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John Searle

BMW R65 Café racer 650 cc (Boxer) del año 81 totalmente restaurada

La idea era crear una inspiración Cafe Racer como aquellas que utilizaban los Rockers de los años 50 en Inglaterra que modificaban quitando todo lo superfluo y aligerando sus monturas para… según cuenta la leyenda hacer carreras entre cafes en el tiempo que duraba una canción…

Esta vez se ha utilizado la base de una BMW R65 de 1981. Se ha querido dejar un aspecto rudo, como si de hecho en la época se tratara, pero a la vez mejorando la parte ciclo, escapes y otras soluciones técnicas imponiendo una estética Canalla pero Elegante en una base de blanco y negro.

Horquilla delantera gsxr
Amortiguación trasera gsxr
Motor nuevo (500km)
Subchasis nuevo
Kit transmisión nuevo
Totalmente revisada y restaurada
Muchos extras artesanales
B&W Elegance Rouge

Técnicamente la moto incorpora una horquilla delantera de GSXR750 con doble discos flotantes y pinzas Nissin. En la parte trasera dobles amortiguadores multi-regulables con botella de expansion.

Los colectores y el escape 2 en 1 totalmente artesanal forjados y doblados a mano, que salen bajo el lateral izquierdo otorgando a la moto un look de carreras y un sonido muy característico que va haciéndose mas vibrante y agresivo con el aumento de las revoluciones.

Se ha despojado a la moto de todo lo superfluo, han recortado totalmente el sub-chasis original substituyéndolo por unas angulosas pletinas atornilladas sobre las que se monta un precioso y ligero colín monoplaza de carreras terminado en un faro estilo resistencia y rematado con un asiento en dos texturas de piel al que se le han incorporado unos ojuelos a modo de tachuelas emulando a las cazadoras de cuero que utilizaban los Rockers de los 50’s.

El deposito grande, de bmw R100, colín estrecho y guardabarros minimalista le da un bonito contraste de formas acabados en un blanco tiza satinado que contrasta elegantemente con el motor, chasis y llantas en negro satinado y otros detalles en metal original, como las campanas de los carburadores pulidas a mano a la “antigua escuela”

Incorpora además diferentes modificaciones eléctricas, se ha eliminado la llave de encendido y trasladado al lateral izquierdo bajo el deposito, intermitentes minimlistas puños, manetas, retrovisores, depositos de liquido de frenos ahumado y un único indicador parcialmente encastrado sobre la tija de dirección que le da un toque minimalista y racing.

Se han querido dejar detalles originales como el faro, para mantener el espíritu de los antiguos faros tenues aunque incorpora una bombilla de tecnología moderna.

Para esta moto se han realizado muchos ejercicios de prueba/error para llegar al producto final, aplicando técnicas artesanas y tecnología básica como en la epoca pero con un twist.

El resultado es una moto exclusiva, irrepetible, única, con alma, que tiene una parte de la esencia de Meraki en su interior.

Elegante y canalla a la vez, tan discreta como atrevida que no te deja indiferente a su paso, manejable y divertida dejando en segundo plano la comodidad y que como bien decía Coco Chanel para estar a la Moda hay que sufrir.

ITV hasta 2025
SEGURO en vigor
PVP 14.500€

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation espagnole -  Location : Espagne 

BMW - R 65 - Cafe Racer - 650 cc - 1981

Motos et scooters de collection

Prix de réserve

Sans prix de réserve

Achat immédiat

Jour de clôture

jeudi

26 avril

20 avril

19 avril

lundi

23 avril

demain

Budget

Pays

Pays-Bas

Italie

Allemagne

France

Belgique

Autriche

Suisse

Espagne

Luxembourg

Pologne

Portugal

Marque

Honda

Ducati

Yamaha

Harley-Davidson

Moto Guzzi

Kawasaki

MV Agusta

Piaggio

Suzuki

Triumph

Aprilia

Innocenti

Ariel

Benelli

Heinkel

Husqvarna

Laverda

Matchless

Norton

Adler

Aermacchi

Objet

Moto

Moto de collection

Café racer

Cyclomoteur

Moto super sport

Chopper

Moto tout-terrain

Moto personnalisée

Moto enduro

Moto de course

Scooter

Moto d'aventure

Moto rétro

Moto scrambler

Moto Superbike

Pays d’origine

Italie (Nord)

