Művészet

Lakberendezés és dekoráció

Ékszerek és drágakövek

Órák, tollak és öngyújtók

Divat

Érmék és bélyegek

Képregények és animáció

Klasszikus autók, motorbiciklik, automobilia

Bor, whisky és szeszes italok

Ázsiai és törzsi művészet

Gyűjtőkártyák

Játékok és modellek

Régészet és természettudomány

Sportok

Zene, filmek és fényképezőgépek

Könyvek és történelmi emlékek

Land Rover 80” Minerva 
Gemella quasi identica alla mitica Land Rover 80” Series 1 ecco, in una versione ex esercito belga perfettamente restaurata, la prima Land costruita su licenza al di fuori dei confini inglesi

L’immediato dopoguerra del secondo conflitto mondiale vede gli eserciti di molti paesi europei (e non solo gli eserciti, ma anche i civili, gli enti e le organizzazioni più diverse) recuperare il recuperabile delle innumerevoli Willys abbandonate sul territorio dagli alleati. Ed è anche il momento in cui, nel 1948, la Rover & Co. Ltd (così si chiamava) presenta al Salone dell’Auto di Amsterdam, in Olanda, la sua Land Rover, la mitica “80 pollici”, capostipite di una lunga e vigorosa stirpe di 4×4 inarrestabili.

Ma che c’entra, si chiederà qualcuno, la Minerva con la Land della Rover (della quale sembra la perfetta o quasi fotocopia)? Presto detto. La Land 80 “Serie 1” sin dal suo apparire ha un successo incredibile e diventa la 4×4 più richiesta dalle forze di polizia, dagli eserciti e da molti utilizzatori professionali d’Europa. Tanto che la casa madre non ce la fa a stare dietro a tutte le richieste. Così nasce il presupposto di concederne la produzione su licenza al di fuori dei confini inglesi. Anche perché gli eserciti europei, soprattutto loro, preferiscono di gran lunga poter contare su un mezzo prodotto nel vecchio continente anziché dipendere dalle Willys e Jeep.

Tale prospettiva solletica diversi fabbricanti europei con in primo piano la Societé Nouvelle Minerva S. A., erede della Anonyme Minerva Motors, casa automobilistica belga, con sede ad Anversa, fondata nel 1904 da Sylvain de Jong e specializzata nella produzione di auto di lusso. Una produzione tanto prestigiosa al punto da arrivare, negli “anni venti”, a realizzare persino una lussuosa “six cylinder” capace di competere in prestazioni, lusso e affidabilità con l’inglese Rolls Royce facendole addirittura concorrenza sul suolo inglese. Ed è forse anche per questa provata capacità “qualitativa” che la Rover sceglie Minerva come partner per il primo esperimento di produzione di una Land fuori dai confini nazionali.

L’accordo, stilato alla fine del 1951, diventa operativo agli inizi del 1952 con le prime Minerva che, destinate all’esercito belga, escono dagli stabilimenti di Anversa. I numeri ipotizzati sono, per quei tempi, decisamente consistenti poiché il programma prevede la produzione, in cinque anni, di circa 10.000 Minerva 80 T.T. (la sigla starebbe ad indicare Tout Terrain). L’accordo tra le due case prevede che Minerva realizzi in proprio (sulla base della dima originale Land) sia il telaio che la carrozzeria, che però non è in alluminio, come quella originale, ma realizzata in lastre d’acciaio saldate. Per motivi di facilità produttiva e di lavorazione dell’acciaio (e fors’anche per distinguersi) le Minerva subiscono pure qualche “ritocco” estetico e funzionale. 

Come il frontale dai caratteristici parafanghi inclinati, tagliati a fetta di salame e l’accesso posteriore, che non prevede sponda ribaltabile, ma solo un taglio sagomato nella carrozzeria. Inoltre sono un po’ più spigolose nelle linee ed anche la mascherina radiatore è diversa soprattutto nella grigliatura. Da parte sua Rover fornisce un kit completo per tutto ciò che riguarda motore, meccanica, trasmissione, cambio e quant’altro. Il propulsore è l’originale 2.0 litri (1.997 cc) da 52 cv e circa 136 Nm di coppia. Si tratta di un benzina 4 cilindri in linea, con albero a gomiti su tre supporti), valvole comandate da aste e bilancieri, con quelle di scarico “laterali”. L’alimentazione è con un carburatore Solex invertito. 

La trasmissione si avvale di un 4×4 inseribile, con differenziale centrale bloccabile, che viene attivato premendo la leva (con pomello giallo), sistemata a lato del tunnel. Il passaggio dai rapporti normali a quelli ridotti e viceversa è, invece, comandato (a veicolo fermo) dall’altra leva (con pomello rosso). 

