Bus, Bert - 1 Original cover - Trigië - gesigneerd - 1971

Over Trigië
La serie è andata avanti dal 1965 al 1982 e fece il suo esordio nella rivista inglese Ranger disegnata da Don Lawrence su sceneggiature di Mike Butterworth. Don Lawrence fu l’autore dei disegni della striscia fino al 1976, dopodiché la serie fu realizzata da vari altri illustratori: Ron Embleton, Miguel Quesada, Philip Corke, Oliver Frey e Gerry Wood. Le sceneggiature per quest’ultimo autore furono scritte da Ken Roscoe.
L’abbigliamento, le armi e le città sono inizialmente ispirati all’Impero romano. Anche altre nazioni ricordano antiche civiltà come Greci e Persiani. La storia di una tribù nomade del deserto che fonda un impero mondiale richiama l’ascesa dell’Islam e dei primi califfati. Ma quando Trigië diventa sempre più potente, compaiono armi, edifici e veicoli sempre più moderni. In ultima analisi l’impero possiede persino veicoli spaziali intergalattici, così le storie si spostano sempre più dall’avventura alla science fiction.

Sull’unico illustratore
Il primo illustratore Don Lawrence realizzò inizialmente ogni settimana due pagine di Trigië per la rivista Ranger, che in seguito entrò a far parte di Look and Learn della casa editrice IPC. Quando, nel 1976, al festival dei fumetti di Londra scoprì quanto fosse popolare il suo lavoro all’estero, pretese aumenti e una parte dei diritti d’autore esteri. Poiché non ottenne nulla, decise di smettere con Trigië. In seguito ottenne ulteriore celebrità con la sua serie Storm. La serie fu assunta da altri illustratori, ma riscosse meno successo di quando Lawrence era al timone. In Olanda, nel marzo 1977, la pubblicazione della serie sulla rivista a fumetti Sjors fu interrotta.

In Olanda fu scelto Bert Bus per realizzare alcune copertine per la settimanale SJORS di Trigië.

Sull’artista ora offerto
Bert Bus fu un autore di fumetti olandese la cui carriera si estinse dalla fine degli anni Quaranta fino agli anni Ottanta. La maggior parte delle sue serie apparve sulle riviste a fumetti Sjors e le sue successive Eppo, Eppo Wordt Vervolgd e Sjors & Sjimmie Stripblad. La carriera di Bus è unica in Olanda. Fu l’unico artista olandese a lavorare per oltre 40 anni alle proprie creazioni come disegnatore fisso e non freelance, assicurandosi così un reddito fisso e una pensione. Le sue serie alternavano fantascienza e storia e includono creazioni come Olaf Noord (1953-1957), Theban, il primo viaggiatore del mondo (1957-1959), Cliff Rendall (1963-1965), Stef Ardoba (1975-1982), Malorix (1983-1985) e Russ Bender (1986-1989). Bus è ricordato anche da una generazione di fans dei fumetti per la sua versione localizzata del fumetto britannico Archie the Robot (1971-1974). Bus dichiarò l’influenza principale sull’opera di fantascienza dell’illustratore statunitense Alex Raymond (Flash Gordon), mentre Hal Foster (Prince Valiant) fu un modello per i suoi fumetti storici. La sua passione per la storia si consolidò anche nelle attività di archeologo amatoriale nella regione di Velzen.

La prima vita e la carriera
Bert Bus nacque nel 1931 a Santpoort, vicino Haarlem. La sua formazione fu interrotta durante la guerra e, una volta liberato, il giovane trovò difficile concentrarsi sui suoi studi, perché i propri interessi continuavano in altre direzioni. Lettura di libri sull’antico Egitto e romanzi di Jules Verne accrebbe in lui la passione per sia la fantascienza sia la storia. Nel 1947, all’età di 16 anni, il giovane artista si presentò presso l’ufficio della casa editrice olandese De Spaarnestad a Haarlem. Dopo aver ottenuto un primo certificato di abilità, Bus fu assunto come assistente-artista nello studio di arte della casa editrice in Nassauplein ad Haarlem. Fu l’inizio della sua lunga carriera presso questa casa editrice, che in seguito divenne parte del gruppo VNU. Lo studio forniva illustrazioni, restauri, lettering e altre arti grafiche per le riviste di De Spaarnestad, come Libelle, Katholieke Illustratie e Panorama. Bus lavorò inizialmente sotto la direzione del capo-studio Jacques Bouwman, che fu poi sostituito da Frans Piët e successivamente da Ab Schatorjé. Altri artisti giovani includevano Jan Giling e Nico van Dam; quest’ultimo divenne il suo amico per la vita. Il gruppo fu in seguito accompagnato da Ben Bulters, Ruud Looman e soprattutto Harry Balm. Il trio Bus, Van Dam e Balm divenne lo staff artistico più longevo di VNU, rimanendo alle dipendenze dell’azienda fino al pensionamento negli anni Ottanta e Novanta.

