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John Searle

Ducati 1098 S Superbike Termignoni Ohlins (2007) – Italiaanse Perfectie op Twee Wielen

De Ducati 1098 S, geïntroduceerd in 2007, is een pure race-geïnspireerde superbike die de passie en innovatie van Ducati perfect belichaamt. Met zijn brute vermogen, lichtgewicht chassis en geavanceerde technologie was de 1098 S een waardige opvolger van de legendarische 998 en een terugkeer naar de agressieve styling van de 916-serie.

Kracht en Prestaties
De 1098 S werd aangedreven door een 1099cc Testastretta Evoluzione L-Twin motor, die een indrukwekkende 160 pk produceerde bij 9750 tpm en een koppel van 123 Nm bij 8000 tpm. Dit maakte de 1098 S destijds tot de krachtigste tweecilinder superbike in productie.

Motor: 1099cc 90° L-Twin, vloeistofgekoeld
Vermogen: 160 pk bij 9750 tpm
Koppel: 123 Nm bij 8000 tpm
Versnellingsbak: 6-speed met slipper clutch
Frame: Stalen vakwerkframe
Ophanging: Öhlins volledig instelbare voor- en achtervering
Remmen: Brembo Monobloc, dubbele 330 mm schijven voor, enkele 245 mm schijf achter
Gewicht: 173 kg (droog)
Top snelheid: ~290 km/u
Superieure Handling en Technologie
Wat de 1098 S onderscheidde van de standaard 1098, was de toevoeging van hoogwaardige Öhlins-vering aan zowel de voor- als achterzijde, een lichtere gesmede Marchesini-wielen en een geavanceerd Ducati Data Analyzer (DDA) systeem. Dit maakte de motor lichter, wendbaarder en nog beter af te stellen voor zowel straat- als circuitgebruik.

De combinatie van het stijve vakwerkframe, de slipper clutch en de enkelzijdige achterbrug zorgde voor een ongekende precisie in de bochten, terwijl de krachtige Brembo Monobloc-remmen de motor moeiteloos tot stilstand brachten.

Design en Erfenis
De Ducati 1098 werd ontworpen als een eerbetoon aan de legendarische 916-serie, met een strak en agressief uiterlijk, een dubbellampen front en de kenmerkende hoge onderliggende uitlaten. Ducati keerde met dit model terug naar een klassiek en puur design, in tegenstelling tot de meer controversiële styling van de 999.

De Ducati 1098 S werd al snel een favoriet onder zowel motorrijders als verzamelaars en wordt nog steeds beschouwd als een van de meest begeerlijke Ducati’s uit de moderne superbike-geschiedenis. Met zijn rauwe kracht, verfijnde technologie en tijdloze looks blijft hij een droommotor voor liefhebbers van Italiaanse superbikes.

Onderhoud historie niet bekend.
Zeer nette motor. Motor loopt, rijdt en schakelt goed.

Voorzien van nieuwe Voorvork keerringen en olie.
Zo goed als nieuwe banden. 

Compleet Termignoni uitlaat systeem 70mm 96198809B / 96116107B
EVR Complete koppeling 
CNC koppeling sleave 
Veel carbon onderdelen

Gegevens en huidige staat motorfiets:
NL kenteken: MR-ZP-58
1e toelating: 04/06/2007
Cilinders: 2
Cilinderinhoud: 1098 cm³
Vermogen (op kenteken): 113 kW

Voorband 90%, dotcode: 2724
Achterband 85%, dotcode: 0924

1 Sleutel (boekjes en code card niet compleet)

De motorfiets wordt bij transport geleverd zonder accu en benzine.

Voor kopers uit het buitenland verzorgen wij Europees geaccepteerde export papieren (zonder COC) maar verdere registratie is voor eigen rekening en dient door de koper geregeld te worden.

