Mercedes-Benz - Type 200 Limousine - 1935
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Descrizione del venditore
GENERALE:
Il Mercedes-Benz Type 200 (W21) del 1935 rappresenta l'eccellenza tecnica del marchio nel periodo prebellico, distinguendosi per il suo motore in linea a 6 cilindri da 1.962 cc che offre una guida equilibrata e raffinata. Questo modello è stato pioniere nel comfort grazie all'adozione di un sistema di sospensione indipendente sulle quattro ruote con assi oscillanti posteriori, un'innovazione che ha segnato lo standard di lusso dell'epoca. La configurazione Limousine a quattro porte su un passo corto offre una silhouette maestosa molto apprezzata a livello internazionale. È fondamentale sottolineare che questa unità mantiene la sua autenticità storica conservando l'impianto elettrico originario a 6V e certificando la corrispondenza tra numero motore e telaio (Matching Numbers) secondo i registri di fabbrica a Stuttgart. Si tratta di un veicolo nazionale con targa spagnola originale dell'epoca. Non è immatricolato come storico, mantenendo il suo stato amministrativo ordinario. Quest'auto ha una storia eccezionale: appartenne originariamente alla famiglia, venduta 50 anni fa a una collezione privata e, dopo decenni di ricerca, è stata recuperata nell'anno 2020. In seguito al ritrovamento, è stato avviato un restauro completo da zero per restituirlo al suo splendore originale. Verranno condivisi tutta la documentazione tecnica e di origine con l'offerente vincitore.
CARROZZERIA E PITTURA:
CARROZZERIA E PITTURA:
Il lavoro di carrozzeria è stato svolto in modo approfondito, seguendo lo standard di una restaurazione "nut and bolt". È stato completamente smontato, sanando ogni imperfezione ed eliminando ogni traccia di ossidazione. Dopo la preparazione e una mano di primer di alta qualità, sono state applicate due mani di vernice in una raffinata combinazione nero/grigio. La tonalità è stata scelta basandosi sulla gamma RAL di Mercedes-Benz, a seguito di una consultazione diretta con il dipartimento veicoli classici di Mercedes a Stoccarda. Sebbene la casa madre abbia verificato la corrispondenza tra numero motore e telaio, non esisteva un registro del codice colore originale, quindi si è optato per questa raffinata combinazione attuale.
MECCANICA:
Dopo essersi mantenuto inattivo sin dal 1976, la sezione meccanica è stata completamente ricostruita. Il motore è stato rettificato integralmente; sebbene fosse partito al suo lungo letargo, si è deciso di eseguire la rettifica completa per garantire una affidabilità totale. La scatola cambio originale è stata smontata per pulizia tecnica e verifica, confermando il suo perfetto funzionamento. Il radiatore è stato revisionato e saldato per eliminare fughe, e lo scarico è stato sostituito con uno nuovo a causa del deterioramento di quello originale. È stata mantenuta l’impiantistica elettrica originale a 6V, aggiungendo un dissoccatore di batteria per maggiore sicurezza, e la batteria è nuova. La sospensione e le molle sono state revisionate, è presente pneumatici nuovi con camera, e clacson, tergicristalli e sistema luci sono pienamente funzionanti. Ha superato correttamente l’ITV.
INTERNO:
L’abitacolo è stato rinnovato completamente con materiali di alta qualità, rispettando scrupolosamente l’estetica dell’epoca. È stato realizzato un rivestimento completo che comprende sedili, pannelli delle porte e la rivestitura del soffitto. Sono stati conservati e restaurati con cura gli elementi originali con patina, come le maniglie e gli orologi originali, mantenendo l’essenza e il carattere unico del veicolo.
DOCUMENTAZIONE:
Il processo di riabilitazione amministrativa è stato meticoloso quanto il restauro meccanico. Poiché non esistono registri attuali presso Traffico, è stata predisposta una scheda tecnica ridotta da un ingegnere e si è superata l’ispezione tecnica per ottenere una scheda tecnica moderna. Il veicolo è stato riabilitato mantenendo la targa originale. Secondo la normativa vigente della DGT per veicoli di oltre 30 anni, la vettura non richiede più ispezioni periodiche, sebbene sia consigliato un manutenzione preventiva costante.
RITIRO:
Per garantire la massima sicurezza nella consegna e a causa dell’esclusività del veicolo, non vengono effettuate spedizioni. L’acquirente dovrà ritirare il veicolo personalmente presso la residenza del venditore. Questo permette, inoltre, un’ispezione finale congiunta prima del trasferimento di proprietà.
ALTRE INFORMAZIONI:
Questo non è solo una macchina restaurata; è un pezzo di patrimonio familiare recuperato e messo a punto senza risparmiarne le spese. La verifica di numeri coincidenti (matching numbers) da parte di Mercedes-Benz Stuttgart ne assicura il valore come investimento e pezzo da collezione di prim’ordine.
