Triumph - T 150 Trident - 750 cc - 1969
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Descripción del vendedor
Triumph Trident T150 – 1969 – Restauro Pettinari (Milano)
Placa Oro FMI
La Triumph Trident T150 se presentó en 1968 como respuesta inglesa al avance japonés, en particular a la Honda CB750. Con su motor de tres cilindros en línea de 740 cc, representaba un audaz paso adelante para la Triumph, ofreciendo una combinación de potencia, fluidez y encanto mecánico que la convirtió en una verdadera icona del motociclismo británico de finales de los años sesenta.
La Trident unía la elegancia clásica de Triumph a un carácter deportivo inconfundible. Aunque no tenía la fiabilidad “japonesa”, ofrecía un comportamiento dinámico superior gracias a un chasis preciso y bien equilibrado, cualidades que aún hoy le valen juicios excelentes en pruebas comparativas históricas y modernas.
El ejemplar aquí propuesto es de 1969, uno de los primeros años de producción, y se presenta en la rara combinación cromática naranja metalizado y plata, una combinación extremadamente elegante y buscada entre los coleccionistas.
El restauro fue realizado por Pettinari de Milán, uno de los restauradores italianos más conocidos de motocicletas clásicas inglesas, célebre por la precisión de los detalles y el cuidado artesanal. El resultado es un ejemplar de altísimo nivel estético y mecánico.
Condiciones
Motocicleta en condiciones excelentes, lista para su uso.
Motor poderoso y regular, arranca con facilidad y no emite humo.
No pierde ni una gota de aceite, señal de un trabajo mecánico minucioso.
Pintura perfecta, salvo una pequeña abolladura ("ding") en la aleta delantera.
Cromados impecables y ninguna traza de óxido en el depósito.
Todas las piezas de goma (pedales, fuelles de la horquilla, empuñaduras, etc.) en excelentes condiciones.
Cables, tuberías de goma y el sistema eléctrico en excelente estado, con batería nueva.
Caja de cambios entre las mejores jamás probadas, precisa y suave, y el embrague eficaz y ligero.
La cadena en perfecto estado y correctamente lubricada.
Todas las luces funcionando perfectamente y el sistema eléctrico en orden.
Asiento como nuevo, bien acolchado y cómodo incluso para largos recorridos.
Amortiguadores traseros y la horquilla en perfecto orden, con rendimiento y confort excelentes.
Neumáticos nuevos.
Un mecánico especializado en motos inglesas observó que, en aquella época, los motores Triumph solían volver a montarse por completo para mejorar sus acoplamientos: señal de una época en la que el ingenio y la mano de obra marcaban la diferencia. Este ejemplar, restaurado con la misma filosofía, es testimonio viviente.
Notas históricas
La Trident se fabricó en varias versiones hasta 1975 y, aunque no alcanzó los números de sus rivales japoneses, sigue siendo una de las motos más fascinantes y significativas de la historia de Triumph. Su motor de tres cilindros, desarrollado por Bert Hopwood y Doug Hele, anticipó de años a décadas el retorno de los “triples” en la gama moderna de Hinckley.
Documentación y detalles coleccionistas
Placa original “ROMA” de la época, la única en Italia en llevar completo el nombre de la ciudad: detalle de gran encanto y valor histórico.
Permiso de circulación original en papel.
Placa Oro FMI: certificación que atestigua la absoluta originalidad, conformidad y estado de conservación del vehículo.
En síntesis
Una de las Triumph más icónicas y codiciadas, restaurada en Italia por manos expertas, perfectamente funcionando y en condiciones excepcionales en cada detalle.
Una oportunidad rara para añadir a su colección una moto que representa el canto del cisne de la ingeniería británica antes de la era japonesa — con documentación completa, Placa Oro FMI y placa “ROMA” original.