Olaf Noord
Il primo incarico di Bert Bus fu disegnare motivi, enigmi e illustrazioni per la rivista femminile Libelle. Partecipò anche a corsi serali di disegno per sviluppare ulteriormente le sue abilità artistiche. Dopo aver svolto il servizio militare dal 1950 al 1952, Bus tornò allo Studio Spaarnestad, dove iniziò a lavorare a fumetti per le edizioni per bambini. Il primo fu la storia della viaggiatrice spaziale Olaf Noord, pubblicata nell’allegato Rebellenclub di Panorama. Proseguì poi su Sjors, successore di tutti i supplementi per bambini di De Spaarnestad (Rebellenclub, Grabbelton, Tombola), da settembre 1954 fino al 1957. Olaf Noord raccontava di un pilota americano rapito dai venusiani e finito in vari spazi. Bus aveva sviluppato il fumetto a casa, inizialmente in tempo libero. Alla fine gli venne la possibilità di produrlo durante il giorno nello studio. La serie è composta da quattro storie con una lunghezza che varia tra 30 e 90 pagine. È una delle prime strisce di fantascienza olandesi; va detto che fu Auke Tadema a introdurre il genere nei Paesi Bassi negli anni Trenta.

Oltre a Olaf Noord, Bert Bus realizzò una gag-strip su un ragazzino curioso chiamato Skokan, un “aforisma dall’anno zero”. Nel periodo 1955-1956 apparvero su Sjors 37 gag-strip. La strip conteneva didascalie sia testuali sia in nuvole di testo, quest’ultime scritte dalla redattrice Lou Vierhout. Bus occasionalmente realizzò anche pagine di riempimento per Sjors van de Rebellenclub per Carol Voges. Nel 1957 Olaf Noord fu considerato troppo difficile per il pubblico giovane della rivista Sjors e Bus decise di provare con una serie storica.

Theban, il primo viaggiatore del mondo
Questo fu Theban, il primo viaggiatore del mondo (1957-1959), un mix di storia, mitologia e fantasia. La storia di 104 pagine racconta le avventure di Theban, un Dorico greco vissuto circa 1000 anni prima di Cristo. l’eroe viaggia nei luoghi allora conosciuti del mondo, incontrando ogni genere di pericoli, da mostri marini al Minotauro. La serie durò due anni finché Sjors non fu restygelegata. L’artista in seguito espresse un certo rimorso per le imprecisioni storiche di questa striscia. Nelle sue successive storie storiche fece maggiore uso di ricerche e tenne sempre in considerazione il valore educativo del lavoro.

Fumetti successivi
Cliff Rendall fu seguito da una versione a fumetti di Le avventure di Huckleberry Finn di Mark Twain (1965-1966), e poi da un’altra serie di fantascienza, l’epica trilogia La condanna di Nimmorac con protagonista Lance Barton (1967-1968). Anche se quasi tutte le creazioni originali di Bert Bus appartenevano al realismo, firmò a lungo anche la striscia per bambini con i due gnomi Woep e Wap, per l’amico Nico van Dam. Apparse sul retro di Rosita, la rivista femminile, da settembre 1958 a marzo 1966.

Nancy Drew
Bert Bus ha inoltre un significato storico in quanto fu il primo artista locale a comparire nella rivista per ragazze Tina, allora una versione italiana della rivista britannica Princess Tina. La sua prima serie fu una striscia testuale basata sulla collana di libri per ragazzi americani Nancy Drew (1969), creata da un collettivo di ghostwriters sotto lo pseudonimo Carolyn Keene. La sua seconda e ultima striscia per la rivista fu la storia di fantascienza Jola e la corsa nello spazio (1970). L’attenzione di Tina verso materiale originale per fumetti aumentò negli anni ’70, quando autori come Andries Brandt e Patty Klein contribuirono in modo significativo.

Archie il robot
Nel 1971 tornò a Sjors per disegnare una versione modernizzata della striscia britannica Archie the Robot di E. George Cowan e Ted Kearon. La striscia era apparsa dal 1959 su Sjors con il titolo Archie, l’uomo di acciaio. La versione olandese (1971-1974) uscì dopo che la casa britannica Lion aveva annullato la striscia. Bus lavorò a dieci avventure ricche di azione con l’uomo d’acciaio, i suoi due compagni umani e i loro viaggiatori del tempo. Sebbene la maggior parte delle trame fossero ancora basate su storie britanniche contemporanee, l’arte ritrattata fu inizialmente una produzione congiunta di Bus, Van Dam e Balm. Nella versione Sjors aggiornata a colori, i compagni di Archie Ted e Ken guadagnarono un aspetto più contemporaneo, mentre Archie divenne di color blu-argento anziché rosso come nelle pubblicazioni inglesi. In seguito Bus realizzò completamente da solo la striscia, con gli ultimi due racconti originali scritti da Fenna Ridderbos, redattrice di Tina. Nel 1973 fu pubblicata una raccolta di due storie di Bus con l’etichetta Amsterdam Boek. Tra il 1980 e il 1982 Oberon pubblicò la versione completa della serie dell’artista in nove volumi.

