Mercedes-Benz - 280CE - 97.633 Km. - 1984
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Mercedes-Benz 280CE del 1984, situata in Polonia, con 97.633 km, cambio automatico, benzina, colore argento, 2.800 cc, 185 CV, telaio WDB12305312028346, storia di service completa, MOT valido fino al 15-06-2026, CoC disponibile su richiesta.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Mercedes-Benz classico – esemplare eccezionalmente conservato - 97.000 km
Carrozzeria, vernice e chassis:
La carrozzeria è completamente priva di qualsiasi ruggine, con mastice originali preservati sui giunti delle lamiere. L’auto si presenta in uno stato da pedantemente conservata. Gli unici elementi che hanno richiesto interventi sono stati i passaruota posteriori – qui sono stati eliminati graffi e piccoli ammaccature (documentazione fotografica disponibile). Il resto dell’auto è al 99% perfetto.
Tutti i profili chiusi e il sottoscocca sono stati accuratamente puliti e protetti con un prodotto rinomato Mike Sanders (costo superiore a 1.800 EUR). Nessun elemento è stato riparato in carrozzeria – tutto resta originale.
La vernice è stata ravvivata su circa l’80% della superficie a causa di scratch e segni di bruciature solari. Le transizioni tra le tonalità sono perfette, senza alcuna differenza di colore. Il tettuccio è rimasto nel rivestimento originale. L’auto non è mai stata coinvolta in un incidente stradale.
Le guarnizioni sono state riviste; sono state sostituite quattro guarnizioni delle guarnizioni anticalore delle porte e vicino ai vetri posteriori (costo 1.900 EUR). Le altre guarnizioni sono in ottime condizioni. Tutti i vetri e i fari sono originali. I paraurti cromati sono in condizioni impeccabili – sono stati puliti e verniciati internamente. Il rivestimento cromato intorno ai vetri laterali presenta una lieve patina bianca localizzata (probabilmente removibile mediante polish).
L’auto è conservata in uno stato davvero splendido, con carrozzeria originale e chilometraggio minimo di 97.000 km. Non si tratta di un esempio restaurato, ma di un originale ben conservato, mantenuto con attenzione ai minimi dettagli.
Stato tecnico:
Il motore ha subito una revisione totale circa 8 anni fa, dopo l’acquisto dell’auto in Francia. Al momento dell’acquisto l’unità era incollata a causa di una lunga inattività (circa 10 anni) e un avviamento non corretto. La ricostruzione è stata eseguita secondo i canoni della tecnica, utilizzando componenti originali, con un investimento superiore a 11.000 EUR. Il lavoro è stato eseguito da un meccanico con 40 anni di esperienza, che in passato ha restaurato motori per il Museo Mercedes di Stoccarda. Sono stati sostituiti tra gli altri pistoni, anelli, completo di bussole, lavorazione della testata, allineamento dell’albero, rullatura dei cilindri, montati due nuovi alberi a camme e molti altri elementi. Dopo il restauro l’auto ha percorso circa 2.000 km, è stato effettuato cambio olio e filtri e una regolazione ulteriore. Il motore funziona regolare, non si surriscalda e mantiene la massima pressione dell’olio.
La frizione ha olio nuovo e filtro, lavora in modo fluido, senza slittamenti o strattoni. Tutti i liquidi, filtri, oli e cinghie sono stati sostituiti e controllati.
Il sistema frenante è stato completamente rinnovato – montate quattro nuove dischi, quattro tubi flessibili, nuove pastiglie e rigenerati quattro pinze (nuove guarnizioni e cilindri). Il sistema di scarico è stato pulito e verniciato; è stata eliminata una perdita.
La sospensione ha ricevuto quattro nuovi ammortizzatori a gas Kayaba e un set completo di elementi in gomma, inclusi bracci della barra stabilizzatrice. Il sistema di iniezione e alimentazione (K-Jetronic) è stato rigenerato e regolato; è stato pulito il serbatoio del carburante, sostituito il filtro, montata una nuova pompa del carburante BOSCH e rigenerati tutti i cavi del carburante.
