Citroën AK 400 1971 - Compleet gerestaureerd inclusief nieuw, gegalvaniseerd chassis - Zeer originele carrosserie - Luxe uitvoering met parkeer- en gevarenlichten - Ami motor met ca. 29 pk EXTERIEUR Uitzonderlijk mooie Citroën AK 400: dit exemplaar is compleet en uitvoerig gerestaureerd, waarbij deze onder meer is voorzien van een nieuw chassis en een nieuw interieur is toegepast De AK 400 (laadvermogen 400 kg) betreft de begeerde bestelbus uitvoering van de iconische 2 CV, ook wel bekend als 'Eend'. Dit exemplaar is in 19971 gebouwd in de Citroën-fabriek in Vigo, Spanje. De auto is afkomstig uit de verzameling van een liefhebber en verkeert in een zeer mooie en gerestaureerde staat. De carrosserie is nog zeer origineel en is gespoten in de fraaie en chique kleur 'Albatros' beige/grijs. Het chroomwerk is grotendeels origineel en waar nodig vernieuwd. Ook de wielen en rubbers verkeren in een goede staat. We hebben zelden een mooiere AK gezien! INTERIEUR Het heerlijk eenvoudige interieur is eveneens gerestaureerd en verkeert in goede staat. De stoelen zijn voorzien van fraaie bruine bekleding. Het interieur is verder voorzien van verwarming en een schakelaar van de ruitenwisser en de gevarenlichten. De zijruiten zijn opklapbaar. TECHNISCH Aangezien de originele AK 400 uit 1971 beschikt over een motor met 22 pk, is dit exemplaar voorzien van een krachtigere Ami-motor met ca. 29 pk. De auto rijdt, remt en schakelt goed. De auto beschikt over hoogwaardige remvloeistof op siliconenbasis. Het nieuwe chassis is gegalvaniseerd en biedt hierdoor uitstekende bescherming tegen roest dankzij de thermische verzinking. Het volledige onderdompelingsproces tijdens het verzinken garandeert dat ontoegankelijke plekken worden bedekt, waardoor het chassis volledig onderhoudsvrij is zonder de noodzaak voor extra behandelingen zoals tectyleren of lakken. We hebben dan ook geen roest aangetroffen op deze auto. ALGEMEEN De Citroën 2CV. Vooral bekend als de 'Eend' of 'Lelijk Eendje'. Dit iconische Franse model werd in 1935 gecreëerd met de Franse boeren als doelgroep. Hij moest daarom betaalbaar en betrouwbaar zijn. Ook moest hij comfortabel en veilig goederen kunnen vervoeren over de onverharde wegen, aardappelen, eieren en wijn. Een eis was dat eieren in een mand niet zouden breken wanneer de auto over een stuk omgeploegd land zou rijden, en dit presteerde dit auto. Oorspronkelijk was het plan om in 1939 de 'Deux Chevaux' te presenteren op de Parijse autosalon, maar vanwege de oorlog heeft dit pas plaatsgevonden in 1948. De productie liep uitzonderlijk lang: van 1949 tot en met 1990. Ondanks het grote succes en hoge productiecijfers is een goed en roestvrij exemplaar tegenwoordig steeds schaarser. De bestelbus-uitvoering (Fourgonnette) staat bekend als besteleend en werd geproduceerd vanaf 1951, waarbij de AK 400 werd geproduceerd vanaf 1970. De bestel-eend werd destijds ook gebruikt door de Nederlandse wegenwacht! Tegenwoordig zijn ze vooral gewild vanwege marketing- of campermogelijkheden.