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Zagato - Milanina - 1989
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1 settimana fa

Zagato - Milanina - 1989

Nella metà degli anni 60, due visionari, il marchese Bargagli e Narciso Cristiani, pensarono a una forma di mobilità cittadina totalmente innovativa. Zagato notò la Urbanina esposta al Salone di Torino e ne fu colpito. Quando la Fiera di Milano chiese Zagato di allestire le vetture, elettriche naturalmente, che sarebbero servite per come mezzi di servizio alla Fiera Internazionale di Milano del 1972, Elio Zagato si rivolse a Poggio Adorno per acquistare meccanica e telai su cui allestire una propria carrozzeria costruita in vetroresina. Le Urbanine con carrozzeria in vetroresina allestite da Zagato furono chiamate "Milanine". Oggi rarissime. Esternamente l'auto si presenta in ottime condizioni di conservazione. I colori giallo e blu sono quelli con cui la macchina girava all'interno della fiera di Milano. E, per di più questo è l'unico esemplare conosciuto ad aver mantenuto le sue targhe originali. Le portiere si aprono completamente fino a battuta ed aprono e chiudono bene. La carrozzeria non necessita di interventi. E' un conservato ed è bella così. Meccanicamente l'auto necessita di un completo riavvio. Con la vettura è presente anche il suo caricatore originale ma non è stata messa in moto da noi data la particolarità della vettura ma essendo dotata di tutte le componenti originali con cui usciva dalla casa è possibile farlo. Internamente l'auto si mostra per quello per cui è nata. Due posti e un discreto portabagagli, fari e plancia di comando. Tutta la componentistica elettrica è originale e mai toccata o sostituita. Sedili in plastica e tappetini in gomma proprio ad evidenziare il concetto di essenziale per cui è stata progettata. Vettura elettrica. • Targa di prima immatricolazione. • Primo proprietario Fiera di Milano. • Marciante e funzionante ma da riavviare in quanto ferma da alcuni anni • Ceduta senza la revisione periodica viste le caratteristiche particolari. Documenti da passaggio L'auto si trova a Roma. Possibilità di trasporto in Italia ed Europa con bisarca (prezzo da concordare). Contattare Catawiki per vedere l'auto o per richiedere video dell'auto in movimento. Sono previste ulteriore spese (circa 250 euro) per spese di export

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Nella metà degli anni 60, due visionari, il marchese Bargagli e Narciso Cristiani, pensarono a una forma di mobilità cittadina totalmente innovativa. Zagato notò la Urbanina esposta al Salone di Torino e ne fu colpito. Quando la Fiera di Milano chiese Zagato di allestire le vetture, elettriche naturalmente, che sarebbero servite per come mezzi di servizio alla Fiera Internazionale di Milano del 1972, Elio Zagato si rivolse a Poggio Adorno per acquistare meccanica e telai su cui allestire una propria carrozzeria costruita in vetroresina. Le Urbanine con carrozzeria in vetroresina allestite da Zagato furono chiamate "Milanine". Oggi rarissime.


Esternamente l'auto si presenta in ottime condizioni di conservazione. I colori giallo e blu sono quelli con cui la macchina girava all'interno della fiera di Milano. E, per di più questo è l'unico esemplare conosciuto ad aver mantenuto le sue targhe originali. Le portiere si aprono completamente fino a battuta ed aprono e chiudono bene. La carrozzeria non necessita di interventi. E' un conservato ed è bella così.

Meccanicamente l'auto necessita di un completo riavvio. Con la vettura è presente anche il suo caricatore originale ma non è stata messa in moto da noi data la particolarità della vettura ma essendo dotata di tutte le componenti originali con cui usciva dalla casa è possibile farlo.

Internamente l'auto si mostra per quello per cui è nata. Due posti e un discreto portabagagli, fari e plancia di comando. Tutta la componentistica elettrica è originale e mai toccata o sostituita. Sedili in plastica e tappetini in gomma proprio ad evidenziare il concetto di essenziale per cui è stata progettata.

Vettura elettrica.
• Targa di prima immatricolazione.
• Primo proprietario Fiera di Milano.
• Marciante e funzionante ma da riavviare in quanto ferma da alcuni anni
• Ceduta senza la revisione periodica viste le caratteristiche particolari.


Documenti da passaggio
L'auto si trova a Roma. Possibilità di trasporto in Italia ed Europa con bisarca (prezzo da concordare).
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Sono previste ulteriore spese (circa 250 euro) per spese di export


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Nicolas Olszowski
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