Il sistema di accensione è stato dotato di una nuova coppa, puntale del distributore, candele e cavi ad alta tensione BOSCH. Il sistema di raffreddamento ha tubi nuovi o affidabili, la ventola è sigillata. L’impianto elettrico è stato ispezionato e riparato, è stato montato una nuova batteria.
Tecnicamente l’auto è impeccabile – tutti i componenti chiave sono stati rinnovati e preparati per la guida senza compromessi economici.
Stato degli interni:
Gli interni sono conservati in ottime condizioni. Le finiture in legno sono complete e perfettamente allineate. Il tettuccio interno e i tappeti sono molto conservati, tutti gli elementi sono originali. Le plastiche non presentano crepe né mancanze.
Tutte le funzioni funzionano correttamente. Sul cruscotto sono visibili due piccole crepe inferiori a 1 cm (poco visibili – una sotto gli orologi, l’altra nell’area dell’aerazione vicino al parabrezza).
Difetti: due piccoli ammaccature sulla pelle del sedile passeggero (non segni di usura o fori) e la radio, che ha smesso di funzionare recentemente – si accende e si illumina, necessita di diagnostica.
Documentazione:
V’è la targhetta originale di servizio incollata sulle porte anteriori e la targhetta di manutenzione della ruota di scorta – dettaglio da collezione interessante. È disponibile la documentazione, alcuni scontrini, manuali d’epoca e una scheda tri‑sezionale sui costi sostenuti e le riparazioni effettuate (disponibile su richiesta).
Motivo della vendita:
Collezione di veicoli troppo ampia – è giunto il momento che uno di essi trovi un nuovo proprietario.
Mercedes-Benz classico – esemplare eccezionalmente conservato - 97.000 km
Carrozzeria, vernice e chassis:
La carrozzeria è completamente priva di qualsiasi ruggine, con mastice originali preservati sui giunti delle lamiere. L’auto si presenta in uno stato da pedantemente conservata. Gli unici elementi che hanno richiesto interventi sono stati i passaruota posteriori – qui sono stati eliminati graffi e piccoli ammaccature (documentazione fotografica disponibile). Il resto dell’auto è al 99% perfetto.
Tutti i profili chiusi e il sottoscocca sono stati accuratamente puliti e protetti con un prodotto rinomato Mike Sanders (costo superiore a 1.800 EUR). Nessun elemento è stato riparato in carrozzeria – tutto resta originale.
La vernice è stata ravvivata su circa l’80% della superficie a causa di scratch e segni di bruciature solari. Le transizioni tra le tonalità sono perfette, senza alcuna differenza di colore. Il tettuccio è rimasto nel rivestimento originale. L’auto non è mai stata coinvolta in un incidente stradale.
Le guarnizioni sono state riviste; sono state sostituite quattro guarnizioni delle guarnizioni anticalore delle porte e vicino ai vetri posteriori (costo 1.900 EUR). Le altre guarnizioni sono in ottime condizioni. Tutti i vetri e i fari sono originali. I paraurti cromati sono in condizioni impeccabili – sono stati puliti e verniciati internamente. Il rivestimento cromato intorno ai vetri laterali presenta una lieve patina bianca localizzata (probabilmente removibile mediante polish).
L’auto è conservata in uno stato davvero splendido, con carrozzeria originale e chilometraggio minimo di 97.000 km. Non si tratta di un esempio restaurato, ma di un originale ben conservato, mantenuto con attenzione ai minimi dettagli.
Stato tecnico:
Il motore ha subito una revisione totale circa 8 anni fa, dopo l’acquisto dell’auto in Francia. Al momento dell’acquisto l’unità era incollata a causa di una lunga inattività (circa 10 anni) e un avviamento non corretto. La ricostruzione è stata eseguita secondo i canoni della tecnica, utilizzando componenti originali, con un investimento superiore a 11.000 EUR. Il lavoro è stato eseguito da un meccanico con 40 anni di esperienza, che in passato ha restaurato motori per il Museo Mercedes di Stoccarda. Sono stati sostituiti tra gli altri pistoni, anelli, completo di bussole, lavorazione della testata, allineamento dell’albero, rullatura dei cilindri, montati due nuovi alberi a camme e molti altri elementi. Dopo il restauro l’auto ha percorso circa 2.000 km, è stato effettuato cambio olio e filtri e una regolazione ulteriore. Il motore funziona regolare, non si surriscalda e mantiene la massima pressione dell’olio.
