sekunden – Leistungen, die seinerzeit mit europäischen Spitzenmodellen konkurrierten. Das Interieur wurde mit besser geformten Sitzen und luxuriösen Optionen wie Holzeinlege, hochwertigem Teppich- und Lederbezug verfeinert.

Diese Modelljahre markieren zudem das Ende einer Ära: Die letzten Corvette-Modelle mit vollständigen Chromstoßstangen, hohen Verdichtungsmotoren und unverfälschtem V8-Erlebnis, bevor strengere Emissionsvorschriften Einzug hielten. Seltene Ausführungen und Optionen machen diese Stingray heute bei Sammlern besonders begehrt.