Korita Aviation - Airline-Trolleys - KLM-Fluggesellschaft Bordküchencontainer - 2010–2020

Omschrijving
Korita Aviation - Flightcase Flugzeugtrolley Box - Aluminium
Niederlande

Schöne und seltene Galley-Container von KLM.

Diese Flight Case wurde verwendet, um Mahlzeiten und manchmal auch Dokumente an Bord eines KLM-Fluges zu transportieren.

Material: Aluminium.

Es werden 2 neue Laden/Schubladen mitgeliefert.

Zustand: serviceable

Abmessung:
Tiefe: 47cm Höhe 41cm Breite 29 cm

Gewicht: 4-5KG

Dieser Flugzeugtrolley hat einen industriellen Look und kann als Nachttisch, Aufbewahrungsplatz oder beispielsweise als Beistelltisch genutzt werden.

Die Box ist stark gebraucht und hier und dort gibt es Kratzer und Dellen.
Siehe Foto mit Markierung.

Die Königlich Niederländische Luchtvaart Maatschappij N.V. (KLM benutzt überall den englischen Namen: KLM Royal Dutch Airlines) ist die nationale Fluggesellschaft der Niederlande.[2] Der Heimathafen der KLM ist der Flughafen Schiphol bei Amsterdam. Der Hauptsitz steht in Amstelveen. KLM betreibt weltweit und bildet den Kern der KLM-Gruppe, der auch KLM Cityhopper, Martinair und Transavia angehören. KLM fusionierte 2004 mit Air France zur Holding Air France-KLM. Unter der Holding sind KLM und Air France beide als Netzbetreiber tätig. KLM erzielt Umsatz aus drei Kernaktivitäten: Beförderung von Passagieren, Frachtverkehr und Flugzeugunterhalt.
Am 7. Oktober 1919 wurde die ‚Koninklijke Luchtvaart Maatschappij voor Nederland en Koloniën‘ durch Notarurkunde von Herrn H. Stoop in Den Haag gegründet. Das Startkapital von 1,2 Millionen Gulden wurde von acht Geschäftsleuten bereitgestellt, darunter Frits Fentener van Vlissingen und Anton Kröller. Der Leutnant-Pilot Albert Plesman wurde Verwalter und später Direktor. Königin Wilhelmina verlieh am 12. September 1919 das Prädikat ‚Königlich‘ an KLM in Gründung. Das erste KLM-Büro wurde am 21. Oktober 1919 an der Herengracht in Den Haag eröffnet. Damit ist KLM die älteste Fluggesellschaft, die unter ihrem ursprünglichen Namen operiert.

Der erste kommerzielle Flug von KLM wurde am 17. Mai 1920 von London nach Amsterdam durchgeführt. Damals landete am Schiphol der von KLM gemietete De Havilland DH.16 G-EALU (auch DH 9A) geflogen von dem englischen Piloten H. 'Jerry' Shaw. In den folgenden Jahren wuchs die Flotte mit eigenen Flugzeugen, überwiegend Maschinen von Fokker, und es wurden immer mehr europäische Ziele angeflogen.

KLM flog am 1. Oktober 1924 erstmals nach Batavia, dem damaligen Niederländisch-Indien, dem heutigen Jakarta in Indonesien. Es war der längste Linienflug vor dem Zweiten Weltkrieg. In dieser Zeit wuchs KLM zur dritten Gesellschaft der Welt, nach Pan American Airways und Imperial Airways.

1945, nach dem Zweiten Weltkrieg, nahm KLM den Liniendienst wieder auf und startete 1946 als erste europäische Fluggesellschaft Liniendienste in die Vereinigten Staaten. Auch die Linie nach Indien wurde wieder aufgenommen und es wurde mit Flugzeugen wie der Dakota und der Lockheed Constellation geflogen.

In 1960 wurde das erste Strahlenflugzeug in die Flotte aufgenommen, die Douglas DC-8, später gefolgt von der kleineren Douglas DC-9 für europären Verkehr.

1971 hob die KLM die Boeing 747 (noch mit dem kurzen, als Bar eingerichteten Oberdeck) und 1972 die DC-10 ein, der Anfang der Widebody-Flotte von KLM. Das Netz wurde kontinuierlich erweitert und umfasste schließlich Nonstop-Ziele auf allen Kontinenten. Trotz des kleinen Heimmarkts wuchs KLM so zur vierten Gesellschaft Europas.

Für den Inlandsverkehr wurde 1966 NLM Cityhopper gegründet, ab Mitte der Siebzigerjahre auch aktiv im regionalen Flugverkehr in Europa. Seit 1991, nach einer Fusion mit Netherlines, fliegt diese Tochtergesellschaft unter dem Namen KLM Cityhopper. KLM wurde auch zunehmend dominanter im niederländischen Luftfahrtsektor mit Beteiligungen an Transavia und Martinair, seit 2003 bzw. 2008 vollständige Tochterunternehmen.

Zusammenarbeit mit anderen Gesellschaften wurde immer wichtiger. Seit 1993 werden alle Flüge zwischen den USA und Europa als Joint Venture mit Northwest Airlines (aufgegangen in Delta Air Lines) durchgeführt. In den neunziger Jahren wurden auch Gespräche mit anderen europäischen Gesellschaften geführt, darunter British Airways und Alitalia, über weitreichende Zusammenarbeit und sogar eine Fusion. Dies führte schließlich am 5. Mai 2004 zur Fusion von KLM mit Air France zur Air France-KLM. Durch diese Fusion wurde das Unternehmen außerdem in die Luftfahrtallianz SkyTeam aufgenommen. Am 27. Februar 2019 besaß der niederländische Staat 5,92% der Aktien von KLM.
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