MG - C - 1968
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MG C Roadster Overdrive, tipo modello C, anno 1968.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
MG C Roadster Overdrive 1968
- Restauro 'body-off' effettuato
- Rally preparato
- Facile da guidare in due versioni (rally o standard)
- Tetto rigido in poliestere
Tetto morbido di lusso in tessuto
- Molti aggiornamenti tecnici
- Documentazione dettagliata
- motore da 2,9 litri e sei cilindri
- Raro: 4.542 MG C Roadsters costruiti
- Posseduto da quasi 20 anni dallo stesso proprietario.
STORIA/DOCUMENTAZIONE
Questa MG C Roadster ha iniziato la sua vita il 18 luglio 1968 negli Stati Uniti. Nel 2002 è stata importata in Nederland, dove è stata poi completamente restaurata in 'body-off'. Ne è disponibile una fotoreportage. Nel 2006 la MG è diventata proprietà dell'attuale proprietario, che non ha lesinato spese o sforzi per preparare l'auto alla partecipazione a rally. Sia sul piano tecnico che estetico l'auto è stata migliorata, ma è anche relativamente facile riportarla allo stato originale. In dotazione all'auto c'è una splendida cartella rivestita in tessuto contenente molta documentazione, tra cui perizie, fatture di manutenzione, cataloghi di pezzi di ricambio e un catalogo delle rifiniture. L'ultimo proprietario ha utilizzato l'auto sia per i rally sia per le vacanze: montando il soft top e il coperchio del bagagliaio con una rastrelliera per bagagli, l'auto si trasforma facilmente da una sportiva auto da rally a una deliziosa e pratica auto da turismo.
ESTERNO
Una presenza sportiva: una sottile tonalità di giallo (Primrose Yellow) della verniciatura, i noti cerchi in lega 'Mini-Lite' con mozzo centrale, uno spoiler anteriore 'Sebring' e naturalmente l'assenza dei paraurti cromati e l'aggiunta di sticker, che la rendono una vera auto da rally. Ovviamente i pezzi originali sono presenti sull'auto, come i paraurti cromati, la barra anteriore e i sedili. Sia la vistosa capote rigida in poliestere a quadri bianco-neri sia la capote nera in tessuto si trovano in buone condizioni. Le parti della carrozzeria si allineano correttamente tra loro. Anche i vetri, le guarnizioni e le cromature sono in buone condizioni. Ci sono solo lievi segni di utilizzo. Davanti spiccano 4 fari anti-nebbia Cibie e ai lati gli emblemi 'Union Jack'. Nella parte posteriore sono stati montati ulteriori fari anti-nebbia e parafanghi. I fari sono dotati di cappucci protettivi. Inoltre sono presenti diverse cinture di sicurezza (3 punti e 4 punti), una copertura per la capote, un ulteriore portellone posteriore con ripiano per bagagli e una roll-bar sull'auto.
interni
L'interno nero è attualmente dotato di sedili da rally. I sedili originali in pelle skai sono presenti sull'auto. La selleria è in buone condizioni. È montato un volante Moto-Lita rivestito in pelle sportiva e una leva del cambio in alluminio. Inoltre sono stati montati strumenti aggiuntivi, ad es. per la tensione della batteria e i contachilometri parziali. Altri upgrade includono un clacson controllabile dal cruscotto, porte USB, prese da 12 volt, un interruttore di massa e una bussola digitale. Nel bagagliaio si trovano attrezzi, una ruota di scorta e un estintore.
Tecnico
Un piacere guidarla: il motore in linea a 6 cilindri da 2,9 litri originale produce un suono magnifico e si lascia guidare dal cambio manuale, che è stato revisionato circa 4 anni fa. L’overdrive offre una gradevole quinta marcia. Il motore non consuma olio, è ben regolato e non ha problemi di calore. Sono stati effettuati molti aggiornamenti tecnici tra cui: ammortizzatori Koni, freni speciali, due pompe elettriche del carburante, carburatori Weber, scarico in acciaio inossidabile, collettore a spaghetti, collettore di aspirazione speciale, accensione elettrica e un nuovo tipo di alternatore. I cerchi da 15 pollici sono equipaggiati con pneumatici Goodyear All Season di buona qualità. L’auto va molto bene, quindi sia che venga usata per rally, giri turistici o vacanze: questa MG è decisamente adatta.
Il venditore si racconta
Da diversi anni siamo attivi nella vendita di auto sportive d'epoca, classiche e moderne in tutta l'Olanda, in Europa e nel resto del mondo. Offriamo una meravigliosa varietà di auto da collezione e per conducenti che puoi goderti per gli anni a venire. Puoi trovarlo online su Carrosso. com o visitando il nostro showroom a Oldemarkt, a un'ora di auto da Amsterdam.
Abbiamo una vasta gamma di auto sportive classiche, se sei interessato ai dettagli specifici di un'auto in particolare, non esitare a chiamarci. Siamo aperti alla negoziazione di transazioni, possiamo immagazzinare auto e abbiamo un modo efficace e affidabile per vendere le tue auto attraverso il nostro programma di vendita di acquisto o spedizione. Quindi, se hai un'auto sportiva (classica) in vendita, contattaci e possiamo darti il prezzo che la tua auto merita!
Tradotto con Google TraduttoreMG C Roadster Overdrive 1968
- Restauro 'body-off' effettuato
- Rally preparato
- Facile da guidare in due versioni (rally o standard)
- Tetto rigido in poliestere
Tetto morbido di lusso in tessuto
- Molti aggiornamenti tecnici
- Documentazione dettagliata
- motore da 2,9 litri e sei cilindri
- Raro: 4.542 MG C Roadsters costruiti
- Posseduto da quasi 20 anni dallo stesso proprietario.
