Maserati - Biturbo 2.0 - 1983
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Descrizione del venditore
PANORAMICA/CONDIZIONE
Un Maserati Biturbo in passato, nella rara versione 2.0L, costruita per il mercato italiano. Il veicolo è stato consegnato il 20/07/1983 al suo primo proprietario in Italia. La storia e la percorrenza (vedi sotto) sono almeno parzialmente verificabili e plausibili grazie a registri di manutenzione e rapporti TÜV. L'auto è recentemente circolata nei Paesi Bassi. Il veicolo ha documenti tedeschi, è registrato, in funzione, frena e sterza perfettamente. Il TÜV è stato rifatto senza problemi prima dell'immagazzinamento a novembre 2024; si nota una leggera perdita di olio dai motori, cosa normale per auto di questa età.
Il sottoscocca è stato evidentemente sigillato professionalmente. Di conseguenza, ruggine sul sottoscocca e sulle parti portanti non rappresenta un problema. La carrozzeria è parzialmente ritoccata, ma in molte parti è probabilmente originale. Nel complesso, la vernice si trova in condizioni discrete, ed è di colore originale Maserati "dark Aquamarine".
Gli interni sono in buone condizioni, adatte all'età, il rivestimento del tetto non si stacca, quindi tutto a posto.
È stato fatto parecchio, cerco di elencare tutto.
- Pneumatici nuovi (non più di 500 km)
- Nuove guarnizioni del collettore di scarico nel motore, diverse nuove tubazioni nel motore.
Cambio cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua
nuovo alternatore
nuove guarnizioni della copertura della valvola
nuovo cilindro ricevitore della frizione
- nuovo parabrezza (nel processo è stata saldata la cornice del parabrezza, che era arrugginita)
Aggiungo anche vari ricambi (principalmente piccoli pezzi), così come una coppia di ammortizzatori posteriori nuovi di zecca. Inoltre, un ripiano portaoggetti e bracciolo centrale in condizioni perfette (come sopra) e un cruscotto completo (strumentazione).
La Biturbo non ha il targa H, a causa di alcune piccole cose le è stato negato, niente di grave.
- Sul rivestimento della porta a sinistra manca un pezzo dell'imitazione legno (è presente, deve solo essere incollato correttamente).
di Bild
- Bracciolo in pelle sul lato strappato - deve essere rifoderato o riparato (ne ho un altro, ma anche questo non è ottimale, forse si possono unire i due o rifoderarlo).
Ripiano porta cappelli strappato (ne ho uno nuovo, deve solo essere sostituito).
Altri difetti di cui sono a conoscenza, che non sono stati contestati dal TÜV, ma che forse sarebbe opportuno sistemare.
- Il contachilometri non gira più. Il tachimetro funziona comunque. Si può riparare o sostituire il cruscotto (come indicato sopra).
- Alcune visualizzazioni nel dashboard non funzionano, tra cui la temperatura (potrebbe essere risolto anche con una sostituzione del dashboard)
Supporto della leva del choke rotto. Si può sicuramente riparare con un po' di talento o procurarne uno nuovo, non è bello, forse l'etichetta H-Kennzeichen è rilevante. L'auto si avvia comunque, bisogna tirare fuori il cavo del choke.
- Molle a gas per il bagagliaio senza funzione (ho acquistato delle nuove, dovrebbero andare bene)
- Climatizzatore: qui non sono sicuro che funzioni. La ventola gira, ma non ho mai fatto caso se raffredda, perché in estate non sono mai andato con il caldo. Comunque, il riscaldamento funziona.
- lieve inizio di ruggine sul parafango anteriore sinistro, così come sul telaio del parabrezza sinistro (vedi immagini), sembra essere solo superficiale.
Un veicolo molto originale con qualche piccolo difetto, che però si può sistemare con un po' di lavoro e abilità, per avere poi un bel tesoro.
Il veicolo può essere visitato in anticipo e testato su strada.
PANORAMICA/CONDIZIONE
Un Maserati Biturbo in passato, nella rara versione 2.0L, costruita per il mercato italiano. Il veicolo è stato consegnato il 20/07/1983 al suo primo proprietario in Italia. La storia e la percorrenza (vedi sotto) sono almeno parzialmente verificabili e plausibili grazie a registri di manutenzione e rapporti TÜV. L'auto è recentemente circolata nei Paesi Bassi. Il veicolo ha documenti tedeschi, è registrato, in funzione, frena e sterza perfettamente. Il TÜV è stato rifatto senza problemi prima dell'immagazzinamento a novembre 2024; si nota una leggera perdita di olio dai motori, cosa normale per auto di questa età.
