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Le charme des voitures de collection, présenté par {name}



Franco Vigorito

Bertone Freeclimber BMW de 1992 en état d'origine.

Bertone a commencé la production de la Freeclimbler en 1989 dans le but de faire sa première incursion dans le marché des VUS. Elle était conçue sur la base du Daihatsu Rocky, avec l'ajout de nouveaux éléments mécaniques provenant de BMW avec des moteurs diesel et à essence (moteur et boîte de vitesses manuelle à cinq rapports). Côté esthétique, la partie avant a été retravaillée avec une nouvelle calandre et des phares doubles (hérités de la Lancia Delta). Les carrossiers italiens ont ajouté plusieurs couleurs avec des agencements bicolores et des jantes O. Z conçues pour ce modèle. 

Au niveau interne, les modifications apportées commencent par une révision complète des sièges avant et arrière et des panneaux de cuir bicolores. Le volant a également été modifié pour être recouvert de cuir. La climatisation, les vitres électriques et une console centrale avec horloge Veglia Borletti, voltmètre et inclinomètre ont été ajoutés.   

Cette voiture appartient à la première série (1989-1992) et est équipée d'un moteur à essence 2.7 à six cylindres avec une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports (BMW M30 B27). Elle a été mise en circulation à Valladolid (Espagne) en 1992 et a eu un deuxième propriétaire en 2004 jusqu'en 2021. 

La voiture se trouve actuellement à Madrid, où elle a subi le dernier entretien, à savoir les filtres, les fluides, les plaquettes et les sabots de frein et les feux.  Cela a été fait en septembre 2021 et elle a parcouru environ 9 000 km depuis, les derniers travaux réalisés ont consisté en quatre nouveaux pneus Maxxis Bravo A/T (2 000 km d'utilisation). Une vidéo du véhicule en marche est disponible pour les personnes intéressées.

Un deuxième hayon d'été peint à la main est inclus en plus de l'original (voir photos). Ce deuxième hayon a été fabriqué parce que celui d'origine n'est pas séparable et le verre était exposé (il a été récupéré sur un Daihatsu et découpé), contrairement à la série 2, qui était basée sur le Daihatsu Feroza et avait un système pour le séparer.

Elle a environ 149 500 km, avec un permis de conduire valide jusqu'en juin 2023. Le moteur fonctionne bien, mais il a été révisé en 2016 avec 130 000 km, notamment les soupapes et les culbuteurs (voir la facture). La boîte de vitesses fonctionne correctement, même si la pompe d'embrayage devrait être remplacée, car elle racle parfois lors du passage des vitesses si la pédale n'a pas été solidement enfoncée. 

Le système de freinage doit être vérifié et une révision générale doit être effectuée. La suspension doit également être révisée. La direction est assistée et très précise. L'injection dégage parfois une forte odeur de carburant et d'air. Les vitres électriques sont très lentes et tombent parfois en panne. La climatisation n’a pas été testée.

La peinture extérieure est bicolore (gris/bleu) et a conservé tous ses logos d'origine. La peinture est brillante, bien que la laque ait cuit au soleil sur certaines parties, comme le capot et le toit. Il y a des éraflures sur les pare-chocs et l'aile avant droite. Il y a une fissure dans la calandre qui pourrait être réparée. La poignée de la porte côté conducteur n'est pas d'origine.

L'intérieur a encore sa sellerie d'origine, qui est difficile à préserver, mais il y a beaucoup d'usure sur le siège du conducteur. On constate à l'arrière que le siège est fissuré du côté du coffre (voir photos). Le système qui permet de rabattre le siège côté passager ne fonctionne pas toujours correctement et se relâche tout seul. Il n'y a pas de radio, bien qu'il y ait quelques haut-parleurs installés à l'arrière (non testés).

La voiture est remise à Madrid avec le toit et le hayon montés.


Il est conseillé de voir le véhicule à Madrid avant de faire une offre pour éviter toute déception. Veuillez contacter Catawiki pour un rendez-vous afin de voir le véhicule.

Localité : Espagne - avec immatriculation espagnole - 149500 km - 4 - État moyen : peut nécessiter des travaux mécaniques ou esthétiques

Bertone - Freeclimber Powered by BMW 2.7 "NO RESERVE" - 1992

Voitures de collection

Prix de réserve

Sans prix de réserve

Achat immédiat

Budget

Jour de clôture

dimanche

29 mars

aujourd'hui

26 mars

lundi

Pays

Pays-Bas

Italie

Espagne

Danemark

Allemagne

France

Belgique

Autriche

Suisse

République tchèque

Hongrie

Marque

Mercedes-Benz

Jaguar

Porsche

Volkswagen

Citroën

Fiat

Alfa Romeo

Renault

Triumph

Maserati

Ferrari

Chevrolet

Ford

Mini

Rolls-Royce

Lamborghini

Lotus

Pontiac

Aston Martin

Audi

Cadillac

Chrysler

Land Rover

Objet

Voiture

Cabriolet/décapotable

Coupé

Tracteur

Limousine

Camion

Pays d’origine

Italie (Sud)

Italie (Nord)

Italie (Centre)

Portugal

Czechia

État

Très bon état : traces minimes d’usure

Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Excellent état : en excellent état et d’origine

État moyen : peut nécessiter des travaux mécaniques ou esthétiques

À restaurer (sortie de grange)

