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Davide Marelli

Selten anzutreffende GL 150 Touring.
Alle Originalen - äußerst seltenen Anbauteile sind vorhanden.

BJ.1958
Rahmen VGL1T Wideframe Sickenrahmen.
Motor VGL1M ( Original Motor verbaut)

Bauzahlen Gesamt von 1957 und 1958 nur 2110 Stück.
Produziert nur in Rot oder Blau.

Sie hat sehr besondere und auch wertvolle Originale anbauteile wie:
VDO Tacho
Chrom Seitenbügel
Ulma Radkappen in 10 Zoll
Scharlach Scheinwerfer
Hella Hupe 
Originale Handgriffe
Wideframe Rücklicht
I.m.p.e.a C.E.V. Genova Gleichrichter
Ulma Schwingen Abdeckung
Seltenen Ochsenaugen an den Seitenbacken
Sozius Sitz mit klappbarer Rückenlehne.

Sie startet und läuft sehr gut.
Sehr schöner optischer Zustand mit etwas Patina.
Dinge wobei geschaut werden muss. Rücklicht geht nicht- Elektonik aber vorhanden , Hupe, Zündung aus geht nicht. Gänge müssten besser eingestellt werden- nur an den Zügen unten. Sind kleinigkeiten.
Vollständige Schwedische Papiere vorhanden.

Anlieferung innerhalb DE 200 €
NL,AT,BE, 250 €
IT,DNK,PL 300 €
Versand Weltweit auf Anfrage

Wikipedia:
Das übergangsweise für den Exportmarkt produzierte Modell wurde aus italienischen Karosserieteilen der VGL1T zusammen mit den typischen Anbauteilen der Messerschmitt-Vespa VD2T (T/3) in italienischen Rahmen aus Pontedera zusammengesetzt.

Charakteristisch für dieses Modell war:

eine Lackierung in Burgunder-Rot,
Hella-Elektrik,
silberne Kabelbäume nach dem Messerschmitt VD2T-Schaltplan,
Hella-Hupe,
der Lenkkopf mit rechteckigem VDO-Tacho bis 120 kmh,
Hella-Zündschloss,
runder Hella- oder Scharlach-Scheinwerfer,
Hauptständer mit gekröpften Füßen,
typisch deutscher Auspuff-Schalldämpfer,
Boge-Stoßdämpfer,
verchromte Vorderrad-Feder,
Trommelbremsen der italienischen VGL1T mit burgunderrot lackierten Stahlfelgen,
der deutschlandübliche hohlgeprägte Vespa-Schriftzug in Klebemontage,
Vespa-Schriftzug auf den Gummiteilen z.B. auf Lenkergriffen oder den Ständerfüßen und Bauer-Schrauben für die Montageverbindungen.
Die italienischen Stahlblech-Rahmen hatten eine Halterung für I.M.P.E.A.-Gleichrichter, die ebenfalls bei der Montage der Vespas verwendet wurden wie auch das italienische SIEM-Rücklicht mit separater Bremslichtbirne. Auch die Backen stammten aus Italien und hatten die dort üblichen Halterungen Bohrlochschema. Das Modell wurde mit Vigano-Backenzier und und einer Stoßstange am Kotflügel für den Export dieser VGL1T in die Märkte der vorgesehenen Länder ausgestattet.

Rahmen- und Motornummern wurden im Pontedera-Werk vergeben, die deutschen Nummern und Typenschilder wurden bei diesem Modell nicht verwendet, da die Lizenzierung schon geendet hatte und die Verhandlungen für die Zukunft zu Beginn der Produktion der VGL1T noch offen waren. Die Modellreihe wurde in den schwedischen Markt exportiert und bekam die Verkaufsbezeichnung „Touring“, später in Schweden auch als „Tysk Touring“ (=deutsche Touring) nach ihrer Herkunft der Herstellung bezeichnet. Zusammen mit der Exportserie wurden Messerschmitt-Ersatzteilkataloge an den schwedischen Importeur COMO M. & T. Bjerke AB in Stockholm ausgeliefert.

