Ford USA - Thunderbird - 1955

Ford Thunderbird 1955

Cambio manuale desiderato a 3 marce con overdrive.
Composizione originale dei colori in turchese
Stato molto originale
Documentazione americana dettagliata disponibile
Esemplare noto grazie alla sua apparizione in numerosi film e serie, tra cui Top Gear.
Hardtop

STORIA/DOCUMENTAZIONE
Un'auto iconica: la Ford Thunderbird di prima generazione, prodotta dal 1955 al 1957. Questo esemplare è stato prodotto il 21 marzo 1955 e porta il numero di carrozzeria P5FH197955, dove la P indica il motore (312 4V V8), il 5 l'anno di produzione 1955, la F il luogo di produzione (Dearborn, Michigan) e l'H il modello (Thunderbird). La codifica restante corrisponde anche alla versione, ovvero: 40A (Roadster), T (Thunderbird blue). La particolarità di questo esemplare è che originariamente era equipaggiato con un cambio manuale a 3 marce con overdrive; raro e molto desiderato! Un altro aspetto speciale è che è presente una documentazione dettagliata che ne attesta la storia. È anche presente una vecchia foto dagli Stati Uniti di questo esemplare, con targa 'USU 501'. Una splendida immagine in cui due donne sono appoggiate a metà sull'auto: molto americana. All'inizio degli anni '70, il proprietario dell'epoca, anche se l'auto era ancora in condizioni eccellenti, la ha completamente smontata e restaurata fino a riportarla in condizioni da concorso, riutilizzando il più possibile parti originali. Successivamente, l'auto è stata molto usata come modello da esposizione in eventi automobilistici, e si è distinta per il suo stato eccellente. È disponibile tutta la documentazione relativa.
Nel 1990, la 'T-Bird' fu spedita nel Regno Unito, dove la sua originalità e condizione hanno attirato molta attenzione mediatica. L'auto è apparsa in film e serie come Boon, Tomorrow's World, The Ruth Rendell Mysteries e Top Gear (1991). Inoltre, è stata utilizzata da K-Tell Records per scopi promozionali ed è apparsa sulla copertina di un catalogo di ricambi. Questo catalogo di ricambi è presente con l'auto! Sono presenti anche molti altri documenti, come fatture di manutenzione e documenti di esportazione. Nel 2006, l'auto è stata importata in Italia, dove ha avuto solo due proprietari. Questa è un'opportunità unica di diventare proprietari di una Thunderbird particolarmente bella e ambita, con una storia affascinante!

ESTERNO
Origineel è stato eseguito nel colore desiderato turquoise e fornito con un hardtop dello stesso colore. Questo crea un bellissimo contrasto con l'interno bianco e il softtop bianco. Questo softtop è originariamente azionato elettricamente, ma questo sistema è stato scollegato, rendendo il tetto facilmente apribile manualmente. Il restauro eseguito risale ormai a oltre 50 anni fa, quindi l'auto non è più in condizioni da concorso, ma è comunque in buone condizioni, con una verniciatura ancora splendida e gomme e luci fresche. Il design dell'auto è iconico, ad esempio si può osservare lo scarico integrato nella parte posteriore del paraurti. L'auto si presenta in uno stato molto originale.

interni
Un interno di lusso eccessivo, certamente unico e all'avanguardia per gli anni '50. Pensate, ad esempio, a un divano originale regolabile elettricamente in 4 direzioni, finestrini azionati elettricamente e servosterzo. Attualmente, il divano regolabile elettricamente non funziona. L'interno in pelle è rifinito in una sorprendente combinazione di colori turquoise e bianco. L'interno è inoltre dotato di un tachimetro orizzontale, un orologio, un contagiri, riscaldamento e una radio. Naturalmente, è un vero piacere trascorrere del tempo qui, sul comodo divano. L'interno si presenta in uno stato molto originale.

Tecnico
Sebbene la Thunderbird condividesse alcune caratteristiche di design con altre Ford dell'epoca, come alcuni fari anteriori e posteriori rotondi e modeste pinne posteriori, aveva una forma più snella e disponeva di un cofano con sfiato d'aria e un tachimetro fino a 240 km/h, non disponibile su altre Ford. Utilizzava componenti meccanici provenienti da modelli di massa di Ford. Il telaio con un passo di 2591 mm della Thunderbird era una versione accorciata usata anche in altri modelli Ford, e il motore standard era un V8 Y-block da 4,8 litri proveniente dalla divisione Mercury di Ford. La cambio può essere effettuato tramite il cambio manuale a 3 rapporti con overdrive, molto raro e molto ricercato. L'auto avvia, si muove e cambia marcia correttamente.

Generale
De Thunderbird, progettata per sfidare la Corvette di Chevrolet, fu una delle prime Ford con il nuovo motore V8 con testata a coppa. La Thunderbird fu introdotta come auto personale a due posti e era destinata a clienti giovani attenti all'immagine. Inoltre, non era una pura auto sportiva, ma anche orientata al comfort. Grazie al suo motore V8 superiore e a una maggiore raffinatezza, superò ampiamente la Corvette nella guerra delle vendite. Nonostante questo successo, il concetto originale fu presto abbandonato e nel 1958 fu introdotta una versione a quattro posti più grande – e più lenta – rendendo i primi due posti quasi oggetti da collezione da un giorno all'altro. La prima generazione di Thunderbird fu prodotta dal 1955 al 1958. La Thunderbird vendette molto bene nel primo anno e nel 1955 ne vendette più di 23 volte rispetto alla Corvette, con 16.155 Thunderbird vendute contro 700 Corvette. Sono state prodotte ben 11 generazioni di Thunderbird nel corso degli anni, fino al 2005.