BMW - R 100 RT - NO RESERVE - 1000 cc - 1980
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BMW R 100 RT, 979 cm³, prima immatricolazione nel 1980, situata nei Paesi Bassi con targa MB-54-JD e numeri corrispondenti.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Offerto senza prezzo minimo
La BMW R100RT del 1980 è una moto da turismo iconica che ha rivoluzionato il mondo della guida motociclistica. Questo modello è stato progettato con l’obiettivo di viaggi a lunga distanza ed è rapidamente diventato popolare tra i motociclisti che cercavano comfort, prestazioni e affidabilità per le loro avventure su strada.
Con un potente motore boxer da 1000cc, la R100RT non era solo un capolavoro tecnologico, ma anche un vero e proprio cavallo da lavoro. La potenza di circa 70 CV era sufficiente per offrire prestazioni robuste senza compromettere il comfort di guida. Il motore offriva un'ottima maneggevolezza, combinata con una guida stabile e confortevole, anche su lunghe distanze.
Ciò che davvero distingueva la BMW R100RT era l'ampio comfort offerto dalla motocicletta. Il modello era dotato di una carenatura aerodinamica che proteggeva il pilota dal vento e dalla pioggia, migliorando notevolmente l'esperienza durante i lunghi viaggi. Questa carenatura, insieme a un'eccellente sospensione e ergonomia, garantiva che anche le tratte più lunghe rimanessero confortevoli. Inoltre, la R100RT aveva un design robusto, rendendola una delle motociclette più affidabili del suo tempo.
Con la sua tecnologia avanzata per l'epoca, tra cui un sistema di accensione elettronico e un sistema frenante affidabile, la R100RT era una motocicletta adatta non solo per le lunghe distanze, ma anche per l'uso quotidiano. La combinazione di potenza, comfort e durabilità rendeva questa moto una scelta preferita sia tra i viaggiatori che tra gli appassionati di BMW.
Oggi la BMW R100RT del 1980 è ancora apprezzata dai collezionisti di moto e dagli appassionati di motociclette da turismo classiche. Rimane la prova dell'impegno di BMW per la qualità e l'innovazione nell'industria motociclistica ed è una delle moto più rispettate degli anni '80.
Dati e stato attuale della motocicletta.
Numeri corrispondenti
Targa NL: MB-54-JD
1ª autorizzazione: 25/04/1980
Cilindri: 2
Capacità del cilindro: 979 cm³
Potenza (su targa): 51kW
Il motore funziona, si guida bene e cambia marcia senza problemi.
I freni del motore non funzionano e il freno anteriore si blocca.
Le cinture sono mai usate ma comunque vecchie.
Pneumatico anteriore 99%, dotcode: 0408
Camera posteriore 99%, dotcode: 2708
L'avviamento del motore perfetto. Solo il pulsante di avvio non funziona.
Quando viene applicata una tensione diretta al motorino di avviamento, il motore si avvia immediatamente.
Il motore è stato fermo per oltre 10 anni, i carburatori sono stati puliti.
I liquidi dovranno essere sostituiti e il serbatoio dovrà essere svuotato.
Nessuna ruggine nel serbatoio! (il motore è stato messo via con un serbatoio pieno)
La motocicletta viene consegnata durante il trasporto senza batteria e benzina.
Per acquirenti dall'estero forniamo documenti di esportazione accettati a livello europeo (senza COC), ma la registrazione ulteriore è a carico dell'acquirente e deve essere organizzata da quest'ultimo.
Offerto senza prezzo minimo
La BMW R100RT del 1980 è una moto da turismo iconica che ha rivoluzionato il mondo della guida motociclistica. Questo modello è stato progettato con l’obiettivo di viaggi a lunga distanza ed è rapidamente diventato popolare tra i motociclisti che cercavano comfort, prestazioni e affidabilità per le loro avventure su strada.
Con un potente motore boxer da 1000cc, la R100RT non era solo un capolavoro tecnologico, ma anche un vero e proprio cavallo da lavoro. La potenza di circa 70 CV era sufficiente per offrire prestazioni robuste senza compromettere il comfort di guida. Il motore offriva un'ottima maneggevolezza, combinata con una guida stabile e confortevole, anche su lunghe distanze.
Ciò che davvero distingueva la BMW R100RT era l'ampio comfort offerto dalla motocicletta. Il modello era dotato di una carenatura aerodinamica che proteggeva il pilota dal vento e dalla pioggia, migliorando notevolmente l'esperienza durante i lunghi viaggi. Questa carenatura, insieme a un'eccellente sospensione e ergonomia, garantiva che anche le tratte più lunghe rimanessero confortevoli. Inoltre, la R100RT aveva un design robusto, rendendola una delle motociclette più affidabili del suo tempo.
Con la sua tecnologia avanzata per l'epoca, tra cui un sistema di accensione elettronico e un sistema frenante affidabile, la R100RT era una motocicletta adatta non solo per le lunghe distanze, ma anche per l'uso quotidiano. La combinazione di potenza, comfort e durabilità rendeva questa moto una scelta preferita sia tra i viaggiatori che tra gli appassionati di BMW.
Oggi la BMW R100RT del 1980 è ancora apprezzata dai collezionisti di moto e dagli appassionati di motociclette da turismo classiche. Rimane la prova dell'impegno di BMW per la qualità e l'innovazione nell'industria motociclistica ed è una delle moto più rispettate degli anni '80.
Dati e stato attuale della motocicletta.
Numeri corrispondenti
Targa NL: MB-54-JD
1ª autorizzazione: 25/04/1980
Cilindri: 2
Capacità del cilindro: 979 cm³
Potenza (su targa): 51kW
Il motore funziona, si guida bene e cambia marcia senza problemi.
I freni del motore non funzionano e il freno anteriore si blocca.
Le cinture sono mai usate ma comunque vecchie.
Pneumatico anteriore 99%, dotcode: 0408
Camera posteriore 99%, dotcode: 2708
L'avviamento del motore perfetto. Solo il pulsante di avvio non funziona.
Quando viene applicata una tensione diretta al motorino di avviamento, il motore si avvia immediatamente.
Il motore è stato fermo per oltre 10 anni, i carburatori sono stati puliti.
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Dettagli
Marca
BMW
Tipo di modello
R 100 RT - NO RESERVE
Dimensioni motore (in cc)
1000
Anno della prima immatricolazione
1980
Condizione
da riavviare
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Chilometraggio
47425 km
Numero di telaio
6159230
Numero di motore
6159230
Ubicato nel paese
Paesi Bassi
Certificato di conformità (COC) presente
No
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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