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula neerlandesa -  Ubicación: Países Bajos 

Ducati - 1098 S - 2007

Motos y scooters clásicas

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República Checa

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Yamaha

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Ducati

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Suzuki

Montesa

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Garelli

Husqvarna

MV Agusta

Peugeot

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Cagiva

Dnepr

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Objeto

Moto clásica

Moto

Ciclomotor

Moto café racer

Moto todoterreno

Scooter

Moto deportiva

Motor

Moto de enduro

Moto superbike

País de origen

Italia (norte)

Italia (centro)

Italia (sur)

Alemania (sur)

Francia (sur)

Francia (norte)

Material

Metal

Estado

Muy buen estado

Buen estado

Para reiniciar

Excelente estado

Para restaurar

1: Excelente/como nuevo

Accesorios

sin documentos de matriculación

Período

1970-1980

Papeles de matriculación

con matrícula italiana

con matrícula neerlandesa

Sin documentos de matriculación

con matrícula alemana

Factura con número de motor y número de chasis

con matrícula belga

con matrícula neerlandesa (exportada)

con matrícula italiana antigua - Radiato d'Ufficio (matrícula inactiva o dada de baja)

con matrícula portuguesa

con matrícula danesa

con matrícula americana

con matrícula francesa

con matrícula francesa clásica (Carte grise de collection)

con matrícula austriaca

con matrícula española

con matrícula griega

con matrícula sueca

Cilindrada

1100

1000

1200

CoC (Certificado de Conformidad)

A petición

Calificación

Original / oficial

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: Sin documentos de matriculación -  Ubicación: Francia 

Yamaha - YZ - 498 cc - 1982

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula neerlandesa (exportada) -  Ubicación: Países Bajos 

BMW - F 650 GS - NO RESERVE - 2000

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula italiana -  Ubicación: Italia 

Husqvarna - Vitpilen 701 - 2018

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula italiana -  Ubicación: Italia (sur) 

Cagiva - Ala Rossa - 350 cc - 1984

Kawasaki - KX - 125 cc - 1992

Estado: Excelente estado - Papeles de matriculación: con matrícula neerlandesa (exportada) -  Ubicación: Países Bajos 

BMW - R 1100 GS - NO RESERVE - 1999

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: Sin documentos de matriculación -  Ubicación: Bélgica 

Honda - CR 250 R - 1985

1: Excelente/como nuevo - sin documentos de matriculación

Motor (1) - Benelli - 250 2C - NO RESERVE - 1970-1980

Honda - VFR 750 F - NO RESERVE - 1989

Estado: Para reiniciar - Papeles de matriculación: con matrícula belga -  Ubicación: Italia (norte) 

Honda - SC15 - VF 1000 F2 - Bol d'Or - NO RESERVE - 1987

Estado: Buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula italiana -  Ubicación: Italia (sur) 

Moto Guzzi - Cardellino - NO RESERVE - 73 cc - 1959

Estado: Para reiniciar - Papeles de matriculación: No -  Ubicación: Italia (norte) 

Ardito - Sport - NO RESERVE - 75 cc - 1952

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula italiana -  Ubicación: Italia (centro) 

Ducati - Scrambler - 250 cc - 1970

Estado: Excelente estado - Papeles de matriculación: con matrícula neerlandesa -  Ubicación: Países Bajos 

Kawasaki - F8 - Bison - 250 cc - 1971

Yamaha - YZ - 490 - 1982

Montesa - 360 Enduro H6 - 1978

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: Sin documentos de matriculación -  Ubicación: Italia (centro) 

Montesa - Enduro 250 H6 - 1977

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula portuguesa -  Ubicación: Portugal 

Polaris - Trail Boss 2T - 125Km - 250 cc - 1997

Estado: Buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula italiana antigua - Radiato d'Ufficio (matrícula inactiva o dada de baja) -  Ubicación: Francia (sur) 

Peugeot - P 109 - 225 cc - 1930

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: Factura con número de motor y número de chasis -  Ubicación: Letonia 

IMZ - M72H - 750 cc - 1959

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula italiana antigua - Radiato d'Ufficio (matrícula inactiva o dada de baja) -  Ubicación: Países Bajos 

Yamaha - XT 500 - 1U6 - 1981

Estado: Excelente estado - Papeles de matriculación: Sin documentos de matriculación -  Ubicación: Italia (norte) 

Moto Muller - 50 Regolarità 4M - 1969

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula italiana -  Ubicación: Italia (norte) 

Ducati - Scrambler - 450 cc - 1972

Estado: Buen estado - Papeles de matriculación: Factura con número de motor y número de chasis -  Ubicación: Países Bajos 

Honda - CR - 250 cc - 1984

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