Porsche - 911T 2.2 Targa - 1971





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Descrizione del venditore
Porsche 911T 2.2- Targa D-Program 1971
- Numeri corrispondenti
- Solo 300 km percorsi dopo il restauro effettuato.
- D-Program con motore da 2,2 litri più potente e ulteriori sviluppi
- Cambio manuale a 5 marce opzionale
- Ruote 'Fuchs' amate
- Getinte ramen
- L’allestimento Targa più popolare
- Splendido colore speciale 'Light Yellow'
STORIE:
Un sogno per ogni amante di Porsche: una 911. Questo esemplare è anche una Targa e uno dei modelli di un anno di produzione ambito. Quest'anno di costruzione è infatti dotato del più potente motore da 2,2 litri, ma conserva l’aspetto classico della prima generazione (2,0 litri) della 911 prodotta fino al 1969. Questo model year Porsche lo chiama il "D-program" e offre il meglio di due mondi. Poiché in questa versione sono state apportate migliorie, soprattutto a livello tecnico, è una versione molto apprezzata. Aspetto classico, ma anche un piacevole chilometraggio che permette di attraversare l’Europa senza problemi. Anche navigare con la testa al sole lungo la Côte d’Azur è possibile grazie al tetto Targa. Questo esemplare è (come la maggior parte) stato consegnato nuovo nel clima soleggiato degli Stati Uniti, quindi è rimasto privo di ruggine. Nel 2016 l’auto è stata importata nei Paesi Bassi, dove è stata recentemente restaurata. Da allora l’auto ha percorso solo 300 chilometri, facendo sembrare che sia in condizioni di nuovo.
Esterno
Una vista da vedere, perché la splendida vernice di questa 911 è appena asciugata e è realizzata nel colore 'Light Yellow' (codice colore 6262). Il targadak è l'allestimento più ambito, grazie alla possibilità di guidare aperti senza disturbare la splendida linea del tetto dell'auto. Naturalmente non possono mancare le splendide ruote Fuchs. Questo modello è ancora dotato dell'indicazione dorata del marchio e del tipo sull'auto. I finestrini sono leggermente oscurati, il che conferisce un aspetto più gradevole e meno raggi di sole all'interno dell'auto. Grazie al restauro, lo stato ottico è molto buono. Sia la vernice che le guarnizioni, i vetri, l'illuminazione e le parti cromate sono tutte in condizioni fresche.
INTERNI:
Anche l"interno è stato rinnovato e per questo è in ottime condizioni. All'interno dell'auto odora ancora di nuovo. L'interno è nero con sedili in ecopelle. I sedili comodi sono dotati di poggiatesta. Dietro ci sono due seggiolini per bambini.
tecnico
Il motore da 2,2 litri era un motore più potente, con più coppia rispetto al precedente motore da 2,0 litri. Il motore boxer a sei cilindri eroga 125 CV. Un esempio di miglioramento presente nel modello D-program è l'uso di spruzzatori d'olio che raffreddano la parte inferiore dei pistoni. Il cambio manuale a cinque marce in configurazione 'dog-leg' era all'epoca un'opzione rispetto al cambio standard a quattro marce. Anche la parte inferiore dell'auto e sotto il cofano si trovano in buone condizioni. Sono stati montati quattro pneumatici Michelin nuovi. L'auto si comporta in modo sportivo e agile, rendendola un vero piacere di guidare in montagna.
Il venditore si racconta
Porsche 911T 2.2- Targa D-Program 1971
- Numeri corrispondenti
- Solo 300 km percorsi dopo il restauro effettuato.
- D-Program con motore da 2,2 litri più potente e ulteriori sviluppi
- Cambio manuale a 5 marce opzionale
- Ruote 'Fuchs' amate
- Getinte ramen
- L’allestimento Targa più popolare
- Splendido colore speciale 'Light Yellow'
STORIE:
Un sogno per ogni amante di Porsche: una 911. Questo esemplare è anche una Targa e uno dei modelli di un anno di produzione ambito. Quest'anno di costruzione è infatti dotato del più potente motore da 2,2 litri, ma conserva l’aspetto classico della prima generazione (2,0 litri) della 911 prodotta fino al 1969. Questo model year Porsche lo chiama il "D-program" e offre il meglio di due mondi. Poiché in questa versione sono state apportate migliorie, soprattutto a livello tecnico, è una versione molto apprezzata. Aspetto classico, ma anche un piacevole chilometraggio che permette di attraversare l’Europa senza problemi. Anche navigare con la testa al sole lungo la Côte d’Azur è possibile grazie al tetto Targa. Questo esemplare è (come la maggior parte) stato consegnato nuovo nel clima soleggiato degli Stati Uniti, quindi è rimasto privo di ruggine. Nel 2016 l’auto è stata importata nei Paesi Bassi, dove è stata recentemente restaurata. Da allora l’auto ha percorso solo 300 chilometri, facendo sembrare che sia in condizioni di nuovo.
Esterno
Una vista da vedere, perché la splendida vernice di questa 911 è appena asciugata e è realizzata nel colore 'Light Yellow' (codice colore 6262). Il targadak è l'allestimento più ambito, grazie alla possibilità di guidare aperti senza disturbare la splendida linea del tetto dell'auto. Naturalmente non possono mancare le splendide ruote Fuchs. Questo modello è ancora dotato dell'indicazione dorata del marchio e del tipo sull'auto. I finestrini sono leggermente oscurati, il che conferisce un aspetto più gradevole e meno raggi di sole all'interno dell'auto. Grazie al restauro, lo stato ottico è molto buono. Sia la vernice che le guarnizioni, i vetri, l'illuminazione e le parti cromate sono tutte in condizioni fresche.
INTERNI:
Anche l"interno è stato rinnovato e per questo è in ottime condizioni. All'interno dell'auto odora ancora di nuovo. L'interno è nero con sedili in ecopelle. I sedili comodi sono dotati di poggiatesta. Dietro ci sono due seggiolini per bambini.
tecnico
Il motore da 2,2 litri era un motore più potente, con più coppia rispetto al precedente motore da 2,0 litri. Il motore boxer a sei cilindri eroga 125 CV. Un esempio di miglioramento presente nel modello D-program è l'uso di spruzzatori d'olio che raffreddano la parte inferiore dei pistoni. Il cambio manuale a cinque marce in configurazione 'dog-leg' era all'epoca un'opzione rispetto al cambio standard a quattro marce. Anche la parte inferiore dell'auto e sotto il cofano si trovano in buone condizioni. Sono stati montati quattro pneumatici Michelin nuovi. L'auto si comporta in modo sportivo e agile, rendendola un vero piacere di guidare in montagna.
Il venditore si racconta
Dettagli
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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