Taide

Sisustus

Korut ja jalokivet

Rannekellot, kynät ja sytyttimet

Muoti

Kolikot ja postimerkit

Sarjakuvat ja animaatio

Klassiset autot, moottoripyörät ja automobilia

Viini, viski ja väkevät alkoholijuomat

Aasialainen ja heimotaide

Keräilykortit

Lelut ja pienoismallit

Arkeologia ja luonnonhistoria

Urheilu

Musiikki, elokuvat ja kamerat

Kirjat ja historialliset muistoesineet

Upeimmat esineet esittelee: {name}

Arjan Rietveld

Een exclusieve links gestuurde Marcos 1800 GT. Een auto die iedereen bijzonder vind en altijd de aandacht trekt, maar weinig mensen kennen de auto. Het is de eerste serie van dit type en zijn al jaren zeer gezocht door verzamelaars over de hele wereld. Dat komt doordat dit de enige Marcos is die in aanmerking komt voor historische races. 

Er zijn er van de 1800 GT slechts 33 met de onafhankelijke De Dion achteras gebouwd. De sportwagen was onder andere voorzien van een mooi maar gecompliceerd dashboard, een bewezen betrouwbare Volvo B18 motor, een sterke Volvo M41 versnellingsbak en de befaamde De Dion achteras (allen nog altijd matching!). 

Dit resulteerde in een zeer hoge verkoopprijs bij de dealer en de auto vond dan ook maar zelden een gelukkige eerste eigenaar. Om de verkoopprijs te verlagen zijn later de modellen vereenvoudigd met een kleinere Ford motor, een ander type versnellingsbak en werd het dashboard veel simpeler. Ook kwam er een starre achteras in plaats van het dure De Dion differentieel. Gelukkig is dit dus een van de 33 exemplaren uit de gewenste eerste serie met het schitterende dashboard. 

Er zijn naar verluid slechts 2 links gestuurde 1800 GT's op de wereld!

Eerst nog even een korte historie van Marcos. Het merk was opgericht door Jem Marsh die zeer ervaren was met circuit en raceauto's en Frank Costin, de Britse auto ingenieur die zijn aerodynamische kennis van vliegtuigbouw gebruikte voor de ontwikkeling van zijn eigen sportauto. 

De Marcos was geboren en de naam werd ontleend uit de eerste 3 letters van beide achternamen. Het complexe monocoque chassis bestond uit 386 delen die werden gelijmd.. Zo ontstond er een licht maar ultra stijf en licht chassis. De motor en achteras werden in een stalen subframe gemonteerd. Dat was eigenlijk dus een beetje afgekeken van de Jaguar E-type. De carrosserie was geheel van onderhoudsvrij polyester. De gelaagde voorruit was van glas en alle overige ruiten waren van lexaan, alles om het gewicht van de auto zo laag mogelijk te houden.

De Marcos is op 1 juni 1965 afgeleverd aan de eerste trotse eigenaar en in 1978 naar een liefhebber in de USA getransporteerd. De Marcos heeft in 2003 zijn weg terug gevonden naar Europa en werd geïmporteerd in Nederland. Daarna is er begonnen met een zeer gedetailleerde restauratie van enige jaren. 

Werkelijk alles is vernieuwd of tot nieuwstaat hersteld door de specialist in Engelse sportwagens Nico Baas. Van alle werkzaamheden zijn de originele restauratienota's aanwezig in en dik dossier en alleen de totale restauratie heeft aantoonbaar al ruim €68000,- gekost. Gelet op het zeldzaam mooie resultaat is het een verantwoorde investering geweest. Het lakwerk is uitgevoerd in het befaamde British Racing Green en is echt schitterend. Nauwelijks zichtbare gebruikssporen en dat geld ook voor het interieur.

Nu 20 jaar later is de auto nog steeds zeer mooi. Duidelijk dat een degelijke en dure restauratie na jaren nog steeds zijn resultaat laat zien. Wat is de auto laag..... net iets meer dan een meter hoog. Instappen en uitstappen is een enorme uitdaging, maar als je eenmaal in de auto ligt (want zitten kan je het niet noemen) is het verbazingwekkend dat zelfs lange personen tot ruim 1.90m goed hun plek weten te vinden. 