La frizione ha olio nuovo e filtro, lavora in modo fluido, senza slittamenti o strattoni. Tutti i liquidi, filtri, oli e cinghie sono stati sostituiti e controllati.
Il sistema frenante è stato completamente rinnovato – montate quattro nuove dischi, quattro tubi flessibili, nuove pastiglie e rigenerati quattro pinze (nuove guarnizioni e cilindri). Il sistema di scarico è stato pulito e verniciato; è stata eliminata una perdita.
La sospensione ha ricevuto quattro nuovi ammortizzatori a gas Kayaba e un set completo di elementi in gomma, inclusi bracci della barra stabilizzatrice. Il sistema di iniezione e alimentazione (K-Jetronic) è stato rigenerato e regolato; è stato pulito il serbatoio del carburante, sostituito il filtro, montata una nuova pompa del carburante BOSCH e rigenerati tutti i cavi del carburante.
Il sistema di accensione è stato dotato di una nuova coppa, puntale del distributore, candele e cavi ad alta tensione BOSCH. Il sistema di raffreddamento ha tubi nuovi o affidabili, la ventola è sigillata. L’impianto elettrico è stato ispezionato e riparato, è stato montato una nuova batteria.
Tecnicamente l’auto è impeccabile – tutti i componenti chiave sono stati rinnovati e preparati per la guida senza compromessi economici.
Stato degli interni:
Gli interni sono conservati in ottime condizioni. Le finiture in legno sono complete e perfettamente allineate. Il tettuccio interno e i tappeti sono molto conservati, tutti gli elementi sono originali. Le plastiche non presentano crepe né mancanze.
Tutte le funzioni funzionano correttamente. Sul cruscotto sono visibili due piccole crepe inferiori a 1 cm (poco visibili – una sotto gli orologi, l’altra nell’area dell’aerazione vicino al parabrezza).
Difetti: due piccoli ammaccature sulla pelle del sedile passeggero (non segni di usura o fori) e la radio, che ha smesso di funzionare recentemente – si accende e si illumina, necessita di diagnostica.
Documentazione:
V’è la targhetta originale di servizio incollata sulle porte anteriori e la targhetta di manutenzione della ruota di scorta – dettaglio da collezione interessante. È disponibile la documentazione, alcuni scontrini, manuali d’epoca e una scheda tri‑sezionale sui costi sostenuti e le riparazioni effettuate (disponibile su richiesta).
Motivo della vendita:
Collezione di veicoli troppo ampia – è giunto il momento che uno di essi trovi un nuovo proprietario.
Dettagli
Marca
Mercedes-Benz
Tipo di modello
280CE - 97.633 Km.
Anno
1984
Paese in cui si trova
Polonia
Lettura contachilometri
97633 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione polacca
Trasmissione
Automatica
Carburante
Benzina
Colore
Argento
Cavalli
185
Cilindrata
2800
Matching numbers
No
Colori corrispondenti
Sì
Libretto dei tagliandi/storico
Sì
Revisione valida
Sì
Data di scadenza revisione
15 giugno 2026
Certificato di conformità (COC) presente
Su richiesta
Numero di telaio
WDB12305312028346
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Molto buone: minime scheggiature o graffi, minimi e normali interventi su carrozzeria e vernice
Condizioni (interni)
Molto buone: pulita, presenta minima usura. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di piccolissime parti mancanti o rotte
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Molto buone: meccanicamente sana, potrebbe richiedere minimo servizio di manutenzione
Condizioni (generali)
Condizioni molto buone: minimi segni di usura
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
