Alfa Romeo - GT 1750 - GTAM conversion - 1968

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Arjan Rietveld
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Alfa Romeo GT 1750 del 1968, convertita successivamente in GTAM, localizzata in Italia, 100 km, cambio manuale, benzina, rosso, 180 HP, matching numbers sì, CoC assente.

Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA

Descrizione del venditore

PANORAMICA/CONDIZIONI
Alfa Romeo GT 1750 del 1968 con conversione successiva in GTAM.

La vettura fu consegnata nuova in Italia a Bari ed era di colore Bluette con interni skai Cinghiale.

In epoca successiva l'auto è stata trasformata da corsa con le specifiche dei GTAm ufficiali dell'epoca.

Circa 5 anni fa la vettura è stata totalmente rinnovata e da allora mai utilizzata per correre ma solo tenuta in funzione. Il team aveva preparato la vettura direttamente per Uberto Bonucci, pluricampione Italiano ed Europeo salita autostoriche, poi scomparso. Bonucci all'epoca aveva gareggiato anche con Alfa Romeo ufficiali.

Il rinnovamento ha riguardato la carrozzeria totalmente riverniciata del rosso originale delle Alfa Romeo dell'epoca. Il blu del musetto è pellicola. Parafanghi e cofani sono di vetroresina come da specifiche per il GTAm. Scocca e sottoscocca sono sani, ci sono solo alcuni segni esterni dovuti all'utilizzo.

La meccanica è stata revisionata totalmente con, tra gli altri: nuove sospensioni e ammortizzatori, sopralzi anteriori e slittone posteriore Autodelta, scarico in acciaio con terminale bianco a papera; motore elaborato con compressione misurata e fotografata nella inserzione; tutti gli accorgimenti e gli accessori necessari per una auto da corsa; impianto di estinzione, sedile sportivo e cinture omologati. I carburatori sono stato revisionati di recente. Assetto da pista.

La vettura è pronta all'uso e può ottenere HTP Fia senza difficoltà. Se richiesto, il venditore può, a spese dell'acquirente, richiedere l'HTP prima della consegna.

Visibile a Vinci, Italia.

PANORAMICA/CONDIZIONI
Alfa Romeo GT 1750 del 1968 con conversione successiva in GTAM.

La vettura fu consegnata nuova in Italia a Bari ed era di colore Bluette con interni skai Cinghiale.

In epoca successiva l'auto è stata trasformata da corsa con le specifiche dei GTAm ufficiali dell'epoca.

Circa 5 anni fa la vettura è stata totalmente rinnovata e da allora mai utilizzata per correre ma solo tenuta in funzione. Il team aveva preparato la vettura direttamente per Uberto Bonucci, pluricampione Italiano ed Europeo salita autostoriche, poi scomparso. Bonucci all'epoca aveva gareggiato anche con Alfa Romeo ufficiali.

Il rinnovamento ha riguardato la carrozzeria totalmente riverniciata del rosso originale delle Alfa Romeo dell'epoca. Il blu del musetto è pellicola. Parafanghi e cofani sono di vetroresina come da specifiche per il GTAm. Scocca e sottoscocca sono sani, ci sono solo alcuni segni esterni dovuti all'utilizzo.

La meccanica è stata revisionata totalmente con, tra gli altri: nuove sospensioni e ammortizzatori, sopralzi anteriori e slittone posteriore Autodelta, scarico in acciaio con terminale bianco a papera; motore elaborato con compressione misurata e fotografata nella inserzione; tutti gli accorgimenti e gli accessori necessari per una auto da corsa; impianto di estinzione, sedile sportivo e cinture omologati. I carburatori sono stato revisionati di recente. Assetto da pista.

La vettura è pronta all'uso e può ottenere HTP Fia senza difficoltà. Se richiesto, il venditore può, a spese dell'acquirente, richiedere l'HTP prima della consegna.

Visibile a Vinci, Italia.

Dettagli

Marca
Alfa Romeo
Tipo di modello
GT 1750 - GTAM conversion
Anno
1968
Paese in cui si trova
Italia
Lettura contachilometri
100 km
Documenti di registrazione
senza documenti di immatricolazione
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Rosso
Cavalli
180
Cilindrata
1800
Matching numbers
Colori corrispondenti
No
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
No
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Molto buone: minime scheggiature o graffi, minimi e normali interventi su carrozzeria e vernice
Condizioni (interni)
Eccellenti: nessuna parte mancante, rotta o danneggiata che richieda sostituzione
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Eccellenti: telaio / struttura in perfette condizioni, nessun segno di ruggine o danni
Condizioni (meccanica)
Eccellenti: meccanicamente sana, nessun intervento necessario, senza perdite, servizio di manutenzione non necessario
Condizioni (generali)
Condizioni molto buone: minimi segni di usura
ItaliaVerificato
Nuovo
su Catawiki
Privato

Disclaimer

L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.

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