GENERALE:
Il Mercedes-Benz Type 200 (W21) del 1935 rappresenta l'eccellenza tecnica del marchio nel periodo prebellico, distinguendosi per il suo motore in linea a 6 cilindri da 1.962 cc che offre una guida equilibrata e raffinata. Questo modello è stato pioniere nel comfort grazie all'adozione di un sistema di sospensione indipendente sulle quattro ruote con assi oscillanti posteriori, un'innovazione che ha segnato lo standard di lusso dell'epoca. La configurazione Limousine a quattro porte su un passo corto offre una silhouette maestosa molto apprezzata a livello internazionale. È fondamentale sottolineare che questa unità mantiene la sua autenticità storica conservando l'impianto elettrico originario a 6V e certificando la corrispondenza tra numero motore e telaio (Matching Numbers) secondo i registri di fabbrica a Stuttgart. Si tratta di un veicolo nazionale con targa spagnola originale dell'epoca. Non è immatricolato come storico, mantenendo il suo stato amministrativo ordinario. Quest'auto ha una storia eccezionale: appartenne originariamente alla famiglia, venduta 50 anni fa a una collezione privata e, dopo decenni di ricerca, è stata recuperata nell'anno 2020. In seguito al ritrovamento, è stato avviato un restauro completo da zero per restituirlo al suo splendore originale. Verranno condivisi tutta la documentazione tecnica e di origine con l'offerente vincitore.
CARROZZERIA E PITTURA:
CARROZZERIA E PITTURA:
Il lavoro di carrozzeria è stato svolto in modo approfondito, seguendo lo standard di una restaurazione "nut and bolt". È stato completamente smontato, sanando ogni imperfezione ed eliminando ogni traccia di ossidazione. Dopo la preparazione e una mano di primer di alta qualità, sono state applicate due mani di vernice in una raffinata combinazione nero/grigio. La tonalità è stata scelta basandosi sulla gamma RAL di Mercedes-Benz, a seguito di una consultazione diretta con il dipartimento veicoli classici di Mercedes a Stoccarda. Sebbene la casa madre abbia verificato la corrispondenza tra numero motore e telaio, non esisteva un registro del codice colore originale, quindi si è optato per questa raffinata combinazione attuale.
MECCANICA:
Dopo essersi mantenuto inattivo sin dal 1976, la sezione meccanica è stata completamente ricostruita. Il motore è stato rettificato integralmente; sebbene fosse partito al suo lungo letargo, si è deciso di eseguire la rettifica completa per garantire una affidabilità totale. La scatola cambio originale è stata smontata per pulizia tecnica e verifica, confermando il suo perfetto funzionamento. Il radiatore è stato revisionato e saldato per eliminare fughe, e lo scarico è stato sostituito con uno nuovo a causa del deterioramento di quello originale. È stata mantenuta l’impiantistica elettrica originale a 6V, aggiungendo un dissoccatore di batteria per maggiore sicurezza, e la batteria è nuova. La sospensione e le molle sono state revisionate, è presente pneumatici nuovi con camera, e clacson, tergicristalli e sistema luci sono pienamente funzionanti. Ha superato correttamente l’ITV.
INTERNO:
L’abitacolo è stato rinnovato completamente con materiali di alta qualità, rispettando scrupolosamente l’estetica dell’epoca. È stato realizzato un rivestimento completo che comprende sedili, pannelli delle porte e la rivestitura del soffitto. Sono stati conservati e restaurati con cura gli elementi originali con patina, come le maniglie e gli orologi originali, mantenendo l’essenza e il carattere unico del veicolo.
DOCUMENTAZIONE:
Il processo di riabilitazione amministrativa è stato meticoloso quanto il restauro meccanico. Poiché non esistono registri attuali presso Traffico, è stata predisposta una scheda tecnica ridotta da un ingegnere e si è superata l’ispezione tecnica per ottenere una scheda tecnica moderna. Il veicolo è stato riabilitato mantenendo la targa originale. Secondo la normativa vigente della DGT per veicoli di oltre 30 anni, la vettura non richiede più ispezioni periodiche, sebbene sia consigliato un manutenzione preventiva costante.
RITIRO:
Per garantire la massima sicurezza nella consegna e a causa dell’esclusività del veicolo, non vengono effettuate spedizioni. L’acquirente dovrà ritirare il veicolo personalmente presso la residenza del venditore. Questo permette, inoltre, un’ispezione finale congiunta prima del trasferimento di proprietà.
ALTRE INFORMAZIONI:
Questo non è solo una macchina restaurata; è un pezzo di patrimonio familiare recuperato e messo a punto senza risparmiarne le spese. La verifica di numeri coincidenti (matching numbers) da parte di Mercedes-Benz Stuttgart ne assicura il valore come investimento e pezzo da collezione di prim’ordine.
Dettagli
Marca
Mercedes-Benz
Tipo di modello
Type 200 Limousine
Anno
1935
Paese in cui si trova
Spagna
Lettura contachilometri
178 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione spagnola
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Grigio, Nero
Cavalli
49
Cilindrata
1949
Matching numbers
Sì
Colori corrispondenti
Sconosciuto
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
Sì
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
Sì
Numero di motore
119356
Numero di telaio
201931
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Molto buone: minime scheggiature o graffi, minimi e normali interventi su carrozzeria e vernice
Condizioni (interni)
Molto buone: pulita, presenta minima usura. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di piccolissime parti mancanti o rotte
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Molto buone: meccanicamente sana, potrebbe richiedere minimo servizio di manutenzione
Condizioni (generali)
Condizioni molto buone: minimi segni di usura
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
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L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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