Una caratteristica Land che la Minerva conserva è la possibilità di inserire i rapporti ridotti anche con le sole ruote motrici posteriori. Altra peculiarità del sistema è quella che viaggiando in 4×4 con le ridotte, passando ai rapporti normali automaticamente si disinserisce anche il blocco centrale e si torna alla trazione posteriore. Infine il cambio: un 4 marce (con la terza e la quarta sincronizzate), dalla lunga leva sagomata e con la posizione della retromarcia in alto a sinistra a fianco della prima (posizione funzionale per quando si debbono effettuare particolari e rapide manovre d’emergenza tipo “avanti/indietro”). Di Land Rover sono anche i ponti rigidi, le balestre, lo schema delle sospensioni, lo sterzo, l’impianto frenante a 4 tamburi più un quinto tamburo, sull’albero di trasmissione posteriore, per il freno a mano di stazionamento. L’accordo Rover/Minerva prosegue sino al 1956 e mentre la casa inglese introduce la “86 pollici” (che Minerva produrrà in pochi esemplari destinati quasi tutti ad usi civili) una serie di incomprensioni tra le aziende pone fine all’accordo.

La Minerva restaurata dalla Land Rover Team s.r.l. di Giussano è un esemplare rimasto in uso all’esercito belga (come testimonia il simbolo sul parafango anteriore) sino alla metà degli anni ‘80.

Delle circa 8.000 Minerva 80” costruite, molte furono poi demolite,  dopo  essere state alienate dall’esercito e dai vari corpi militarizzati e ne rimangono circa un centinaio ancora circolanti.

Il veicolo può essere visionato presso la Land Rover Team a Giussano (MB), Italia.

#jurassicworldrebirth


Itt található: Olaszország (észak) - olasz rendszámmal - 1810 km - Kiváló állapotú: kiváló, eredeti állapotban

Land Rover - Minerva - 80 Series 1 - 1951

Klasszikus autók

Minimálár

Nincs minimálár

Vásárlás most

Költségkeret

Címzett:

Feladó:

Zárási dátum

15 március

16 március

22 március

vasárnap

csütörtök

19 március

hétfő

Helyszín

Hollandia

Olaszország

Spanyolország

Belgium

Franciaország

Ausztria

Lengyelország

Svájc

Németország

Dánia

Magyarország

Portugália

Márka

Jaguar

Mercedes-Benz

Fiat

Land Rover

Porsche

Triumph

Citroën

Alfa Romeo

Volkswagen

Chevrolet

Ford USA

Ferrari

Mini

Ford

Renault

Rover

Audi

Buick

Maserati

Morris

Saab

Jeep

Lamborghini

Lotus

Tárgy

Autó

Kabrió/átalakítható

Coupé

Traktor

Szedán

Limuzin

Pickup teherautó

Lakókocsi

Kombi

Kamion

Country of origin

Olaszország (közép)

Olaszország (észak)

Olaszország (dél)

Németország (észak)

Állapot

Nagyon jó állapotú: a használat minimális nyomaival

Jó állapotú: a használat és az általános kopás látható nyomaival

Kiváló állapotú: kiváló, eredeti állapotban

Közepes állapotú: Szükség lehet mechanikai és kozmetikai munkára

Extrák

olasz rendszámmal

holland rendszámmal

német rendszámmal

spanyol rendszámmal

amerikai rendszámmal

belga rendszámmal

lengyel rendszámmal

svájci rendszámmal

francia rendszámmal

dán rendszámmal

magyar rendszámmal

svéd rendszámmal

Regisztrációs papírok nélkül

osztrák rendszámmal

luxemburgi rendszámmal

Szín

Kék

Fehér

Piros

Zöld

Fekete

Szürke

Ezüst

Sárga

Arany

Többszínű

Barna

Narancssárga

Üzemanyag típusa

Benzin

Dízel

Elektromos

Nyomatékváltó

Kézivezérlésű

Automata

Félautomata

CoC (megfelelőségi tanúsítvány)

Kérésre

Igen

Állapot (mechanikai)

Nagyon jó: jó mechanikai állapot, kisebb javítást igényelhet

Jó: jó mechanikai állapot. Karbantartást és javítást igényelhet

Kiváló: jó mechanikai állapot, nem szükséges karbantartás, javítás, és nincs szivárgás

Közepes: lehetséges, hogy mechanikai sérüléssel rendelkezik. A motor és/vagy a sebességváltó rossz állapotban lehet

Állapot (váz és alváz)

Nagyon jó: a keret/szerkezet jól megőrzött állapotban van, a használat/kopás kisebb jelei

Jó: a keret/szerkezet a felületi rozsda kisebb jeleit, a használat/kopás jeleit mutatja, némi felújítást igényelhet

Kiváló: a keret/szerkezet tökéletes állapotban van, nincs rozsda vagy sérülés jele

Közepes: a keret/szerkezet rozsdásodás, erős kopás jeleit mutatja, cserét vagy felújítást igényel

Állapot (beltér)

Nagyon jó: tiszta, minimális kopást mutat. Szükség lehet kisebb hiányzó vagy törött alkatrészek cseréjére

Jó: normál kopás és használat jeleit mutatja. Szükség lehet alkatrészek cseréjére

Kiváló: nincsenek hiányzó, törött vagy sérült alkatrészek, amelyek cserét igényelnek