Stef Ardoba
L’ultima creazione di Bert Bus per Sjors fu Stef Ardoba (1975-1982), una serie su un giornalista con un forte focus sui viaggi nel tempo. Ora Bus poteva unire i suoi due campi e creare storie ambientate sia nel passato sia nel futuro. Le principali fonti di ispirazione furono la letteratura popolare-scientifica dell’epoca, tra cui i lavori teorici sull’influenza extraterrestre sulle antiche civiltà umane di Erich von Däniken e Peter Kolosimo. Stef Ardoba ebbe un seguito su Eppo, la continuazione delle riviste a fumetti Sjors e Pep di VNU. Lo studio al Nassauplein era stato chiuso e Bert Bus lavorava nell’ufficio della divisione fumetti di Oberon dell’azienda. Gli ultimi due racconti di Stef Ardoba furono scritti dal redattore di Eppo, Kees Vuik.

Malorix/Russ Bender
Per la sua nuova serie storica Malorix (1983-1985) Bert Bus rivolse l’attenzione alla regione frisone (oggi province di Frisia e Noord-Holland) come parte dell’Impero Romano agli albori dell’anno giudaico. Questa “fantasia fondata” o “storia romanzata” racconta la lotta tra Romani e Frisoni al Castellum Flevum vicino a Velsen. L’artista trasse la maggior parte dell’ispirazione dal lavoro come archeologo amatoriale nella zona di Velsen e cercò di rappresentare in modo storicamente accurato abiti, paesaggi e edifici. Sfortunatamente, nel 1985 Bus subì un incidente e non poté lavorare per alcuni mesi. Tornò alle pagine di Eppo Wordt Vervolgd, e in seguito a Sjors & Sjimmie Stripblad con la trilogia di fantascienza Russ Bender (1986-1989), su un pilota di combattimento della Marina americana. Gli ultimi anni di servizio li trascorse lavorando da casa.

Riconoscimenti
Il 22-23 ottobre 2004 Bus ricevette, durante la Stripdagen di Alphen aan den Rijn, insieme ai suoi ex colleghi di studio Harry Balm e Nico van Dam, il Bulletje & Boonestaakschaal per i suoi contributi al fumetto olandese. Il 29 aprile 2010 Bus e Van Dam furono insigniti dell’Ordine di Orange-Nassau per il loro lavoro archeologico, e Bus anche per il valore educativo della sua striscia Malorix.

Anni finali e morte
Bert Bus è noto anche per le copertine dipinte che realizzò per le edizioni olandesi della serie inglese Trigan Empire, disegnate da Don Lawrence. L’artista andò in pensione nel 1990, parzialmente a causa di una riorganizzazione di Sjors & Sjimmie Stripblad. Così si pose fine a una carriera di oltre quaranta anni come autore di fumetti. La sua unica attività al di fuori delle riviste Spaarnestad/Oberon fu il contributo allo speciale di fantascienza Essef, curato e pubblicato da Raymond Donkersloot. Sotto lo pseudonimo Max Mutesius, Bus realizzò la striscia erotica De Vechters van Shar-Yaban (1977-1979).

Quando Oberon nel 1976 lanciò la sua collezione di fumetti in bianco e nero, la maggior parte delle precedenti serie di Bert Bus furono infine pubblicate in volume. Nel 1984 la casa editrice De Lijn pubblicò una parte della Bert Bus Bibliografia, in cui furono raccolte le storie di Olaf Noord. Ripubblicazioni di Malorix e Russ Bender dopo il pensionamento lo resero un frequentissimo ospite alle sessioni di firma nei fumetti festival. Da quando si è ritirato, Bus e Van Dam hanno dedicato la maggior parte del tempo al Archeologische Studiegroep Velsen. I due erano strettamente coinvolti negli scavi della Fortezza Romana di Velzen. L’edizione del libro del 1998 di Malorix di Big Balloon in collaborazione con il Museo Archeologico di Haarlem, così come le pubblicazioni edite da Amor Vincit Omnia nel 1996, 2008 e 2011, sono state ampiamente utilizzate come materiale didattico nelle scuole. Bert Bus morì durante la notte tra il 27 e il 28 agosto 2017 all’età di 86 anni.

Questa commessa è un pezzo museale di alto valore; si tratta di una splendida grande pittura di Trigië, realizzata da Bert Bus per la copertina della rivista Sjors n. 14 nel 1971. In basso a destra è firmata. Vedi l’ultima immagine che serve da esempio e non è inclusa in questa commessa. Una splendida pittura di copertina che rappresenta tutto ciò per cui Trigië sta; suspence, azione, racchiusa in colori meravigliosi. Il dipinto è completamente autentico, non è mai stato esposto alla luce del giorno ed è quindi 100% come fu realizzato da Don Lawrence circa 30 anni fa. La splendida pittura è ben incorniciata. La cornice misura 45 x 49 cm e l’opera misura circa 33 x 37 cm. (la parte a colori è circa 25 x 25 cm)

Vedi anche le foto che fanno parte della descrizione e che mostrano chiaramente la qualità dell’oggetto in vendita.

La pittura sarà imballata molto bene e spedita tramite posta celere assicurata al nuovo proprietario.