Aprilia - RSV Mille - NO RESERVE - 1000 cc - 2000





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Valoración Excelente en Trustpilot.
Descripción del vendedor
Ofrecido sin precio mínimo
La Aprilia RSV Mille de 2000 es una auténtica superbike italiana que combina, de manera impresionante, rendimiento y carácter. En una época en la que los motores japoneses de cuatro cilindros dominaban el segmento, Aprilia optó por otro enfoque con un potente V-twin de 998 cc y 60°, desarrollado en colaboración con Rotax. El resultado es un motor con una entrega de par muy alta, un sonido profundo y reconocible y una fiabilidad excelente.
Con una potencia de alrededor de 128 CV y una banda de potencia en rango medio sólida, la RSV Mille se siente poderosa y controlable, tanto en el circuito como en la carretera. El chasis de aluminio twin-spar proporciona alta estabilidad y precisión en las curvas rápidas, mientras que la suspensión y los frenos de alta calidad contribuyen a un comportamiento de conducción afilado y que inspira confianza.
El diseño de la RSV Mille es típicamente italiano: limpio, agresivo y funcional. Los faros dobles, las líneas de carenado afiladas y la silueta ancha confieren a la moto una presencia imponente. Todo en esta máquina respira deportividad y concentración.
La Aprilia RSV Mille de 2000 es conocida como una clásica infravalorada. Combina carácter, rendimiento y tecnología sólida en un paquete atemporal. Para los amantes de superbikes analógicas con un sonido distintivo y una sensación de conducción pura, es una máquina que aún sabe impresionar.
Datos y estado actual de esta motocicleta:
El motor funciona, va bien y cambia de marchas.
La cadena y los engranajes siguen al 80%.
Pastillas de freno delanteras y traseras aún al 70%.
El motor tiene algunas señales de uso alrededor.
Sin óxido en el tanque.
El motor funciona, va bien y cambia de marchas.
La luz de EFI sigue encendida.
Informe de lectura del contador para revisión.
Varias facturas disponibles.
Primera matriculación: 11/02/2000
Cilindros: 2
Cilindrada: 997 cm³
Potencia (en la matrícula): 87 kW
Neumático delantero 35% 1,6 mm, dotcode: 1021
Cámara 85% 4,8 mm, dotcode: 1025
La motocicleta se entrega durante el transporte sin batería y gasolina. Con una matrícula holandesa exportada, por lo que ya no es posible circular por las vías de los Países Bajos.
Para compradores extranjeros, gestionamos la documentación de exportación aceptada en Europa (sin COC), pero el registro adicional corre por cuenta del comprador y debe ser realizado por el comprador.
Ofrecido sin precio mínimo
La Aprilia RSV Mille de 2000 es una auténtica superbike italiana que combina, de manera impresionante, rendimiento y carácter. En una época en la que los motores japoneses de cuatro cilindros dominaban el segmento, Aprilia optó por otro enfoque con un potente V-twin de 998 cc y 60°, desarrollado en colaboración con Rotax. El resultado es un motor con una entrega de par muy alta, un sonido profundo y reconocible y una fiabilidad excelente.
Con una potencia de alrededor de 128 CV y una banda de potencia en rango medio sólida, la RSV Mille se siente poderosa y controlable, tanto en el circuito como en la carretera. El chasis de aluminio twin-spar proporciona alta estabilidad y precisión en las curvas rápidas, mientras que la suspensión y los frenos de alta calidad contribuyen a un comportamiento de conducción afilado y que inspira confianza.
El diseño de la RSV Mille es típicamente italiano: limpio, agresivo y funcional. Los faros dobles, las líneas de carenado afiladas y la silueta ancha confieren a la moto una presencia imponente. Todo en esta máquina respira deportividad y concentración.
La Aprilia RSV Mille de 2000 es conocida como una clásica infravalorada. Combina carácter, rendimiento y tecnología sólida en un paquete atemporal. Para los amantes de superbikes analógicas con un sonido distintivo y una sensación de conducción pura, es una máquina que aún sabe impresionar.
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El motor funciona, va bien y cambia de marchas.
La cadena y los engranajes siguen al 80%.
Pastillas de freno delanteras y traseras aún al 70%.
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Sin óxido en el tanque.
El motor funciona, va bien y cambia de marchas.
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Primera matriculación: 11/02/2000
Cilindros: 2
Cilindrada: 997 cm³
Potencia (en la matrícula): 87 kW
Neumático delantero 35% 1,6 mm, dotcode: 1021
Cámara 85% 4,8 mm, dotcode: 1025
La motocicleta se entrega durante el transporte sin batería y gasolina. Con una matrícula holandesa exportada, por lo que ya no es posible circular por las vías de los Países Bajos.
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Datos
Aviso legal
Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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