Közepes: kopás látható jeleit mutatja. Égési sérüléseket, vágásokat, cseppeket és nem eltávolítható foltokat tartalmazhat

Állapot (festés és karosszéria)

Nagyon jó: kisebb horzsolások vagy karcolások, kisebb általános karosszéria-felújítást vagy fényezést igényel

Jó: általános karosszéria-felújítást vagy fényezést igényel Szükség lehet alkatrészek cseréjére

Kiváló: nem igényel általános karosszéria-felújítást vagy fényezést

Közepes: horpadások, karcolások és karosszériapanelek, amelyek cserét és festést igényelnek

Javítás szükséges: lehetséges, hogy súlyos ütközési kárt szenvedett, egyes alkatrészek hiányozhatnak

Egyező színek

Unknown

Egyező szám

Itt található: Hollandia - német rendszámmal - 150925 km - Nagyon jó állapotú: a használat minimális nyomaival

BMW - Z4 2.5 - 2003

Itt található: Hollandia - német rendszámmal - 3816 km - Kiváló állapotú: kiváló, eredeti állapotban

Porsche - 718 Spyder RS - Weissach - 2024

Itt található: Belgium - Japán kiviteli igazolással. - 47035 km - Nagyon jó állapotú: a használat minimális nyomaival

Ferrari - 612 Scaglietti - 2005

Itt található: Svájc - svájci rendszámmal - 37000 km - Jó állapotú: a használat és az általános kopás látható nyomaival

Tesla - Roadster Sport - 2010

Itt található: Spanyolország - spanyol rendszámmal - 52900 mi - Nagyon jó állapotú: a használat minimális nyomaival

Morgan - Aero 8 - Series II Convertible - 1 of 60 - 2005

Itt található: Dánia - Japán papír - 110904 km - Jó állapotú: a használat és az általános kopás látható nyomaival

BMW - 840I - 1995

Itt található: Franciaország - dán rendszámmal - 16000 mi - Nagyon jó állapotú: a használat minimális nyomaival

Triumph - TR3A - 1959

Itt található: Hollandia - holland rendszámmal - 52692 km - Nagyon jó állapotú: a használat minimális nyomaival

BMW - M2 DCT - 2017

Itt található: Olaszország (közép) - olasz rendszámmal - 87500 km - Jó állapotú: a használat és az általános kopás látható nyomaival

Volkswagen - T2 Ambulance - 1977

Itt található: Hollandia - holland rendszámmal - 97000 km - Nagyon jó állapotú: a használat minimális nyomaival

Aston Martin - Rapide 6.0 V12 - 2010

Itt található: Hollandia - német rendszámmal - 2 km - Kiváló állapotú: kiváló, eredeti állapotban

Eicher - EM 300 Köningstiger - 1965

Itt található: Hollandia - Marokkói rendszámmal - 212000 km - Jó állapotú: a használat és az általános kopás látható nyomaival

Mercedes-Benz - G320 - Cabriolet - 1994

Itt található: Spanyolország - spanyol rendszámmal - 72700 km - Nagyon jó állapotú: a használat minimális nyomaival

Volkswagen - Golf GTI Edition - 1996

Itt található: Hollandia - spanyol rendszámmal - 93100 km - Kiváló állapotú: kiváló, eredeti állapotban

Citroën - 2 CV AK400 - 1969

Itt található: Hollandia - holland rendszámmal - 53107 km - Nagyon jó állapotú: a használat minimális nyomaival

Morris - Minor 1000 Convertible - 1958

Itt található: Hollandia - kanadai rendszám - 79746 mi - Közepes állapotú: Szükség lehet mechanikai és kozmetikai munkára

Triumph - TR6 - 1973

Itt található: Hollandia - magyar rendszámmal - 49170 km - Nagyon jó állapotú: a használat minimális nyomaival

Mercedes-Benz - SLS AMG Weistec - 2011

Itt található: Lengyelország - lengyel rendszámmal - 666940 km - Jó állapotú: a használat és az általános kopás látható nyomaival

Renault - 5 Alpine - 1979

Itt található: Olaszország (dél) - német rendszámmal - 84531 km - Nagyon jó állapotú: a használat minimális nyomaival

Ford - Focus RS - 2011

Itt található: Belgium - braziliai papírokkal - 0 km - Jó állapotú: a használat és az általános kopás látható nyomaival

Volkswagen - T1 Samba replica - 1974

Itt található: Hollandia - holland rendszámmal - 100163 km - Közepes állapotú: Szükség lehet mechanikai és kozmetikai munkára

Lincoln - Continental Mark lll - 1971

Itt található: Spanyolország - spanyol rendszámmal - 164000 km - Nagyon jó állapotú: a használat minimális nyomaival

BMW - 325ia - 1986

Klasszikus autók

Ez a tárgy már nem elérhető, de még mindig maradt felfedeznivaló

Land Rover - Minerva - 80 Series 1 - 1951

Népszerű a(z) Klasszikus autók kategóriában

167 tárgy

Kapcsolódó gyűjtemények