Gastos de transferencia o exportación no incluidos
Triumph Trident T150 – 1969 – Restauro Pettinari (Milano)
Placa Oro FMI
La Triumph Trident T150 se presentó en 1968 como respuesta inglesa al avance japonés, en particular a la Honda CB750. Con su motor de tres cilindros en línea de 740 cc, representaba un audaz paso adelante para la Triumph, ofreciendo una combinación de potencia, fluidez y encanto mecánico que la convirtió en una verdadera icona del motociclismo británico de finales de los años sesenta.
La Trident unía la elegancia clásica de Triumph a un carácter deportivo inconfundible. Aunque no tenía la fiabilidad “japonesa”, ofrecía un comportamiento dinámico superior gracias a un chasis preciso y bien equilibrado, cualidades que aún hoy le valen juicios excelentes en pruebas comparativas históricas y modernas.
El ejemplar aquí propuesto es de 1969, uno de los primeros años de producción, y se presenta en la rara combinación cromática naranja metalizado y plata, una combinación extremadamente elegante y buscada entre los coleccionistas.
El restauro fue realizado por Pettinari de Milán, uno de los restauradores italianos más conocidos de motocicletas clásicas inglesas, célebre por la precisión de los detalles y el cuidado artesanal. El resultado es un ejemplar de altísimo nivel estético y mecánico.
Condiciones
Motocicleta en condiciones excelentes, lista para su uso.
Motor poderoso y regular, arranca con facilidad y no emite humo.
No pierde ni una gota de aceite, señal de un trabajo mecánico minucioso.
Pintura perfecta, salvo una pequeña abolladura ("ding") en la aleta delantera.
Cromados impecables y ninguna traza de óxido en el depósito.
Todas las piezas de goma (pedales, fuelles de la horquilla, empuñaduras, etc.) en excelentes condiciones.
Cables, tuberías de goma y el sistema eléctrico en excelente estado, con batería nueva.
Caja de cambios entre las mejores jamás probadas, precisa y suave, y el embrague eficaz y ligero.
La cadena en perfecto estado y correctamente lubricada.
Todas las luces funcionando perfectamente y el sistema eléctrico en orden.
Asiento como nuevo, bien acolchado y cómodo incluso para largos recorridos.
Amortiguadores traseros y la horquilla en perfecto orden, con rendimiento y confort excelentes.
Neumáticos nuevos.
Un mecánico especializado en motos inglesas observó que, en aquella época, los motores Triumph solían volver a montarse por completo para mejorar sus acoplamientos: señal de una época en la que el ingenio y la mano de obra marcaban la diferencia. Este ejemplar, restaurado con la misma filosofía, es testimonio viviente.
Notas históricas
La Trident se fabricó en varias versiones hasta 1975 y, aunque no alcanzó los números de sus rivales japoneses, sigue siendo una de las motos más fascinantes y significativas de la historia de Triumph. Su motor de tres cilindros, desarrollado por Bert Hopwood y Doug Hele, anticipó de años a décadas el retorno de los “triples” en la gama moderna de Hinckley.
Documentación y detalles coleccionistas
Placa original “ROMA” de la época, la única en Italia en llevar completo el nombre de la ciudad: detalle de gran encanto y valor histórico.
Permiso de circulación original en papel.
Placa Oro FMI: certificación que atestigua la absoluta originalidad, conformidad y estado de conservación del vehículo.
En síntesis
Una de las Triumph más icónicas y codiciadas, restaurada en Italia por manos expertas, perfectamente funcionando y en condiciones excepcionales en cada detalle.
Una oportunidad rara para añadir a su colección una moto que representa el canto del cisne de la ingeniería británica antes de la era japonesa — con documentación completa, Placa Oro FMI y placa “ROMA” original.
Gastos de transferencia o exportación no incluidos
Datos
Marca
Triumph
Tipo de modelo
T 150 Trident
Tamaño del motor (en cc)
750
Año de la primera matriculación
1969
Estado
Muy buen estado
Papeles de matriculación
con matrícula italiana
Kilometraje
38854 km
Número de chasis
EC 03859
Número de motor
EC03859
Se encuentra en el país
Italia (centro)
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Vendido por
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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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