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Marc Jans

El embalaje (caja de madera OBS) está incluido en el precio. El peso aproximado de todo el conjunto (objeto+embalaje) es de aproximadamente 30 kg. Envío desde España.
El cono de nariz y la tabla miden aproximadamente en conjunto 105x47x46 cm
El morro es separable de la tabla si se desea. Tiene un sistema que permite su extracción, a base de 4 tuercas.

Este cono de nariz a tamaño real del icónico Ferrari F2004 fue un tributo al coche con el que Michael Schumacher ganó su séptimo y último título mundial de Fórmula 1 , el 29 de agosto de 2004 en el Gran Premio de Bélgica 2004. Con diseño fiel al modelo original (datos CAD originales) , esta pieza única es ideal para un entusiasta de la F1,  de Ferrari y Schumacher, un concesionario, un taller, una oficina personal o como exhibición en la casa de cualquier fan de la Fórmula 1.

Como los expertos sabrán, nunca antes hubo una réplica real de ningún Ferrari F2004 disponible por lo que es una oportunidad excepcional y única de poseer este tributo exclusivo al legado de Schumacher y Ferrari

Características especiales:

Diseño auténtico: 
Replica cada línea y detalle del diseño original con completa precisión gracias a su diseño CAD

Placa metálica:
Placa de acero inoxidable Scuderia Ferrari Marlboro 2004.

Montado en madera:
La nariz está montada sobre una base de elegante madera de nogal, lo que añade una estética clásica y refinada. 

Un ícono de éxito:

El coche fue tan exitoso como el F2002, ganando 13 de 18 carreras y anotando 12 pole positions, incluidos los registros de muchas de las mejores vueltas rápidas dadas por un monoplaza de Fórmula 1 en varios circuitos del campeonato que siguen sin mejorarse en la actualidad. En 2004, Michael Schumacher se convirtió en el único piloto con 7 títulos de campeón del mundo y Ferrari fue el claro ganador en el campeonato de constructores. En total, el coche obtuvo 272 puntos de campeonato en su carrera, pero su campeonato en el año 2004 también marcó el fin de la racha ganadora en el Mundial de Constructores, a partir de la temporada de Fórmula 1 1999.Después de la temporada 2004, el monoplaza fue desarrollado como un banco de pruebas para el año 2005 y utilizado en las dos primeras carreras

Es para muchos el mejor monoplaza de F1 de la historia

Rob Smedley, ingeniero en F1 de 2001 a 2018 y de Ferrari en 2004:

"Lo mejor en lo que he trabajado fue en el Ferrari de 2004. Era simplemente el coche de carreras perfecto, absolutamente impresionante en todos los sentidos. Fue una propuesta épica en todos los aspectos.

Era excelente en cualquier circuito, ya fuese de alta velocidad, baja velocidad, lo que fuera. ¡Podrías haber hecho la Mille Miglia con él y aún habría ganado! En configuración de clasificación, en configuración de carrera, con cualquier piloto al volante, era increíblemente rápido y bien equilibrado.

Ese fue mi primer año completo en Ferrari y formaba parte del equipo de pruebas. Al principio, no podía creer el nivel de excelencia, porque cuando piensas en Ferrari en aquel entonces, la velocidad con la que lograban implementar desarrollos era sensacional. Estaban impulsando una cantidad enorme de avances. Tenían un apetito inmenso por dominar, y lo lograron de 2000 a 2004. Fue un trabajo arduo al principio con el desarrollo, pero valió la pena porque ganamos todas las carreras, salvo tres, esa temporada.

Michael simplemente destrozó a todos ese año. No hay duda de ello: incluso un piloto mediocre habría ganado con ese coche. Era tan bueno que, en manos de Michael, era devastadoramente bueno.

Probamos el coche muy tarde para maximizar el desarrollo. Michael fue el primero en probarlo. Estaba con el coche viejo en Mugello, hizo un stint largo y luego cambió al nuevo. Volvió después de unas pocas vueltas con una enorme sonrisa en la cara. ‘Ahora sí que este es un coche de carreras seriamente rápido’, dijo. ¡Se estaba riendo mientras hablaba!"

Replica - Near mint - Limited edition

Ferrari - Michael Schumacher - 2004 - Replica F2004 front nose 

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Ferrari - Michael Schumacher - 2004 - Replica F2004 front nose

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