Triumph - TR4 A IRS - 1966
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Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Triumph TR4 A IRS Roadster 1966
• Motor und Getriebe überholt
• Nur 2.852 Meilen nach Motor- und Getrieberevision gefahren
• Schaden- und rostfrei
• Mehr als 30 Jahre im Besitz des letzten Eigentümers
• Begehrte IRS-Ausführung mit unabhängiger Federung
• Schöne Farbkombination
HISTORIE:
Der Triumph TR4: ein populärer Roadster, so wie er sein sollte – leicht, wendig und ein Vergnügen zu fahren. Kombiniert mit einem prächtigen italienischen Design. Italienisches Design an einem britischen Auto, fragen Sie sich? Ja: Das Entwurf stammte von Michelotti, der für verschiedene Karosseriebauer und Marken wie Ferrari und Maserati legendäre Entwürfe geliefert hat.
Das Auto wurde 1966 gebaut und neu in die Vereinigten Staaten geliefert, wo das Klima günstig ist. Der letzte US-Eigentümer hatte den Triumph in Monterey, Kalifornien, im Besitz. 1994 wurde das Auto nach Deutschland importiert, danach war das Auto stets im Besitz derselben Eigentümerin bzw. desselben Eigentümers:
Dem Auto liegt umfangreiche Dokumentation bei, darunter Exportdokumente, ein originales 'Owners Handbook', das letzte HU/ASU-Formular von 2021 (danach war eine HU aufgrund des Alters des Fahrzeugs nicht mehr vorgeschrieben). Außerdem liegt eine dicke Stapel wunderschöner Bücher bei, darunter ein Ersatzteilkatalog und ein Werkstatthandbuch.
EXTERIEUR:
Ein echter Hingucker, besonders das von uns angebotene Exemplar in einer wunderschönen Farbkombination: British Racing Green (Farbcode 75) mit beigem Lederinterieur. Die Lackierung wurde in den 1990ern neu aufgetragen und befindet sich daher nicht in perfektem Zustand. Logischerweise weist das Auto Gebrauchsspuren auf, aber am Fahrzeug ist nichts geschweißt und es handelt sich um ein schadenfreies und sehr robustes Auto.
Das Chrom-Setup und die Beleuchtung befinden sich in frischer Verfassung. Die Gummis zeigen Gebrauchsspuren. Das schwarze Softtop ist in gutem Zustand und weist keine Risse auf. Für einen guten Eindruck sehen Sie sich unsere umfangreiche Fotodokumentation an, inklusive Fotos der Unterseite des Autos.
INTERIEUR:
Das Interieur befindet sich noch in einem ordentlichen Zustand mit nur geringen Gebrauchsspuren. Das beigefarbene Leder ist frei von Rissen. Das große, nahezu senkrecht angeordnete Lenkrad und die eleganten großen Zähler machen das Interieur zu einem angenehmen Ort. Das Armaturenbrett ist wunderschön mit Holz veredelt. Die Sitze sind verstellbar. Außerdem verfügt das Interieur über eine optionale Heizung. Der Gepäckraum ist ordentlich und bietet Platz für das Reserverad, einen Schraubenschlüssel und einen Wagenheber.
TECHNISCH:
Lediglich 2.852 Meilen (4.590 km) haben sowohl den Motor als auch das Getriebe überholt. Das Unterboden des Autos ist sehr hart und hat die Zeit sehr gut überstanden. Am Heck sind verstellbare 'Spax' Teleskopdämpfer montiert. Vorne sind 'Koni Classic' Dämpfer installiert. Außerdem wurden neue Gummis montiert. Das Auto startet, schaltet, bremst und fährt sehr gut und ist bereit für den nächsten Eigentümer.
ALLGEMEIN:
Der TR4 ist ein Sportwagen, der von 1961 bis 1965 produziert wurde und der Nachfolger des TR3 ist. Unter dem Blech ist die erste Serie des TR4 größtenteils identisch mit dem TR4, aber dank einer längeren Radbasis verfügt der TR4 über mehr Platz. Die größeren Türen bieten Platz für nach unten öffnende Seitenfenster, im Gegensatz zum TR3. Besonders optisch unterscheidet sich der TR4 vom TR3: ein robuster und großer Kühlergrill und klare Linien. Charakteristisch ist die Beule auf der Motorhaube, die Platz für die zwei Vergaser bietet. Der TR4 wurde von dem italienischen Designer Michelotti entworfen; sein Beitrag stand für ein bezaubernd schönes Design, das von vielen als das schönste in der gesamten TR-Serie von Triumph angesehen wird.
Aufgrund der Bedeutung, die dem US-Markt beigemessen wurde, wurden relativ wenige Exemplare in Europa verkauft. Der 4-Zylinder-Motor wurde auf 2138 ccm aufgebohrt. Dank der sportlichen Fahrleistungen wurden einige TR4 seinerzeit von der britischen Polizei genutzt. Der TR4 wurde 1965 vom TR4 A IRS abgelöst, wobei IRS für Independent Rear Suspension steht. Diese unabhängige Hinterachse sorgt für mehr Fahrkomfort und bessere Fahreigenschaften und macht heute die Ausführung begehrt.