Suppléments

avec immatriculation néerlandaise

avec immatriculation italienne

avec immatriculation allemande

avec immatriculation américaine

avec immatriculation espagnole

avec immatriculation danoise

avec immatriculation française

avec immatriculation belge

avec immatriculation britannique

avec immatriculation néerlandaise (export)

avec immatriculation portugaise

avec immatriculation bulgare

avec immatriculation luxembourgeoise

avec immatriculation suédoise

avec immatriculation suisse

Couleur

Bleu

Blanc

Rouge

Vert

Noir

Gris

Argent

Jaune

Couleurs multiples

Brun

Orange

Violet

Type de carburant

Essence

Diesel

Électrique

Hybride

Transmission

Manuelle

Automatique

Semi-automatique

CoC (Certificat de conformité)

Sur demande

État (mécanique)

Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire

Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires

Excellent : mécanique saine, aucun travaux à effectuer, pas de fuites, pas de révision nécessaire

Moyen : dommages mécaniques possibles. Le moteur et/ou la transmission peuvent être en mauvais état

Restauration requise : des dommages majeurs issus d’une collision sont possibles, le moteur et/ou la transmission peuvent être bloqués

État (châssis et soubassement de carrosserie)

Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure

Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière

Excellent : le châssis/structure est en parfait état, aucune trace de rouille ou de dommages

Moyen : le châssis/structure présente des signes de rouille, d’usure excessive, nécessite des remplacements ou des travaux

Restauration nécessaire : peut avoir subi des dommages importants dus à une collision, nécessite des travaux de soudure, et certaines pièces peuvent être manquantes

État (intérieur)

Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées

Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces

Excellent : aucune pièce manquante, cassée ou endommagée nécessitant un remplacement

Moyen : présente des signes d’usure excessive. Peut présenter des brûlures, des coupures, des déchirures et des taches indélébiles

Restauration nécessaire : peut avoir subi des dommages importants, certaines pièces peuvent être manquantes

État (peinture et carrosserie)

Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir

Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces

Excellent : ne nécessitant pas de travaux de carrosserie ou de peinture

Moyen : peinture à reprendre, bosses, rayures et panneaux de carrosserie à remplacer

Restauration à prévoir : peut avoir subi d’importants dommages de collision, certaines pièces peuvent être manquantes

Couleurs assorties

Inconnu

Numéros concordants

Localité : France - avec immatriculation française - 72800 km - Excellent état : en excellent état et d’origine

Rover - Mini Cabriolet - 1995

Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 65400 km - État moyen : peut nécessiter des travaux mécaniques ou esthétiques

Lotus - Seven S4 - 1972

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation luxembourgeoise - 126383 km - Très bon état : traces minimes d’usure

BMW - 328i E30 Coupé - 1991

Localité : Italie (Sud) - avec immatriculation italienne - 107530 km - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Mercedes-Benz - 300 GD (W460) - 1987

Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 42000 km - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Fiat - 750 Vignale - 1962

Localité : Espagne - avec immatriculation espagnole - 149000 km - État moyen : peut nécessiter des travaux mécaniques ou esthétiques

Renault - 4L - NO RESERVE - 1985

Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 61486 mi - Très bon état : traces minimes d’usure

Triumph - GT6 MK1 - 1967

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 14 km - Excellent état : en excellent état et d’origine

Fords - Super Major - 1961

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation américaine - 77368 mi - À restaurer (sortie de grange)

Cadillac - Coupe de Ville 390CI V8 - 1959

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation allemande - 28716 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Mercedes-Benz - 190SL - NO RESERVE - 1957

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation américaine - 109000 mi - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Mercedes-Benz - 450 SL - AMG Styling - 1980

Localité : Italie (Sud) - contrat de vente et déclaration de provenance légitime - 75832 km - État moyen : peut nécessiter des travaux mécaniques ou esthétiques

Fiat - 500 C Giardiniera in legno - NO RESERVE - 1949

Localité : Italie (Nord) - avec immatriculation italienne - 47017 km - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

GAMC Baldi - Tilly 500 Spiaggina - 1975

Localité : Italie (Nord) - avec immatriculation néerlandaise - 150000 km - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Volvo - 145  GL SW - 1974

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation italienne - 100 km - Excellent état : en excellent état et d’origine

Lamborghini - 1R Tractor - 1967

Localité : Espagne - avec immatriculation espagnole - 162000 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Jaguar - XJ-S - 1986

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 1000 km - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Porsche - A116 - NO RESERVE - 1954

Localité : Italie - avec immatriculation allemande - 18213 km - Excellent état : en excellent état et d’origine

Ferrari - F8 Tributo - 2021

Localité : Italie (Centre) - avec immatriculation italienne - 22070 km - Excellent état : en excellent état et d’origine

Fiat - Spiaggina Jolly Ghia - 1958

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 750 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Ford - Escort RS Rally - 1976

Localité : Espagne - avec immatriculation espagnole - 171700 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Audi - Coupe 2.2 - 1990

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 87989 mi - Très bon état : traces minimes d’usure

Jaguar - E-type series 2 OTS - 1970

Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 158224 mi - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Chevrolet - Corvette Targa - 1984

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation américaine - 100000 mi - Très bon état : traces minimes d’usure

Mercedes-Benz - 220 - 1972

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