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John Searle

1967 Mk1A Royal Enfield Interceptor 750cc.

This motorcycle is a true monster, built by Royal Enfield primarily for the US market.

Recently serviced with two new tires and tubes, a newly serviced speedometer (original Smiths), a new battery, a full oil change, New clutch plates, Brake shoes etc.,

Recently Imported from the UK (Hitchcocks motorcycles) and now registered in Germany (EU taxes paid). The TUV is valid until 2027 and requires no maintenance.

A beautiful sound from the exhaust system, which was also recently replaced.

Of course, the bike has an aged patina, as the tank still has its original paint and the original Dunlop rims from England. Overall, it's a worthy collector's item.

I have a larger tank that was purchased as a replacement for this one, but hasn't been installed yet. It came from a Royal Enfield Constellation. It's completely restored and like new.

A video of the running bike can be shared via WhatsApp upon request.

No warranty, no guarantee, no returns. The price is slightly negotiable on-site, although I have quoted a very realistic price.

Note - The buyer should arrange shipping or collect the motorcycle from my place. 

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation allemande -  Location : Allemagne 

Royal Enfield - Interceptor - MK1A - 750 cc - 1967

Motos et scooters de collection

Prix de réserve

Sans prix de réserve

Achat immédiat

Jour de clôture

demain

2 avril

dimanche

5 avril

lundi

6 avril

Budget

Pays

Pays-Bas

Italie

Allemagne

France

Espagne

Belgique

Pologne

Roumanie

Suisse

Danemark

Royaume-Uni

Hongrie

Lituanie

Marque

Honda

Yamaha

Suzuki

Harley-Davidson

Piaggio

Ducati

Kawasaki

Triumph

Moto Guzzi

Aprilia

Laverda

MV Agusta

Norton

Bimota

Moto Morini

Bultaco

Innocenti

Vespa

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Trois roues

Pays d’origine

Italie (Nord)

Allemagne (Sud)

Italie (Sud)

Italie (Centre)

France (Nord)

France (Sud)

Allemagne (Nord)

État

Très bon

Excellent

À redémarrer

À restaurer

Documents d'enregistrement

avec immatriculation italienne

avec immatriculation néerlandaise

avec immatriculation allemande

Sans documents d’immatriculation

Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis

avec immatriculation belge

avec immatriculation néerlandaise (export)

avec immatriculation française

avec ancienne immatriculation italienne - Radiato d’Ufficio (immatriculation inactive ou annulée)

avec immatriculation danoise

avec immatriculation espagnole

avec immatriculation américaine

avec anciens documents d’immatriculation néerlandais (inactifs ou « Slapend kenteken »)

avec immatriculation autrichienne

avec immatriculation suisse

avec immatriculation finlandaise

avec immatriculation grecque

avec immatriculation hongroise

avec immatriculation polonaise

Taille du moteur

1000

1200

1100

1340

1300

CoC (Certificat de conformité)

Sur demande

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : Sans documents d’immatriculation -  Location : Italie (Nord) 

BSA - 250 C15 Trial - 1963

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie (Nord) 

Aprilia - AS 125 R - 1986

BMW - R80 GS - 800 cc - 1992

État : Excellent - Documents d'immatriculation : avec immatriculation suisse -  Location : Suisse 

Yamaha - XTZ 750 - Super Tenere - 750 cc - 1991

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie (Nord) 

Suzuki - DR 600 S - 1986

État : Bon - Documents d'immatriculation : Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis -  Location : Pays-Bas 

Kawasaki - KX 125 - Cross - 125 cc - 1986

État : Excellent - Documents d'immatriculation : Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis -  Location : Pays-Bas 

NSU - Quick - 98 cc - 1950

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie 

Triumph - Street Triple - NO RESERVE - 675 cc - 2009

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie (Sud) 

BSA - A65 - Lightning America - 650 cc - 1970

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec ancienne immatriculation italienne - Radiato d’Ufficio (immatriculation inactive ou annulée) -  Location : Lituanie 

Suzuki - Marauder - 250 cc - 2007

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation polonaise -  Location : Pologne 

Honda - CB550 Four - 550 cc - 1979

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation belge -  Location : Pays-Bas 

Radior - RN3T - NO RESERVE - 125 cc - 1949

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise -  Location : Pays-Bas 

BMW - R80 - Enduro - 800 cc - 1978

Honda - Africa Twin - 750 cc - 1998

Honda - MTX - NO RESERVE - 125 cc - 1990

État : À restaurer - Documents d'immatriculation : Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis -  Location : Pays-Bas 

Honda - CL77 - Scrambler - 305 cc - 1966

Honda - Dominator - Classic Scrambler - 650 cc - 1998

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise -  Location : Pays-Bas 

Suzuki - DR 800S - DR BIG - 800 cc - 1996

État : Très bon - Documents d'immatriculation : Sans documents d’immatriculation -  Location : France 

Honda - TRX - 90 cc - 2001

Yamaha - XT 500 - 1977

Yamaha - XJR - Ago 75 Special - 1300 cc - 1999

État : Excellent - Documents d'immatriculation : avec immatriculation allemande -  Location : Pays-Bas 

Laverda - 750 S - 750 cc - 1998

Bimota - YB9 SRI - 600 cc - 1998

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie 

Moto Guzzi - T5 850 NT - 1986

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