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Davide Marelli

The bike stands in 62-050 Mosina, Poland 

Offered without reserve price:

Customized (stripped) Honda VF750F RC15: same bike from "Karate Kid" movie.
V-4, 16V, DOHC... unbelievable sound...An absolute eye-catcher on the street.

Stiff driving, but the suspension characteristics can be changed when pumping air into it (there is a special valve). 
2016 customised in Germany and got an spare Engine (got documents for that, old german registration also)
2019 bought it in Germany and eventually imported to Poland
Drove it till 2023, maybe 1000km in 3 years or so.
Last engine start 2024.

Speedometer comes from a Kawasaki Zephyr. Rearview mirrors come from Honda CBR600. Fuel pump relay removed permanently. There is additional switch to override the thermostat (for driving in the city). Includes the book: "Clymer Owner's Workshop Manual Honda 700 - 1000 Interceptor" (ENG). Light switches on the steering bar switched sides. LED blinkers.

Known issues (2-do-list):
- both tires
- rear brake is jammed (bought repair set and brake pads already)
- front brake goes, but the cylinder needs to be restored soon
- battery needs to be replaced (Yuasa YTX12 12V/10,5Ah or similar)
- needs oil change (oil is not driven, but 2 years old, Motul 5100 10W40)
- needs brake fluid change
- needs new oil in the shock absorbers
- there is rust in the tank, it went to the carburators, that is the reason why it was not driven anymore, the engine didnt get enough fuel / lost power, bought a spare tank already, but it could also have rust eventually. Fuel runs down on the engine (from the carbs).
- when last started engine, battery was dead, I put it on cables to the car and the fuel pump got a overvoltage shock, doesnt pump anymore (already bought a spare fuel pump)
- eventually new paint and some body work, depending what do you like to do with the bike
- airbox was glued due to leak
- fuel gauge doesn't work (already changed the swimming part in the tank, did not help, probably wrong resistance?).

The bike is registered for 2 people and has insurance, but no technical check (last technical check 2023). The  small brown seat which is seen on the pfotos went missing, but there is a spare seat available (it is original seat from this model, will be given with the bike). The bike has two front lights (one in chrome with H4 bulb, one black with is LED).

-There are 2 5V/USB sockets
- Last chain kit change in 2018
- Last valve service in 2018
- The bike comes with some other spare parts too, like spare Keihin carbs (2 banks / 4 pcs. + connecting pipes), brakes spare parts (brake lines and brake calipers (1x rear / 2x front) + holders, and others.
- The exhaust has a German "ATE certificate" (should be legal in all EU countries, but please check in your country first). Same for using
Bridgestone tires. Printed copies are provided.

- VIDEO'S:
https://youtu.be/8yqrWmU6zeg (fuel runs from carbs)
https://youtu.be/W5--CR22zQc (the moment as fuel pump went broken)

- The seller can assist in finding local transportation company (in
Poland they are usually cheaper than in the EU) when requested.

Please note: The bike stands in 62-050 Mosina, Poland which is the pick-up location (not Berlin, Germany).

État : À restaurer - Documents d'immatriculation : avec immatriculation polonaise -  Location : Pologne 

Honda - VF750F - Interceptor - NO RESERVE - 750 cc - 1985

Motos et scooters de collection

Prix de réserve

Sans prix de réserve

Achat immédiat

Jour de clôture

1 février

jeudi

5 février

lundi

2 février

Budget

Pays

Italie

Pays-Bas

Allemagne

Espagne

Belgique

France

Portugal

République tchèque

Autriche

Luxembourg

Lettonie

Pologne

Marque

Piaggio

Moto Guzzi

Harley-Davidson

Honda

Yamaha

Suzuki

Ducati

Kawasaki

Laverda

Montesa

MV Agusta

Triumph

Vespa

Aprilia

Fantic

Husqvarna

Jawa

Bonvicini Moto

Bultaco

Innocenti

Ardie

Objet

Moto

Moto de collection

Scooter

Chopper

Café racer

Moto super sport

Moto tout-terrain

Moto sportive

Moto Superbike

Moto d'aventure

Moto personnalisée

Cyclomoteur

Pays d’origine

Italie (Nord)