Allemagne (Sud)

Italie (Centre)

Italie (Sud)

France (Nord)

France (Sud)

Allemagne (Nord)

État

Très bon

Excellent

À redémarrer

À restaurer

Documents d'enregistrement

avec immatriculation italienne

avec immatriculation néerlandaise

avec immatriculation allemande

Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis

Sans documents d’immatriculation

avec immatriculation néerlandaise (export)

avec ancienne immatriculation italienne - Radiato d’Ufficio (immatriculation inactive ou annulée)

avec immatriculation belge

avec immatriculation suisse

avec immatriculation autrichienne

avec immatriculation espagnole

avec immatriculation américaine

avec immatriculation française

avec immatriculation danoise

avec immatriculation luxembourgeoise

Taille du moteur

1000

1200

1100

1340

1450

1300

1600

CoC (Certificat de conformité)

Sur demande

État : Très bon - Documents d'immatriculation : Non -  Location : Italie (Centre) 

Benelli - Leoncino Scrambler - NO RESERVE - 125 cc - 1968

État : Très bon - Documents d'immatriculation : Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis -  Location : Pays-Bas 

MV Agusta - 250B - 1971

État : Bon - Documents d'immatriculation : Immatriculation de Singapour, avec document d'importation douanier de 1985 -  Location : Pays-Bas 

BSA - B31 - 350 cc - 1953

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie (Nord) 

BMW - K75 Café Racer - NO RESERVE - 750 cc - 1987

État : Récemment restauré – les travaux électriques doivent encore être terminés. - Documents d'immatriculation : Papiers philippins avec des documents de douane -  Location : Pays-Bas 

Royal Enfield - Interceptor - 750 cc - 1965

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise (export) -  Location : Pays-Bas 

BMW - R1100RT - NO RESERVE - 1100 cc - 2000

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : Sans documents d’immatriculation -  Location : Italie (Nord) 

Berneg - Racer - 175 - 1952

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie (Nord) 

Moto Guzzi - T3 California - 850 cc - 1979

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise -  Location : Pays-Bas 

Kawasaki - Z650 - 1978

Honda - CB 250 - 1979

État : Excellent - Documents d'immatriculation : Non -  Location : Pays-Bas 

Ducati - 888 - Corsa - 1993

État : Excellent - Documents d'immatriculation : avec immatriculation autrichienne -  Location : Autriche 

Ducati - Superleggera - #46/500 - 1199 cc - 2015

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation allemande -  Location : Pays-Bas 

Ducati - D 16 RR - Desmosedici - 990 cc - 2008

État : Excellent - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise -  Location : Pays-Bas 

Ducati - 888 - SP5 - 1993

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation allemande -  Location : Allemagne (Sud) 

Ducati - 748 S - 2002

Laverda - 750 SFC - Replica - 750 cc - 1973

BMW - R75/5 - Beck - Classic Racer - 750 cc - 1972

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis -  Location : Allemagne 

Suzuki - RV - 50 cc - 1977

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec ancienne immatriculation italienne - Radiato d’Ufficio (immatriculation inactive ou annulée) -  Location : Italie 

Malanca - 3M Comfort - NO RESERVE - 50 cc - 1969

État : Très bon - Documents d'immatriculation : Sans documents d’immatriculation -  Location : Italie (Sud) 

Innocenti - Lambretta Lui 75 S - 75 cc - 1968

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : avec immatriculation belge -  Location : Pays-Bas 

Suzuki - GSX 1100 - NO RESERVE PRICE - 1100 cc - 1990

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : Non -  Location : Italie (Nord) 

Motom - 92 - NO RESERVE - 1961

État : Très bon - Documents d'immatriculation : Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis -  Location : France (Nord) 

Yamaha - Chappy - NO RESERVE - 50 cc - 1989

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise -  Location : Pays-Bas 

Heinkel - 103A2 - 175 cc - 1963

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