Triumph - T 150 Trident - 750 cc - 1969
Ouvre à 11:00
Offre de départ
€ 1
Ajoutez-le à vos favoris pour recevoir une notification lorsque la vente commence.
Expert
Sélectionné par John Searle
Plus de 25 ans d'expérience en motos classiques et participation à des courses internationales.
Estimation € 10 000 - € 12 000
Protection des acheteurs Catawiki
Votre paiement est en sécurité chez nous jusqu’à la réception de votre objet.Voir les informations
Trustpilot 4.4 | 128151 d’avis
Noté Excellent sur Trustpilot.
Description fournie par le vendeur
Triumph Trident T150 – 1969 – Restauration Pettinari (Milan)
Targa Oro FMI
La Triumph Trident T150 a été présentée en 1968 comme réponse anglaise à l’avancée japonaise, en particulier à la Honda CB750. Avec son moteur tri-cylindres en ligne de 740 cm³, elle représentait une étape audacieuse pour Triumph, offrant une combinaison de puissance, de fluidité et de charme mécanique qui en fit une véritable icône de la moto britannique de fin des années 60.
La Trident alliait l’élégance classique Triumph à un caractère sportif inimitable. Bien qu’elle n’ait pas offert la fiabilité « japonaise », elle offrait un comportement dynamique supérieur grâce à un cadre précis et bien équilibré — qualité qui lui vaut encore aujourd’hui des jugements excellents dans les essais comparatifs historiques et modernes.
L’exemplaire proposé ici est de 1969, l’une des toutes premières années de production, et se présente dans l’étonnant duo chromatique orange métallique et argent, une combinaison extrêmement élégante et recherchée parmi les collectionneurs.
La restauration a été réalisée par Pettinari de Milan, l’un des restaurateurs italiens les plus connus de motos classiques anglaises, réputé pour la précision des détails et le soin artisanal. Le résultat est un exemplaire d’un niveau esthétique et mécanique très élevé.
Conditions
Moto en conditions excellentes, prête à l’emploi.
Moteur puissant et régulier, démarre facilement et ne fume pas.
Ne perd pas une goutte d’huile, signe d’un travail mécanique extrêmement soigné.
Vernis parfait, à l’exception d’un petit enfoncement (« ding ») sur le garde-boue avant.
Chromures impeccables et aucune trace de rouille dans le réservoir.
Toutes les pièces en caoutchouc (cales-pieds, soufflets de fourche, leviers, etc.) en excellent état.
Câbles, tuyaux en caoutchaue et installation électrique en excellent état, batterie neuve.
Boîte à vitesse parmi les meilleures jamais essayées, précise et douce, et embrayage efficace et léger.
Chaîne en excellent état et correctement lubrifiée.
Toutes les lumières parfaitement fonctionnelles et installation électrique en ordre.
Selle comme neuve, bien cousue et confortable même pour les longues distances.
Amortisseurs arrière et fourche en parfait ordre, avec tenue et confort excellents.
Pneus neufs.
Un mécanicien spécialisé en motos anglaises a observé que, à l’époque, les moteurs Triumph étaient souvent entièrement remmountés pour améliorer leurs raccordements : signe d’une époque où l’ingéniosité et la maîtrise manuelle faisaient la différence. Cet exemplaire, restauré selon la même philosophie, en est le témoignage vivant.
Notes historiques
La Trident fut produite en plusieurs versions jusqu’en 1975 et, bien qu’elle n’ait pas atteint les chiffres de ses concurrentes japonaises, reste l’une des motos les plus fascinantes et significatives de l’histoire Triumph. Son moteur triple, développé par Bert Hopwood et Doug Hele, a anticipé de plusieurs décennies le retour des « triples » dans la gamme moderne de Hinckley.
Documentation et détails de collection
Plaque pigion originale « ROMA » de l’époque, la seule en Italie à porter en toutes lettres le nom de la ville : détail de grand charme et valeur historique.
Extrait de circulation original imprimé.
Targa Oro FMI : certification attestant de l’authenticité absolue, de la conformité et de l’état de conservation du véhicule.
En résumé
L’une des Triumph les plus emblématiques et recherchées, restaurée en Italie par des mains expertes, parfaitement fonctionnelle et en conditions exceptionnelles dans chaque détail.
Une occasion rare d’ajouter à sa collection une moto qui représente le chant du cygne de l’ingénierie britannique avant l’ère japonaise — avec documentation complète, Targa Oro FMI et plaque « ROMA » originale.