Weiter wurde das schlichte Metall-TR4-Armaturenbrett mit einem feingehämmerten Holzanbau versehen und die Handbrems-Bedienung in den Getriebetunnel zwischen die Sitze verlegt. Da der TR4 A IRS nur bis 1967 produziert wurde, liegt die Stückzahl bei 28.468 relativ niedrig. Eine präzise Lenkung, hervorragendes Straßenverhalten dank des gut ausbalancierten Unterbaus, Sportlichkeit und Geschmeidigkeit machen den TR4 zu einem sportlichen und begehrten Tourenauto.
Der Verkäufer stellt sich vor
Seit mehreren Jahren sind wir im Verkauf von Oldtimern, klassischen und modernen Sportwagen in den Niederlanden, Europa und dem Rest der Welt tätig. Wir bieten eine wunderbare Auswahl an Sammler- und Fahrerautos, an denen Sie jahrelang Freude haben werden. Diese finden Sie online bei Carrosso. com oder besuchen Sie unseren Showroom in Oldemarkt, eine Autostunde von Amsterdam entfernt.
Wir haben eine große Auswahl an klassischen Sportwagen, wenn Sie sich für die spezifischen Details eines bestimmten Autos interessieren, rufen Sie uns gerne an. Wir sind offen für Verhandlungen, wir können Autos lagern und wir haben eine effektive und zuverlässige Möglichkeit, Ihre Autos durch unser Kauf- oder Konsignationsverkaufsprogramm zu verkaufen. Wenn Sie also einen (klassischen) Sportwagen zu verkaufen haben, kontaktieren Sie uns und wir können Ihnen den Preis nennen, den Ihr Auto verdient!
Übersetzt mit Google ÜbersetzerTriumph TR4 A IRS Roadster 1966
• Motor und Getriebe überholt
• Nur 2.852 Meilen nach Motor- und Getrieberevision gefahren
• Schaden- und rostfrei
• Mehr als 30 Jahre im Besitz des letzten Eigentümers
• Begehrte IRS-Ausführung mit unabhängiger Federung
• Schöne Farbkombination
HISTORIE:
Der Triumph TR4: ein populärer Roadster, so wie er sein sollte – leicht, wendig und ein Vergnügen zu fahren. Kombiniert mit einem prächtigen italienischen Design. Italienisches Design an einem britischen Auto, fragen Sie sich? Ja: Das Entwurf stammte von Michelotti, der für verschiedene Karosseriebauer und Marken wie Ferrari und Maserati legendäre Entwürfe geliefert hat.
Das Auto wurde 1966 gebaut und neu in die Vereinigten Staaten geliefert, wo das Klima günstig ist. Der letzte US-Eigentümer hatte den Triumph in Monterey, Kalifornien, im Besitz. 1994 wurde das Auto nach Deutschland importiert, danach war das Auto stets im Besitz derselben Eigentümerin bzw. desselben Eigentümers:
Dem Auto liegt umfangreiche Dokumentation bei, darunter Exportdokumente, ein originales 'Owners Handbook', das letzte HU/ASU-Formular von 2021 (danach war eine HU aufgrund des Alters des Fahrzeugs nicht mehr vorgeschrieben). Außerdem liegt eine dicke Stapel wunderschöner Bücher bei, darunter ein Ersatzteilkatalog und ein Werkstatthandbuch.
EXTERIEUR:
Ein echter Hingucker, besonders das von uns angebotene Exemplar in einer wunderschönen Farbkombination: British Racing Green (Farbcode 75) mit beigem Lederinterieur. Die Lackierung wurde in den 1990ern neu aufgetragen und befindet sich daher nicht in perfektem Zustand. Logischerweise weist das Auto Gebrauchsspuren auf, aber am Fahrzeug ist nichts geschweißt und es handelt sich um ein schadenfreies und sehr robustes Auto.
Das Chrom-Setup und die Beleuchtung befinden sich in frischer Verfassung. Die Gummis zeigen Gebrauchsspuren. Das schwarze Softtop ist in gutem Zustand und weist keine Risse auf. Für einen guten Eindruck sehen Sie sich unsere umfangreiche Fotodokumentation an, inklusive Fotos der Unterseite des Autos.
INTERIEUR:
Das Interieur befindet sich noch in einem ordentlichen Zustand mit nur geringen Gebrauchsspuren. Das beigefarbene Leder ist frei von Rissen. Das große, nahezu senkrecht angeordnete Lenkrad und die eleganten großen Zähler machen das Interieur zu einem angenehmen Ort. Das Armaturenbrett ist wunderschön mit Holz veredelt. Die Sitze sind verstellbar. Außerdem verfügt das Interieur über eine optionale Heizung. Der Gepäckraum ist ordentlich und bietet Platz für das Reserverad, einen Schraubenschlüssel und einen Wagenheber.
