BMW - R 100 S - 1000 cc - 1977






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Description fournie par le vendeur
BMW R100S, l’un des sport-touring les plus emblématiques des années 1970, BMW /7 série
Cet exemplaire est entièrement d’origine, jamais restauré, et conservé dans un état honnête et bien entretenu, conservant sa patine authentique.
La moto est livrée avec les documents d’immatriculation italiens d’origine et la plaque d’immatriculation italienne d’origine (Novara – NO), ce qui la rend particulièrement attractive pour les collectionneurs à la recherche d’originalité et de traçabilité.
Année de production
• 1977
• Déterminée selon le numéro de cadre BMW
Kilométrage
• 11434 Km tels qu’indiqués sur l’odomètre
• Kilométrage non certifié, conformément au règlement Catawiki
• La lecture est cohérente avec l’état général de la moto
Détails du cadre et du moteur
• Numéro de cadre : 6062241 (visible sur la plaque de cadre BMW originale)
• Type de moteur : BMW 102 VZ1 (tel que mentionné dans le document d’immatriculation italien d’origine)
Titre et type de moteur corrects et d’origine pour la BMW R100S
Cadre et moteur pleinement cohérents avec le modèle et l’année
État
• État général : bon, préservé (non restauré)
• Carrosserie : d’origine ou repeinte dans le passé, avec signes normaux de vieillissement, rayures légères et patine
• Écope avant : petite fissure visible (clairement montrée sur les photos)
• Selle : d’origine et intacte
• Parties chromées et alliage : patine liée à l’âge
• Carénage : carénage BMW d’origine “S” avec plexiglas d’origine
• Roues : roues à rayons d’origine
Toutes les imperfections visibles sont documentées sur les photos et cohérentes avec l’âge de la moto.
Originalité
• Moto entièrement d’origine
• Aucune modification structurelle ou esthétique détectée
• Composants corrects pour le modèle et l’année :
• Carénage S BMW
• Équipement d’éclairage Bosch et optique principal
• Commandes de guidon d’origine
• Système d’échappement d’origine
• boîte de vitesse à cardan
• Moteur boxer, refroidi par air
Spécifications techniques
• Moteur : boxer bicylindre, quatre temps
• Cylindrée : 980 cm³
• Refroidissement : par air
• Système de carburant : carburateurs
• Transmission : transmission par arbre
• Démarrage : électrique
• Freins avant : freins à disque doubles percés
• Couleur : rouge BMW avec des rayures dorées
Documentation
• Documents d’immatriculation italiens présents
• Plaque d’immatriculation italienne d’origine (NO – Novara)
• Prête pour le transfert de propriété
Pays d’immatriculation
Italie
BMW R100S, l’un des sport-touring les plus emblématiques des années 1970, BMW /7 série
Cet exemplaire est entièrement d’origine, jamais restauré, et conservé dans un état honnête et bien entretenu, conservant sa patine authentique.
La moto est livrée avec les documents d’immatriculation italiens d’origine et la plaque d’immatriculation italienne d’origine (Novara – NO), ce qui la rend particulièrement attractive pour les collectionneurs à la recherche d’originalité et de traçabilité.
Année de production
• 1977
• Déterminée selon le numéro de cadre BMW
Kilométrage
• 11434 Km tels qu’indiqués sur l’odomètre
• Kilométrage non certifié, conformément au règlement Catawiki
• La lecture est cohérente avec l’état général de la moto
Détails du cadre et du moteur
• Numéro de cadre : 6062241 (visible sur la plaque de cadre BMW originale)
• Type de moteur : BMW 102 VZ1 (tel que mentionné dans le document d’immatriculation italien d’origine)
Titre et type de moteur corrects et d’origine pour la BMW R100S
Cadre et moteur pleinement cohérents avec le modèle et l’année
État
• État général : bon, préservé (non restauré)
• Carrosserie : d’origine ou repeinte dans le passé, avec signes normaux de vieillissement, rayures légères et patine
• Écope avant : petite fissure visible (clairement montrée sur les photos)
• Selle : d’origine et intacte
• Parties chromées et alliage : patine liée à l’âge
• Carénage : carénage BMW d’origine “S” avec plexiglas d’origine
• Roues : roues à rayons d’origine
Toutes les imperfections visibles sont documentées sur les photos et cohérentes avec l’âge de la moto.
Originalité
• Moto entièrement d’origine
• Aucune modification structurelle ou esthétique détectée
• Composants corrects pour le modèle et l’année :
• Carénage S BMW
• Équipement d’éclairage Bosch et optique principal
• Commandes de guidon d’origine
• Système d’échappement d’origine
• boîte de vitesse à cardan
• Moteur boxer, refroidi par air
Spécifications techniques
• Moteur : boxer bicylindre, quatre temps
• Cylindrée : 980 cm³
• Refroidissement : par air
• Système de carburant : carburateurs
• Transmission : transmission par arbre
• Démarrage : électrique
• Freins avant : freins à disque doubles percés
• Couleur : rouge BMW avec des rayures dorées
Documentation
• Documents d’immatriculation italiens présents
• Plaque d’immatriculation italienne d’origine (NO – Novara)
• Prête pour le transfert de propriété
Pays d’immatriculation
Italie
Détails
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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