Frais de passage ou d’export non inclus
Triumph Trident T150 – 1969 – Restauration Pettinari (Milan)
Targa Oro FMI
La Triumph Trident T150 a été présentée en 1968 comme réponse anglaise à l’avancée japonaise, en particulier à la Honda CB750. Avec son moteur tri-cylindres en ligne de 740 cm³, elle représentait une étape audacieuse pour Triumph, offrant une combinaison de puissance, de fluidité et de charme mécanique qui en fit une véritable icône de la moto britannique de fin des années 60.
La Trident alliait l’élégance classique Triumph à un caractère sportif inimitable. Bien qu’elle n’ait pas offert la fiabilité « japonaise », elle offrait un comportement dynamique supérieur grâce à un cadre précis et bien équilibré — qualité qui lui vaut encore aujourd’hui des jugements excellents dans les essais comparatifs historiques et modernes.
L’exemplaire proposé ici est de 1969, l’une des toutes premières années de production, et se présente dans l’étonnant duo chromatique orange métallique et argent, une combinaison extrêmement élégante et recherchée parmi les collectionneurs.
La restauration a été réalisée par Pettinari de Milan, l’un des restaurateurs italiens les plus connus de motos classiques anglaises, réputé pour la précision des détails et le soin artisanal. Le résultat est un exemplaire d’un niveau esthétique et mécanique très élevé.
Conditions
Moto en conditions excellentes, prête à l’emploi.
Moteur puissant et régulier, démarre facilement et ne fume pas.
Ne perd pas une goutte d’huile, signe d’un travail mécanique extrêmement soigné.
Vernis parfait, à l’exception d’un petit enfoncement (« ding ») sur le garde-boue avant.
Chromures impeccables et aucune trace de rouille dans le réservoir.
Toutes les pièces en caoutchouc (cales-pieds, soufflets de fourche, leviers, etc.) en excellent état.
Câbles, tuyaux en caoutchaue et installation électrique en excellent état, batterie neuve.
Boîte à vitesse parmi les meilleures jamais essayées, précise et douce, et embrayage efficace et léger.
Chaîne en excellent état et correctement lubrifiée.
Toutes les lumières parfaitement fonctionnelles et installation électrique en ordre.
Selle comme neuve, bien cousue et confortable même pour les longues distances.
Amortisseurs arrière et fourche en parfait ordre, avec tenue et confort excellents.
Pneus neufs.
Un mécanicien spécialisé en motos anglaises a observé que, à l’époque, les moteurs Triumph étaient souvent entièrement remmountés pour améliorer leurs raccordements : signe d’une époque où l’ingéniosité et la maîtrise manuelle faisaient la différence. Cet exemplaire, restauré selon la même philosophie, en est le témoignage vivant.
Notes historiques
La Trident fut produite en plusieurs versions jusqu’en 1975 et, bien qu’elle n’ait pas atteint les chiffres de ses concurrentes japonaises, reste l’une des motos les plus fascinantes et significatives de l’histoire Triumph. Son moteur triple, développé par Bert Hopwood et Doug Hele, a anticipé de plusieurs décennies le retour des « triples » dans la gamme moderne de Hinckley.
Documentation et détails de collection
Plaque pigion originale « ROMA » de l’époque, la seule en Italie à porter en toutes lettres le nom de la ville : détail de grand charme et valeur historique.
Extrait de circulation original imprimé.
Targa Oro FMI : certification attestant de l’authenticité absolue, de la conformité et de l’état de conservation du véhicule.
En résumé
L’une des Triumph les plus emblématiques et recherchées, restaurée en Italie par des mains expertes, parfaitement fonctionnelle et en conditions exceptionnelles dans chaque détail.
Une occasion rare d’ajouter à sa collection une moto qui représente le chant du cygne de l’ingénierie britannique avant l’ère japonaise — avec documentation complète, Targa Oro FMI et plaque « ROMA » originale.
Frais de passage ou d’export non inclus
Détails
Marque
Triumph
Type de modèle
T 150 Trident
Puissance du moteur (en cm3)
750
Année de première immatriculation
1969
Condition
Très bon
Documents d'immatriculation
avec immatriculation italienne
Kilométrage
38854 km
Numéro de cadre
EC 03859
Numéro de moteur
EC03859
Situé dans le pays
Italie (Centre)
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