Il sottoscocca è stato evidentemente sigillato professionalmente. Di conseguenza, ruggine sul sottoscocca e sulle parti portanti non rappresenta un problema. La carrozzeria è parzialmente ritoccata, ma in molte parti è probabilmente originale. Nel complesso, la vernice si trova in condizioni discrete, ed è di colore originale Maserati "dark Aquamarine".
Gli interni sono in buone condizioni, adatte all'età, il rivestimento del tetto non si stacca, quindi tutto a posto.
È stato fatto parecchio, cerco di elencare tutto.
- Pneumatici nuovi (non più di 500 km)
- Nuove guarnizioni del collettore di scarico nel motore, diverse nuove tubazioni nel motore.
Cambio cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua
nuovo alternatore
nuove guarnizioni della copertura della valvola
nuovo cilindro ricevitore della frizione
- nuovo parabrezza (nel processo è stata saldata la cornice del parabrezza, che era arrugginita)
Aggiungo anche vari ricambi (principalmente piccoli pezzi), così come una coppia di ammortizzatori posteriori nuovi di zecca. Inoltre, un ripiano portaoggetti e bracciolo centrale in condizioni perfette (come sopra) e un cruscotto completo (strumentazione).
La Biturbo non ha il targa H, a causa di alcune piccole cose le è stato negato, niente di grave.
- Sul rivestimento della porta a sinistra manca un pezzo dell'imitazione legno (è presente, deve solo essere incollato correttamente).
di Bild
- Bracciolo in pelle sul lato strappato - deve essere rifoderato o riparato (ne ho un altro, ma anche questo non è ottimale, forse si possono unire i due o rifoderarlo).
Ripiano porta cappelli strappato (ne ho uno nuovo, deve solo essere sostituito).
Altri difetti di cui sono a conoscenza, che non sono stati contestati dal TÜV, ma che forse sarebbe opportuno sistemare.
- Il contachilometri non gira più. Il tachimetro funziona comunque. Si può riparare o sostituire il cruscotto (come indicato sopra).
- Alcune visualizzazioni nel dashboard non funzionano, tra cui la temperatura (potrebbe essere risolto anche con una sostituzione del dashboard)
Supporto della leva del choke rotto. Si può sicuramente riparare con un po' di talento o procurarne uno nuovo, non è bello, forse l'etichetta H-Kennzeichen è rilevante. L'auto si avvia comunque, bisogna tirare fuori il cavo del choke.
- Molle a gas per il bagagliaio senza funzione (ho acquistato delle nuove, dovrebbero andare bene)
- Climatizzatore: qui non sono sicuro che funzioni. La ventola gira, ma non ho mai fatto caso se raffredda, perché in estate non sono mai andato con il caldo. Comunque, il riscaldamento funziona.
- lieve inizio di ruggine sul parafango anteriore sinistro, così come sul telaio del parabrezza sinistro (vedi immagini), sembra essere solo superficiale.
Un veicolo molto originale con qualche piccolo difetto, che però si può sistemare con un po' di lavoro e abilità, per avere poi un bel tesoro.
Il veicolo può essere visitato in anticipo e testato su strada.
Dettagli
Marca
Maserati
Tipo di modello
Biturbo 2.0
Anno
1983
Paese in cui si trova
Germania (sud)
Lettura contachilometri
36000 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione tedesca
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Blu
Cavalli
180
Cilindrata
1998
Matching numbers
Sì
Colori corrispondenti
Sì
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
Sì
Data di scadenza revisione
10 novembre 2026
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
No
Numero di telaio
ZAM331B00DB104408
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Buone: potrebbe necessitare di normali interventi su carrozzeria e vernice. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di alcune parti
Condizioni (interni)
Buone: presenta segni di normale usura e utilizzo. Potrebbe essere richiesta la riparazione o la sostituzione di alcune parti
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Buone: telaio / struttura con minime tracce di ruggine superficiale, segni di utilizzo / usura, potrebbe richiedere un po’ di attenzione
Condizioni (meccanica)
Buone: meccanicamente sana. Potrebbe richiedere manutenzione e riparazioni
Condizioni (generali)
Buone condizioni: visibili segni di usura e del tempo in generale
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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