Die frühesten deutschen Touring-Vespas für den schwedischen Markt hatten Rahmennummern um die ☆010200 und die Rahmen dieser Serie wurden in Pontedera Ende 1957 bis Anfang 1958 produziert. Im frühen März 1958 wurden die ersten deutschen Touring-Vespas für den schwedischen Markt für den Straßenverkehr zugelassen. Die Gesamtproduktion der VGL1T-Rahmen in Pontedera ging

1957 von Rahmennummer VGL1T ☆001001 bis ☆010842 und
1958 von Rahmennummer VGL1T ☆010843 bis ☆016610.

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula sueca -  Ubicación: Alemania 

Piaggio - Vespa GL - VGL1 - Messerschmitt - 150 cc - 1958

Motos y scooters clásicas

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15 marzo

jueves

12 marzo

8 marzo

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Países Bajos

Alemania

Francia

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España

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Italia (centro)

Italia (sur)

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Muy buen estado

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con matrícula alemana

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Sin documentos de matriculación

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con matrícula francesa

con matrícula austriaca

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con matrícula americana

con matrícula suiza

con matrícula neerlandesa (exportada)

con matrícula polaca

con matrícula danesa

con matrícula portuguesa

con matrícula eslovena

Cilindrada

1000

1340

1100

1200

1500

1700

CoC (Certificado de Conformidad)

A petición

Estado: Buen estado - Papeles de matriculación: con registro en Letonia -  Ubicación: Letonia 

Bianchi - VL - 500 cc - 1949

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula italiana antigua - Radiato d'Ufficio (matrícula inactiva o dada de baja) -  Ubicación: Italia (centro) 

Ducati - 65T - 70 cc - 1954

Estado: Excelente estado - Papeles de matriculación: con matrícula alemana -  Ubicación: Alemania (sur) 

Honda - CB 1100 RB - 1981

Estado: Para reiniciar - Papeles de matriculación: con matrícula italiana -  Ubicación: Italia (norte) 

Triumph - 6T - Thunderbird - 650 cc - 1959

Estado: Para reiniciar - Papeles de matriculación: con matrícula alemana -  Ubicación: Países Bajos 

Yamaha - XS 1100 S - NO RESERVE - 1100 cc - 1980

Estado: Para reiniciar - Papeles de matriculación: Factura con número de motor y número de chasis -  Ubicación: Países Bajos 

Suzuki - VX800 - NO RESERVE - 800 cc - 1996

Honda - V500C - V30 Magna - NO RESERVE - 500 cc - 1985

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula italiana -  Ubicación: Italia 

BMW - R 1200 RT - Tony Milano Special - 2005

Estado: Para reiniciar - Papeles de matriculación: Sin documentos de matriculación -  Ubicación: Italia (centro) 

Suzuki - GSX-R - World Superstock Champion - 1000 cc - 2006

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula española -  Ubicación: España 

Honda - CB 500 Four - 1977

Estado: Excelente estado - Papeles de matriculación: Factura con número de motor y número de chasis -  Ubicación: Rumanía 

Kawasaki - ZX6R - NEW - 600 cc - 2009

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula neerlandesa -  Ubicación: Países Bajos 

AJS - Model 18 - 500 cc - 1947

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula suiza -  Ubicación: Suiza 

Suzuki - RG Gamma - 125 - 1988

BMW - R 100 RS - 1000 cc - 1982

Estado: Excelente estado - Papeles de matriculación: con matrícula neerlandesa -  Ubicación: Países Bajos 

Honda - CB400F - Supersport - 400 cc - 1976

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula italiana -  Ubicación: Italia (centro) 

Moto Guzzi - V 1000 - California - 1982

Estado: Buen estado - Papeles de matriculación: Factura con número de motor y número de chasis -  Ubicación: Países Bajos 

Norton - Dominator - 88 - Featherbed - Twin - 500 cc - 1959

Estado: Excelente estado - Papeles de matriculación: con matrícula polaca -  Ubicación: Polonia 

Honda - CB 900 F - Bol d'Or - 900 cc - 1979

Triumph - Street Triple - 675 cc - 2009

Ducati - 916S - Monoposto - 1997

Estado: Buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula alemana -  Ubicación: Alemania (sur) 

Ducati - 1199S - Panigale - Tricolore - 2013

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ESO - Racer - 500 cc - 1960

Moto Guzzi - Le Mans 1st Series - 850 cc - 1976

Estado: Buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula neerlandesa (exportada) -  Ubicación: Países Bajos 

Ducati - 750 F1 - Tricolore - 750 cc - 1989

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