De bedieningspendalen staan in vergelijking met de vroegere Lotussen veel breder gepositioneerd. De stoelen staan trouwens vast want Marcos koos er voor om juist de pendalen te kunnen verstellen. Het mooie echt lederen dashboard is schitterend en voorzien van vele chroom omrande meters en schakelaars en het kleine houten Mono-Lita stuur geeft de juiste klassieke uitstraling uit de jaren 60.

De originele matching Volvo motor is voorzien van zijn 2 Stromberg CD 175 carburateurs met kelken en start direct. De motor loopt mooi en krachtig en is in 2016 volledig gereviseerd, waarvan ook hiervan de rekening van ruim €10.000,- aanwezig is. Ook hier alles weer in uitstekende conditie evenals de versnellingsbak en het De Dion cardan.

De ultra lage gestroomlijnde carrosserie is nog steeds erg mooi. Na 20 jaar zijn er nauwelijks imperfecties te vinden. De 4 koplampen zijn omhuld door transparante kappen ten behoeve voor de betere aerodynamica. De auto heeft een dubbel RVS uitlaatsysteem en voorzien van MInator lichtmetalen velgen met centrale moer. 

Er is een zeer duidelijk inzichtelijk dossier bij de auto. Compleet met originele fabrieksbrochures, import documenten, APK formulieren uit het verleden en alle restauratienota's ter waarde van €68000,-. Ook zijn er taxatierapporten uit 1996, 2003, 2004, 2009 en 2017. Daaruit is op te maken dat de waarde van de auto oplopend is en er is tussen 1996 en heden 2023 maar 2421 mijl met de auto is gereden. Wel heeft de auto altijd tussendoor netjes zijn onderhoud en APK keuringen gehad.  Nu is door de leeftijd de auto APK vrijgesteld. Er zijn 2 sleutelsets met originele Marcos sleutelhangers aanwezig.

Het rijden brengt je helemaal terug naar de hoogtijdagen van de vroegere autosport. De Marcos stuurt als een kart. Nog extremer dan de vroegere Lotus Europa bijvoorbeeld. Alles is anders en schakelaars zitten op een plaats waar je ze niet verwacht. Het woord ergonomie bestond nog niet in 1965. 

Echt ouderwets rijplezier dus en je hoeft bij een Marcos niet bang te zijn dat je een tweede tegenkomt tijdens een rit, dat in tegenstelling van de hedendaagse Lamborghini's en Ferrari's. Zeer zeldzaam.

We vinden het fijn als u bij de auto komt kijken of u kunt een filmpje aanvragen bij Catawiki als iets u niet duidelijk is. Voor de buitenlandse koper zorgen we gratis dat de auto het juiste exportdocument mee krijgt zodat u de auto snel op het door u gewenste kenteken kan krijgen.



Sijaitsee maassa: Alankomaat - hollantilaisessa rekisterissä - 84709 mi - Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä

Marcos - 1800 GT - 1964

Autoklassikot

Pohjahinta

Ei pohjahintaa

Osta nyt

Budjetti

Mistä

Mihin

Lopetuspäivämäärä

sunnuntai

15 maaliskuu

8 maaliskuu

torstai

12 maaliskuu

maanantai

9 maaliskuu

Sijainti

Alankomaat

Italia

Espanja

Itävalta

Tanska

Ranska

Portugali

Belgia

Sveitsi

Unkari

Puola

Romania

Merkki

Porsche

Mercedes-Benz

Jaguar

Fiat

Alfa Romeo

Triumph

Volkswagen

Citroën

Ford USA

Chevrolet

Ford

Mini

Morris

Opel

Saab

Ferrari

Lancia

Aston Martin

Buick

Renault

Rolls-Royce

Seat

Morgan

Esine

Auto

Cabriolet / avoauto

Coupé

Traktori

Sedan

Matkailuauto

Limusiini

Farmariauto

Maastoauto

Rekka

Alkuperämaa

Italia (pohjoinen)