Allemagne (Sud)

Italie (Centre)

Italie (Sud)

Czechia

France (Nord)

France (Sud)

État

Très bon

À redémarrer

Excellent

À restaurer

Documents d'enregistrement

avec immatriculation italienne

avec immatriculation allemande

avec immatriculation néerlandaise

Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis

avec immatriculation belge

avec immatriculation espagnole

avec immatriculation suédoise

Sans documents d’immatriculation

avec ancienne immatriculation italienne - Radiato d’Ufficio (immatriculation inactive ou annulée)

avec immatriculation néerlandaise (export)

avec immatriculation autrichienne

avec immatriculation portugaise

avec immatriculation polonaise

avec immatriculation américaine

avec immatriculation française

avec immatriculation française classique (carte grise de collection)

avec anciens documents d’immatriculation néerlandais (inactifs ou « Slapend kenteken »)

avec immatriculation danoise

avec immatriculation finlandaise

avec immatriculation irlandaise

avec immatriculation luxembourgeoise

Taille du moteur

1000

1200

1100

1340

1450

1500

CoC (Certificat de conformité)

Sur demande

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie (Nord) 

Bianchi - MT 61 - 325 cc - 1961

État : Excellent - Documents d'immatriculation : avec immatriculation belge -  Location : Belgique 

Aprilia - Moto 6.5 - Philippe Starck - NEW - 650 cc - 1997

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie (Nord) 

Moto Guzzi - Le Mans III - Cafe Racer - 850 cc - 1981

BMW - R45 - Classic Scrambler Special - 450 cc - 1980

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation belge -  Location : Belgique 

BMW - R80RT - Military Police - 800 cc - 1989

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : Sans documents d’immatriculation -  Location : Italie (Nord) 

Yamaha - R1 Racing - 1000 cc - 2004

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : avec immatriculation allemande -  Location : Allemagne 

Kawasaki - H1A - Mach 3 - 500 cc - 1979

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise -  Location : Pays-Bas 

Honda - CB 750 Four K7 - 1979

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : avec immatriculation américaine -  Location : Italie (Sud) 

Triumph - TR6C - Trophy - 650 cc - 1970

Yamaha - SRX-6 - 600 cc - 1989

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation française classique (carte grise de collection) -  Location : Pays-Bas 

AJS - Model 18S - 500 cc - 1954

Suzuki - GSX-R 600 - Special - 600 cc - 2005

Ducati - Aurea - 125 cc - 1963

BSA - Victor B25 - 250 cc - 1971

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : Non -  Location : Italie (Sud) 

Yamaha - R5 - 350 cc - 1974

État : Très bon - Documents d'immatriculation : Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis -  Location : Lettonie 

IMZ - M72H - Sidecar - 750 cc - 1959

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : avec immatriculation danoise -  Location : Allemagne (Sud) 

BMW - R26 - 250 cc - 1961

État : Bon - Documents d'immatriculation : Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis -  Location : Pays-Bas 

Norton - Model 88 - Dominator - 500 cc - 1959

État : Excellent - Documents d'immatriculation : avec immatriculation portugaise -  Location : Portugal 

Honda - DAX ST 70 - 1989

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec ancienne immatriculation italienne - Radiato d’Ufficio (immatriculation inactive ou annulée) -  Location : Italie (Centre) 

Gilera - Giubileo - 98 cc - 1959

État : Un beau patinage est toujours présent avec l'étiquette du concessionnaire néerlandais. - Documents d'immatriculation : Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis -  Location : Pays-Bas 

NSU - 175 OSB - Maxi - 175 cc - 1958

État : À restaurer - Documents d'immatriculation : avec immatriculation belge -  Location : Pays-Bas 

DKW - RT250VS - MZ Stoye Elastic Sidecar - 250 cc - 1958

État : Excellent - Documents d'immatriculation : Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis -  Location : Pays-Bas 

Kawasaki - KX - 250 cc - 1980

KTM - EXC 250 F - Factory - Rudy Moroni - 2018

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