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John Searle

Bicylindre très ancienne, intéressante et rare de 350 cm³ datant de 1967: admission tournante, 6 vitesses, embrayage à sec, cylindres en chrome dur. 

En raison de ce modèle avancé (juste un peu plus 'en avance' que ses beaux concurrents...), Bridgestone s’est retrouvé sous le feu des Japonais en 1967: 'Cela devient soit une guerre compétitive (contre Honda CB 77, Yamaha YR 1, Kawasaki A 7 Samurai et Suzuki T 305), soit nous allons simplement acheter vos pneus à partir de maintenant.» BS s'inclina et en cessa la production... 

Celle-ci est une capsule temporelle intacte, à l'exception de la parfaite selle duo en velours restaurée. 

Il manque un piston et le vilebrequin n'est pas en bon état. Le bloc a fonctionné pendant 15 secondes lorsque le système a lâché. Les pièces nécessaires étaient déjà en stock lorsque l'entreprise a brûlé. On peut toujours se procurer les pièces, mais le propriétaire n'a pas trouver le temps de le faire.

La moto est arrivée des États-Unis en passant par l'Angleterre dans les années 1990; les papiers ont été perdus. C'est une simple restauration, à part un peu de rouille superficielle; tout est en bon état. Si nécessaire, vous pouvez la remettre en route dans cet état. 

Je peux vous conseiller en matière de transport.

État: À restaurer - Documents d'immatriculation: Non -  Location: Pays-Bas 

Bridgestone - 350 GTR - NO RESERVE - 1967

Motos et scooters de collection

Prix de réserve

Sans prix de réserve

Achat immédiat

Jour de clôture

jeudi

26 avril

20 avril

19 avril

lundi

23 avril

demain

Budget

Pays

Pays-Bas

Italie

Allemagne

France

Belgique

Autriche

Suisse

Espagne

Luxembourg

Pologne

Portugal

Marque

Honda

Ducati

Yamaha

Harley-Davidson

Moto Guzzi

Kawasaki

MV Agusta

Piaggio

Suzuki

Triumph

Aprilia

Innocenti

Ariel

Benelli

Heinkel

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Laverda

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Pays d’origine

Italie (Nord)

Allemagne (Sud)

Italie (Centre)

Italie (Sud)

France (Nord)

France (Sud)

Allemagne (Nord)

État

Très bon

Excellent

À redémarrer

À restaurer

Documents d'enregistrement

avec immatriculation italienne

avec immatriculation néerlandaise

avec immatriculation allemande

Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis

Sans documents d’immatriculation

avec immatriculation néerlandaise (export)

avec ancienne immatriculation italienne - Radiato d’Ufficio (immatriculation inactive ou annulée)

avec immatriculation belge

avec immatriculation suisse

avec immatriculation autrichienne

avec immatriculation espagnole

avec immatriculation américaine

avec immatriculation française

avec immatriculation danoise

avec immatriculation luxembourgeoise

Taille du moteur

1000

1200

1100

1340

1450

1300

1600

CoC (Certificat de conformité)

Sur demande

État : Très bon - Documents d'immatriculation : Non -  Location : Italie (Centre) 

Benelli - Leoncino Scrambler - NO RESERVE - 125 cc - 1968

État : Très bon - Documents d'immatriculation : Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis -  Location : Pays-Bas 

MV Agusta - 250B - 1971

État : Bon - Documents d'immatriculation : Immatriculation de Singapour, avec document d'importation douanier de 1985 -  Location : Pays-Bas 

BSA - B31 - 350 cc - 1953

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie (Nord) 

BMW - K75 Café Racer - NO RESERVE - 750 cc - 1987

État : Récemment restauré – les travaux électriques doivent encore être terminés. - Documents d'immatriculation : Papiers philippins avec des documents de douane -  Location : Pays-Bas 

Royal Enfield - Interceptor - 750 cc - 1965

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise (export) -  Location : Pays-Bas 

BMW - R1100RT - NO RESERVE - 1100 cc - 2000

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : Sans documents d’immatriculation -  Location : Italie (Nord) 

Berneg - Racer - 175 - 1952

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie (Nord) 

Moto Guzzi - T3 California - 850 cc - 1979

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise -  Location : Pays-Bas 

Kawasaki - Z650 - 1978

Honda - CB 250 - 1979

État : Excellent - Documents d'immatriculation : Non -  Location : Pays-Bas 

Ducati - 888 - Corsa - 1993

État : Excellent - Documents d'immatriculation : avec immatriculation autrichienne -  Location : Autriche 

Ducati - Superleggera - #46/500 - 1199 cc - 2015

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation allemande -  Location : Pays-Bas 

Ducati - D 16 RR - Desmosedici - 990 cc - 2008

État : Excellent - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise -  Location : Pays-Bas 

Ducati - 888 - SP5 - 1993

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation allemande -  Location : Allemagne (Sud) 

Ducati - 748 S - 2002

Laverda - 750 SFC - Replica - 750 cc - 1973

BMW - R75/5 - Beck - Classic Racer - 750 cc - 1972

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis -  Location : Allemagne 

Suzuki - RV - 50 cc - 1977

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec ancienne immatriculation italienne - Radiato d’Ufficio (immatriculation inactive ou annulée) -  Location : Italie 

Malanca - 3M Comfort - NO RESERVE - 50 cc - 1969

État : Très bon - Documents d'immatriculation : Sans documents d’immatriculation -  Location : Italie (Sud) 

Innocenti - Lambretta Lui 75 S - 75 cc - 1968

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : avec immatriculation belge -  Location : Pays-Bas 

Suzuki - GSX 1100 - NO RESERVE PRICE - 1100 cc - 1990

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : Non -  Location : Italie (Nord) 

Motom - 92 - NO RESERVE - 1961

État : Très bon - Documents d'immatriculation : Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis -  Location : France (Nord) 

Yamaha - Chappy - NO RESERVE - 50 cc - 1989

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise -  Location : Pays-Bas 

Heinkel - 103A2 - 175 cc - 1963

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