TECHNISCH:
Lediglich 2.852 Meilen (4.590 km) haben sowohl den Motor als auch das Getriebe überholt. Das Unterboden des Autos ist sehr hart und hat die Zeit sehr gut überstanden. Am Heck sind verstellbare 'Spax' Teleskopdämpfer montiert. Vorne sind 'Koni Classic' Dämpfer installiert. Außerdem wurden neue Gummis montiert. Das Auto startet, schaltet, bremst und fährt sehr gut und ist bereit für den nächsten Eigentümer.
ALLGEMEIN:
Der TR4 ist ein Sportwagen, der von 1961 bis 1965 produziert wurde und der Nachfolger des TR3 ist. Unter dem Blech ist die erste Serie des TR4 größtenteils identisch mit dem TR4, aber dank einer längeren Radbasis verfügt der TR4 über mehr Platz. Die größeren Türen bieten Platz für nach unten öffnende Seitenfenster, im Gegensatz zum TR3. Besonders optisch unterscheidet sich der TR4 vom TR3: ein robuster und großer Kühlergrill und klare Linien. Charakteristisch ist die Beule auf der Motorhaube, die Platz für die zwei Vergaser bietet. Der TR4 wurde von dem italienischen Designer Michelotti entworfen; sein Beitrag stand für ein bezaubernd schönes Design, das von vielen als das schönste in der gesamten TR-Serie von Triumph angesehen wird.
Aufgrund der Bedeutung, die dem US-Markt beigemessen wurde, wurden relativ wenige Exemplare in Europa verkauft. Der 4-Zylinder-Motor wurde auf 2138 ccm aufgebohrt. Dank der sportlichen Fahrleistungen wurden einige TR4 seinerzeit von der britischen Polizei genutzt. Der TR4 wurde 1965 vom TR4 A IRS abgelöst, wobei IRS für Independent Rear Suspension steht. Diese unabhängige Hinterachse sorgt für mehr Fahrkomfort und bessere Fahreigenschaften und macht heute die Ausführung begehrt.
Weiter wurde das schlichte Metall-TR4-Armaturenbrett mit einem feingehämmerten Holzanbau versehen und die Handbrems-Bedienung in den Getriebetunnel zwischen die Sitze verlegt. Da der TR4 A IRS nur bis 1967 produziert wurde, liegt die Stückzahl bei 28.468 relativ niedrig. Eine präzise Lenkung, hervorragendes Straßenverhalten dank des gut ausbalancierten Unterbaus, Sportlichkeit und Geschmeidigkeit machen den TR4 zu einem sportlichen und begehrten Tourenauto.
Der Verkäufer stellt sich vor
Seit mehreren Jahren sind wir im Verkauf von Oldtimern, klassischen und modernen Sportwagen in den Niederlanden, Europa und dem Rest der Welt tätig. Wir bieten eine wunderbare Auswahl an Sammler- und Fahrerautos, an denen Sie jahrelang Freude haben werden. Diese finden Sie online bei Carrosso. com oder besuchen Sie unseren Showroom in Oldemarkt, eine Autostunde von Amsterdam entfernt.
Wir haben eine große Auswahl an klassischen Sportwagen, wenn Sie sich für die spezifischen Details eines bestimmten Autos interessieren, rufen Sie uns gerne an. Wir sind offen für Verhandlungen, wir können Autos lagern und wir haben eine effektive und zuverlässige Möglichkeit, Ihre Autos durch unser Kauf- oder Konsignationsverkaufsprogramm zu verkaufen. Wenn Sie also einen (klassischen) Sportwagen zu verkaufen haben, kontaktieren Sie uns und wir können Ihnen den Preis nennen, den Ihr Auto verdient!
Übersetzt mit Google ÜbersetzerDetails
Marke
Triumph
Modell
TR4 A IRS
Jahr
1966
Befindet sich in:
Niederlande
Abgelesener Kilometerstand
2852 mi
Zulassungspapiere
Mit niederländischer Zulassung
Getriebe
Schaltgetriebe
Kraftstoff
Benzin
Farbe
Grün
PS
100
Hubraum
2138
Matching Numbers
Unbekannt
Matching colors (Originalfarbe)
Unbekannt
Scheckheft/ Wartungshistorie
Nein
Gültiger TÜV
Nein
EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) vorhanden
Nein
Zertifikat vorhanden
Nein
Zustand (Lackierung & Karosserie)
Gut: Möglicherweise sind Arbeiten an der Karosserie und am Lack erforderlich. Möglicherweise müssen Teile ausgetauscht werden.
Zustand (Innenausstattung)
Sehr gut: sauber, mit minimalen Verschleißerscheinungen. Möglicherweise müssen kleinere fehlende oder kaputte Teile ausgetauscht werden.
Zustand (Rahmen und Unterboden)
Sehr gut: Rahmen/Konstruktion in gut erhaltenem Zustand, geringfügige alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen
Zustand (Mechanik)
Sehr gut: mechanisch intakt, möglicherweise Grundwartung erforderlich
Zustand (Allgemeinzustand)
Guter Zustand: insgesamt sichtbare alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen
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Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
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