STORIA/DOCUMENTAZIONE
Questa MG C Roadster ha iniziato la sua vita il 18 luglio 1968 negli Stati Uniti. Nel 2002 è stata importata in Nederland, dove è stata poi completamente restaurata in 'body-off'. Ne è disponibile una fotoreportage. Nel 2006 la MG è diventata proprietà dell'attuale proprietario, che non ha lesinato spese o sforzi per preparare l'auto alla partecipazione a rally. Sia sul piano tecnico che estetico l'auto è stata migliorata, ma è anche relativamente facile riportarla allo stato originale. In dotazione all'auto c'è una splendida cartella rivestita in tessuto contenente molta documentazione, tra cui perizie, fatture di manutenzione, cataloghi di pezzi di ricambio e un catalogo delle rifiniture. L'ultimo proprietario ha utilizzato l'auto sia per i rally sia per le vacanze: montando il soft top e il coperchio del bagagliaio con una rastrelliera per bagagli, l'auto si trasforma facilmente da una sportiva auto da rally a una deliziosa e pratica auto da turismo.
ESTERNO
Una presenza sportiva: una sottile tonalità di giallo (Primrose Yellow) della verniciatura, i noti cerchi in lega 'Mini-Lite' con mozzo centrale, uno spoiler anteriore 'Sebring' e naturalmente l'assenza dei paraurti cromati e l'aggiunta di sticker, che la rendono una vera auto da rally. Ovviamente i pezzi originali sono presenti sull'auto, come i paraurti cromati, la barra anteriore e i sedili. Sia la vistosa capote rigida in poliestere a quadri bianco-neri sia la capote nera in tessuto si trovano in buone condizioni. Le parti della carrozzeria si allineano correttamente tra loro. Anche i vetri, le guarnizioni e le cromature sono in buone condizioni. Ci sono solo lievi segni di utilizzo. Davanti spiccano 4 fari anti-nebbia Cibie e ai lati gli emblemi 'Union Jack'. Nella parte posteriore sono stati montati ulteriori fari anti-nebbia e parafanghi. I fari sono dotati di cappucci protettivi. Inoltre sono presenti diverse cinture di sicurezza (3 punti e 4 punti), una copertura per la capote, un ulteriore portellone posteriore con ripiano per bagagli e una roll-bar sull'auto.
interni
L'interno nero è attualmente dotato di sedili da rally. I sedili originali in pelle skai sono presenti sull'auto. La selleria è in buone condizioni. È montato un volante Moto-Lita rivestito in pelle sportiva e una leva del cambio in alluminio. Inoltre sono stati montati strumenti aggiuntivi, ad es. per la tensione della batteria e i contachilometri parziali. Altri upgrade includono un clacson controllabile dal cruscotto, porte USB, prese da 12 volt, un interruttore di massa e una bussola digitale. Nel bagagliaio si trovano attrezzi, una ruota di scorta e un estintore.
Tecnico
Un piacere guidarla: il motore in linea a 6 cilindri da 2,9 litri originale produce un suono magnifico e si lascia guidare dal cambio manuale, che è stato revisionato circa 4 anni fa. L’overdrive offre una gradevole quinta marcia. Il motore non consuma olio, è ben regolato e non ha problemi di calore. Sono stati effettuati molti aggiornamenti tecnici tra cui: ammortizzatori Koni, freni speciali, due pompe elettriche del carburante, carburatori Weber, scarico in acciaio inossidabile, collettore a spaghetti, collettore di aspirazione speciale, accensione elettrica e un nuovo tipo di alternatore. I cerchi da 15 pollici sono equipaggiati con pneumatici Goodyear All Season di buona qualità. L’auto va molto bene, quindi sia che venga usata per rally, giri turistici o vacanze: questa MG è decisamente adatta.
Il venditore si racconta
Da diversi anni siamo attivi nella vendita di auto sportive d'epoca, classiche e moderne in tutta l'Olanda, in Europa e nel resto del mondo. Offriamo una meravigliosa varietà di auto da collezione e per conducenti che puoi goderti per gli anni a venire. Puoi trovarlo online su Carrosso. com o visitando il nostro showroom a Oldemarkt, a un'ora di auto da Amsterdam.
Abbiamo una vasta gamma di auto sportive classiche, se sei interessato ai dettagli specifici di un'auto in particolare, non esitare a chiamarci. Siamo aperti alla negoziazione di transazioni, possiamo immagazzinare auto e abbiamo un modo efficace e affidabile per vendere le tue auto attraverso il nostro programma di vendita di acquisto o spedizione. Quindi, se hai un'auto sportiva (classica) in vendita, contattaci e possiamo darti il prezzo che la tua auto merita!
Tradotto con Google TraduttoreDettagli
Marca
MG
Tipo di modello
C
Anno
1968
Paese in cui si trova
Paesi Bassi
Lettura contachilometri
60480 mi
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Giallo
Cavalli
145
Cilindrata
2912
Matching numbers
Sconosciuto
Colori corrispondenti
Sconosciuto
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
No
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Molto buone: minime scheggiature o graffi, minimi e normali interventi su carrozzeria e vernice
Condizioni (interni)
Molto buone: pulita, presenta minima usura. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di piccolissime parti mancanti o rotte
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Molto buone: meccanicamente sana, potrebbe richiedere minimo servizio di manutenzione
Condizioni (generali)
Buone condizioni: visibili segni di usura e del tempo in generale
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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