Italia (keski)

Saksa

Italia (eteläinen)

Saksa (eteläinen)

Kunto

Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä

Hyväkuntoinen: näkyviä käytön ja ikääntymisen merkkejä

Kohtalaisessa kunnossa: Voi vaatia mekaanista tai kosmeettista työtä

Erinomaisessa kunnossa - täydellisessä alkuperäisessä kunnossa

Extrat

italialaisessa rekisterissä

hollantilaisessa rekisterissä

espanjalaisessa rekisterissä

saksalaisessa rekisterissä

amerikkalaisessa rekisterissä

belgialaisessa rekisterissä

tanskalaisessa rekisterissä

hollantilaisessa rekisterissä (vienti)

portugalilaisella rekisteröinnillä

unkarilaisessa  rekisterissä

with French registration

itävaltalaisessa rekisterissä

brittiläisessä rekisterissä

puolalaisessa rekisterissä

romanialaisessa rekisterissä

ruotsalaisessa rekisterissä

sveitsiläisessä rekisterissä

Väri

Punainen

Valkoinen

Sininen

Musta

Harmaa

Hopea

Vihreä

Keltainen

Monivärinen

Kulta

Violetti

Ruskea

Oranssi

Polttoainetyyppi

Bensiini

Diesel

Sähkö

Vaihteisto

Manuaali

Automaattinen

Kunto (mekaaninen)

Erittäin hyvä: mekaanisesti hyväkuntoinen, saattaa vaatia pientä huoltoa

Hyvä: mekaanisesti hyväkuntoinen. Voi vaatia huoltoa ja korjausta

Erinomainen: mekaanisesti hyväkuntoinen, ei vaadi työtä, ei vuotoja, ei vaadi huoltoa

Kohtalainen: saattaa olla joitakin mekaanisia vaurioita. Moottori ja/tai vaihteisto voivat olla huonossa kunnossa

Kunto (kehys ja alusta)

Erittäin hyvä: runko/rakenne on hyvin säilynyt, vähäisiä käytön/kulumisen merkkejä

Hyvä: rungossa/rakenteessa on pieniä merkkejä pintaruosteesta, käytön/kulumisen merkkejä, saattaa vaatia pientä kunnostusta

Erinomainen: runko/rakenne on täydellisessä kunnossa, ei ruosteen tai vaurioiden merkkejä

Kohtalainen: rungossa/rakenteessa on merkkejä ruosteesta, huomattavasti kulumisesta, vaatii osien vaihtoa tai kunnostusta

Kunto (sisätilat)

Erittäin hyvä: puhdas, vähäisiä kulumia. Saattaa edellyttää pienten puuttuvien tai rikkoutuneiden osien vaihtamista

Hyvä: joitakin merkkejä normaalista kulumisesta ja käytöstä. Saattaa vaatia osien vaihtamista ja korjaamista

Erinomainen: ei puuttuvia, rikkoutuneita tai vaurioituneita vaihtoa vaativia osio

Kohtalainen: huomattavia kulumia. Voi olla palojälkiä, repeämiä ja pinttyneitä tahroja

CoC (vaatimustenmukaisuustodistus)

Pyynnöstä

Kyllä

Kunto (maali ja runko)

Erittäin hyvä: pieniä lohkeamia tai naarmuja, pientä runko- ja maalityötä

Hyvä: saattaa vaatia tyypillistä kori- ja maalityötä. Saattaa vaatia osien vaihtamista

Erinomainen: ei vaadi tyypillistä kori- ja maalaustyötä

Kohtalainen: kolhuja ja naarmuja, koripaneelit vaativat vaihtoa ja maalausta

Vaatii entisöintiä: on saattanut kärsiä mittavia törmäysvaurioita, osio saattaa puuttua

Vastaavat värit

Unknown

Vastaava numerot

Sijaitsee maassa: Alankomaat - hollantilaisessa rekisterissä - 83438 km - Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä

Porsche - Boxster S - NO RESERVE - 2004

Sijaitsee maassa: Alankomaat - amerikkalaisessa rekisterissä - 76323 mi - Hyväkuntoinen: näkyviä käytön ja ikääntymisen merkkejä

Porsche - 912 - 1966

Sijaitsee maassa: Romania - romanialaisessa rekisterissä - 101816 km - Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä

Ford - Mondeo ST200 - NO RESERVE - 1999

Sijaitsee maassa: Alankomaat - hollantilaisessa rekisterissä - 23887 mi - Kohtalaisessa kunnossa: Voi vaatia mekaanista tai kosmeettista työtä

Morris - Minor 1000 - NO RESERVE - 1956

Sijaitsee maassa: Alankomaat - saksalaisessa rekisterissä - 76997 mi - Hyväkuntoinen: näkyviä käytön ja ikääntymisen merkkejä

Ford USA - Mustang Convertible 200 T CODE - 1966

Sijaitsee maassa: Espanja - espanjalaisessa rekisterissä - 178 km - Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä

Mercedes-Benz - Type 200 Limousine - 1935

Sijaitsee maassa: Alankomaat - hollantilaisessa rekisterissä - 333 km - Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä

Porsche - 911T 2.2 Targa - 1971

Sijaitsee maassa: Espanja - espanjalaisessa rekisterissä - 168130 km - Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä

BMW - Z4 COUPE - 2006

Sijaitsee maassa: Alankomaat - hollantilaisessa rekisterissä - 86000 km - Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä

Mercedes-Benz - G63 AMG - 2012

Sijaitsee maassa: Saksa (eteläinen) - saksalaisessa rekisterissä - 109000 km - Erinomaisessa kunnossa - täydellisessä alkuperäisessä kunnossa

BMW - Z3 2.8i Coupé - 2001

Sijaitsee maassa: Espanja - espanjalaisessa rekisterissä - 139714 km - Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä

Volkswagen - GOLF GTI - NO RESERVE - 1994

Sijaitsee maassa: Alankomaat - hollantilaisessa rekisterissä - 178459 km - Hyväkuntoinen: näkyviä käytön ja ikääntymisen merkkejä

Mercedes-Benz - CLK 240 V6 - NO RESERVE - 2002

Sijaitsee maassa: Alankomaat - hollantilaisessa rekisterissä - 170400 km - Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä

Mercedes-Benz - CL 500 V8 - 2000

Sijaitsee maassa: Alankomaat - hollantilaisessa rekisterissä - 229711 km - Hyväkuntoinen: näkyviä käytön ja ikääntymisen merkkejä

Chevrolet - C 1500 Silverado - 1991

Sijaitsee maassa: Alankomaat - hollantilaisessa rekisterissä (vienti) - 25000 mi - Hyväkuntoinen: näkyviä käytön ja ikääntymisen merkkejä

Oldsmobile - Ninety Eight V8 - 1958

Sijaitsee maassa: Alankomaat - with French registration - 100 km - Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä

Porsche - Standard 218H - 1959

Sijaitsee maassa: Alankomaat - hollantilaisessa rekisterissä - 99100 mi - Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä

Rolls-Royce - 25/30 Convertible Coachwork by Barker - 1937

Sijaitsee maassa: Alankomaat - italialaisessa rekisterissä - 92000 km - Hyväkuntoinen: näkyviä käytön ja ikääntymisen merkkejä

Fiat - 1100 TV Coupé by Vignale - 1956

Sijaitsee maassa: Italia (keski) - italialaisessa rekisterissä - 32000 km - Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä

Porsche - 911 2.4 S Coupé - 1973

Sijaitsee maassa: Alankomaat - amerikkalaisessa rekisterissä - 16866 mi - Hyväkuntoinen: näkyviä käytön ja ikääntymisen merkkejä

Porsche - 911T 2.4 - 1972

Autoklassikot

Tämä esine ei ole enää saatavilla, mutta paljon muuta tutkittavaa löytyy kyllä

Marcos - 1800 GT - 1964

Suosittua kategoriassa Autoklassikot

170 esinettä

Aiheeseen liittyvät kokoelmat