Suzuki - GSX-R 600 SRAD - 600 cc - 1999
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Suzuki GSX-R 600 SRAD de 1999 avec 38 000 km, immatriculation allemande, cadre JS1AD111100105931, pas de CoC, situé en Allemagne, état nécessitant une remise en route.
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Description fournie par le vendeur
Suzuki GSX-R 600 SRAD (année de fabrication 1999) – Moto culte de supersport avec potentiel de restauration
À vendre : une légendaire Suzuki GSX-R 600 SRAD dans la couleur classique et prisée Noir/Gris. Ce modèle figure parmi les supersport les plus emblématiques de la fin des années 90 et prend de la valeur et de l’importance auprès des collectionneurs.
Avec environ 110 CV, la machine offre une puissance puissante et une déploiement de puissance direct, ainsi que le son sportivement agressif caractéristique de cette génération.
Carrosserie et peinture
* La peinture est globalement dans un état usagé et correspondant à son âge
* Légères traces d’usage comme rayures et petits défauts optiques (typique pour l’année 1999)
* Aucune panne d’accident grave connue
* Carénage globalement complet et solide, base pour remise en état ou reprise de peinture
* Selle en état correct, pas de dégâts importants
* Composants en caoutchouc (poignées, repose-pieds) usés par le temps, mais fonctionnels
* Réservoir extérieurement solide, pas de corrosion avérée
* Le véhicule a été stocké au sec dans un garage
* Fourche et joints ne montrent pas de fuites aiguës (inspection visuelle)
État technique
* Le moteur tourne bien et de manière fiable
* Comportement moteur SRAD typique, son propre
* Carburateur à nettoyer, en raison de la période d’inactivité
* Le système de freinage doit être révisé (à entretenir)
* La poignée des gaz nécessite un réglage fin
* Batterie actuellement à renouveler
* Pneus en bon état
* Chaîne et transmission en accord avec l’âge, vérification de fonctionnement recommandée
* Boîte de vitesses et embrayage fonctionnels, pas de défauts connus
* La machine démarre, mais doit être inspectée techniquement en raison du long période d’immobilisation
* Électricité globalement présente – inspection avant mise en service recommandée
Historique d’entretien:
* Dernier contrôle technique (HU) vers 2016–2018
* Le véhicule a été régulièrement entretenu et soigné jusqu’en 2021/2022 environ
* Ensuite, en raison de périodes d’inactivité (notamment maladie), plus en mouvement ou entretenu
Documentation
* Documents du véhicule disponibles (certificat d’immatriculation partie I et II du dernier propriétaire précédent)
* Autres documents tels que factures, anciens rapports TÜV ou preuves d’entretien non disponibles
* Clé d’origine présente
* Pas de sujets d’importation ouverts connus ou de modifications
* Numéro de cadre et numéro de moteur visibles et lisibles sur le véhicule
* Des photos des documents et détails seront bien entendu fournies
* Les données personnelles peuvent être masquées si nécessaire
Transport:
Un transport peut être organisé.
* Allemagne : env. 350 € – 550 €
* UE : env. 400 € – 1.000 €
* Monde : à partir d’environ 1.500 €
Alternativement, l’acheteur peut organiser le transport lui-même
Potentiel de restauration & particularité
Cette GSX-R 600 SRAD constitue une base idéale pour un projet de restauration ou pour l’entrée dans l’univers des supersport classiques. Les modèles de cette génération sont déjà des youngtimers recherchés, avec une demande en constante augmentation.
Avec un investissement relativement modeste, cette moto peut être ramenée techniquement et visuellement à un niveau très attrayant – une combinaison de plaisir de conduite, de nostalgie et de potentiel d’augmentation de valeur.
Suzuki GSX-R 600 SRAD (année de fabrication 1999) – Moto culte de supersport avec potentiel de restauration
À vendre : une légendaire Suzuki GSX-R 600 SRAD dans la couleur classique et prisée Noir/Gris. Ce modèle figure parmi les supersport les plus emblématiques de la fin des années 90 et prend de la valeur et de l’importance auprès des collectionneurs.
Avec environ 110 CV, la machine offre une puissance puissante et une déploiement de puissance direct, ainsi que le son sportivement agressif caractéristique de cette génération.
Carrosserie et peinture
* La peinture est globalement dans un état usagé et correspondant à son âge
* Légères traces d’usage comme rayures et petits défauts optiques (typique pour l’année 1999)
* Aucune panne d’accident grave connue
* Carénage globalement complet et solide, base pour remise en état ou reprise de peinture
* Selle en état correct, pas de dégâts importants
* Composants en caoutchouc (poignées, repose-pieds) usés par le temps, mais fonctionnels
* Réservoir extérieurement solide, pas de corrosion avérée
* Le véhicule a été stocké au sec dans un garage
* Fourche et joints ne montrent pas de fuites aiguës (inspection visuelle)
État technique
* Le moteur tourne bien et de manière fiable
* Comportement moteur SRAD typique, son propre
* Carburateur à nettoyer, en raison de la période d’inactivité
* Le système de freinage doit être révisé (à entretenir)
* La poignée des gaz nécessite un réglage fin
* Batterie actuellement à renouveler
* Pneus en bon état
* Chaîne et transmission en accord avec l’âge, vérification de fonctionnement recommandée
* Boîte de vitesses et embrayage fonctionnels, pas de défauts connus
* La machine démarre, mais doit être inspectée techniquement en raison du long période d’immobilisation
* Électricité globalement présente – inspection avant mise en service recommandée
Historique d’entretien:
* Dernier contrôle technique (HU) vers 2016–2018
* Le véhicule a été régulièrement entretenu et soigné jusqu’en 2021/2022 environ
* Ensuite, en raison de périodes d’inactivité (notamment maladie), plus en mouvement ou entretenu
Documentation
* Documents du véhicule disponibles (certificat d’immatriculation partie I et II du dernier propriétaire précédent)
* Autres documents tels que factures, anciens rapports TÜV ou preuves d’entretien non disponibles
* Clé d’origine présente
* Pas de sujets d’importation ouverts connus ou de modifications
* Numéro de cadre et numéro de moteur visibles et lisibles sur le véhicule
* Des photos des documents et détails seront bien entendu fournies
* Les données personnelles peuvent être masquées si nécessaire
Transport:
Un transport peut être organisé.
* Allemagne : env. 350 € – 550 €
* UE : env. 400 € – 1.000 €
* Monde : à partir d’environ 1.500 €
Alternativement, l’acheteur peut organiser le transport lui-même
Potentiel de restauration & particularité
Cette GSX-R 600 SRAD constitue une base idéale pour un projet de restauration ou pour l’entrée dans l’univers des supersport classiques. Les modèles de cette génération sont déjà des youngtimers recherchés, avec une demande en constante augmentation.
Avec un investissement relativement modeste, cette moto peut être ramenée techniquement et visuellement à un niveau très attrayant – une combinaison de plaisir de conduite, de nostalgie et de potentiel d’augmentation de valeur.
Détails
Marque
Suzuki
Type de modèle
GSX-R 600 SRAD
Puissance du moteur (en cm3)
600
Année de première immatriculation
1999
Condition
À redémarrer
Documents d'immatriculation
avec immatriculation allemande
Kilométrage
38000 km
Numéro de cadre
JS1AD111100105931
Situé dans le pays
Allemagne
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Immatriculation du véhicule
Les acheteurs sont responsables de l’immatriculation du véhicule, pas le vendeur ni Catawiki.
Veuillez demander de l’aide pour l’immatriculation auprès d’un prestataire de services tiers.Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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