FMR TG500 - Tiger - 1959
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FMR TG500 Tiger del 1959, 500 cm³ due‑takt, cambio manuale, micro sportiva finlandese con 43.500 km, targa finlandese, numeri corrispondenti, verde, 20 CV, in buone condizioni generali.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
GENERALE
Il FMR Tg500 Tiger rappresenta il culmine dell’era delle microcar, prodotto tra il 1958 e il 1961 come evoluzione orientata alle sportività del design della carrozzina a bolla Messerschmitt. Questa unità specifica è una delle sole 320 pezzi mai prodotti, con una stima di circa 150 esemplari rimasti in tutto il mondo, rendendola un oggetto da collezione estremamente raro. A differenza di molti pezzi distribuiti come kit da assemblare dal proprietario, questo Tiger è stato completamente assemblato in fabbrica. Originariamente fu ordinato dalla RSM Messerschmitt-Werk, Regensburger Stahl-und Metallbau GMBH, e importato in Finlandia da Oy Importer AB nel 1959.
CARROZZERIA E VERNICIATURA
Quando il veicolo lasciò per la prima volta la fabbrica, presentava una finitura esterna grigio classica. Pur essendo stato rifatto con la sua attuale tonalità verde, più attraente, nel 1967, la vernice grigia originale è visibile su diverse superfici interne. La carrozzeria è stata meticolosamente mantenuta nel corso dei decenni e resta in ottime condizioni, come dimostrano le fotografie allegate.
TECNICO
Il Tiger è spinto da un motore due tempi di 494 cm³ a due cilindri che eroga 19,5 cv, permettendo al veicolo di 365 kg di raggiungere una velocità massima di circa 130 km/h. Utilizza pneumatici 4.40×10 e funziona con una miscela di carburante due tempi al 2,5%. L’odometro segna attualmente 43.500 km; sebbene non vi siano registrazioni ufficiali per verificare questa cifra, l’auto è stata guidata molto poco nel corso della sua vita. Presenta numeri corrispondenti, che confermano l’autenticità dei componenti meccanici originali.
INTERNO
L’abitacolo originariamente era progettato con un interno rosso vivace per contrastare l’esterno grigio di fabbrica. Questa configurazione interna è ufficialmente annotata sul modulo d’ordine originale. Il veicolo è stato trattato con cura nel corso della sua storia, preservando il cockpit come uno spazio accogliente per il prossimo proprietario da godere.
DOCUMENTI
Una consistente provenance accompagna il veicolo, tra cui il modulo d’ordine originale di fabbrica ancora disponibile. A causa di specifici adeguamenti nelle normative UE, il Tiger è stato registrato con successo come motociclo per sfruttare requisiti di controllo meno frequenti. Attualmente detiene sia lo status di veicolo motociclo sia una registrazione formale di veicolo Museo. Fotografie dettagliate del veicolo sono disponibili per la revisione su richiesta.
COLLEZIONE
Questo Tiger vanta una straordinaria provenienza familiare unica: è stato acquistato dal padre dell’attuale proprietario nel 1966. È rimasto nella stessa famiglia per quasi 60 anni, portando con sé ricordi preziosi dell’epoca in cui il proprietario lo percorreva da bambino e da adulto. Pur essendo dispiaciuto dall’idea di lasciarlo andare dalla collezione di famiglia, è pienamente preparato per una nuova eredità.
ALTRE INFORMAZIONI
Il nome “Tiger” è stato oggetto di una disputa legale con Panhard, che aveva già registrato il nome per i propri motori, costringendo FMR a commercializzare ufficialmente l’auto come Tg500. Questo modello del 1959 proviene dal periodo successivo al passaggio dello stabilimento di Regensburg da parte di Fritz Fend e Valentin Knott da Messerschmitt. La configurazione a quattro ruote e un motore più grande ha trasformato la “bubble car” da semplice veicolo per pendolari in una micro-auto sportiva legittima, capace di prestazioni sorprendenti per le sue dimensioni.
Il venditore si racconta
Koskin Import è un'azienda finlandese che acquista e vende veicoli classici e da corsa in tutto il mondo dal 2014.
Tradotto con Google TraduttoreGENERALE
Il FMR Tg500 Tiger rappresenta il culmine dell’era delle microcar, prodotto tra il 1958 e il 1961 come evoluzione orientata alle sportività del design della carrozzina a bolla Messerschmitt. Questa unità specifica è una delle sole 320 pezzi mai prodotti, con una stima di circa 150 esemplari rimasti in tutto il mondo, rendendola un oggetto da collezione estremamente raro. A differenza di molti pezzi distribuiti come kit da assemblare dal proprietario, questo Tiger è stato completamente assemblato in fabbrica. Originariamente fu ordinato dalla RSM Messerschmitt-Werk, Regensburger Stahl-und Metallbau GMBH, e importato in Finlandia da Oy Importer AB nel 1959.
CARROZZERIA E VERNICIATURA
Quando il veicolo lasciò per la prima volta la fabbrica, presentava una finitura esterna grigio classica. Pur essendo stato rifatto con la sua attuale tonalità verde, più attraente, nel 1967, la vernice grigia originale è visibile su diverse superfici interne. La carrozzeria è stata meticolosamente mantenuta nel corso dei decenni e resta in ottime condizioni, come dimostrano le fotografie allegate.
TECNICO
Il Tiger è spinto da un motore due tempi di 494 cm³ a due cilindri che eroga 19,5 cv, permettendo al veicolo di 365 kg di raggiungere una velocità massima di circa 130 km/h. Utilizza pneumatici 4.40×10 e funziona con una miscela di carburante due tempi al 2,5%. L’odometro segna attualmente 43.500 km; sebbene non vi siano registrazioni ufficiali per verificare questa cifra, l’auto è stata guidata molto poco nel corso della sua vita. Presenta numeri corrispondenti, che confermano l’autenticità dei componenti meccanici originali.
INTERNO
L’abitacolo originariamente era progettato con un interno rosso vivace per contrastare l’esterno grigio di fabbrica. Questa configurazione interna è ufficialmente annotata sul modulo d’ordine originale. Il veicolo è stato trattato con cura nel corso della sua storia, preservando il cockpit come uno spazio accogliente per il prossimo proprietario da godere.
DOCUMENTI
Una consistente provenance accompagna il veicolo, tra cui il modulo d’ordine originale di fabbrica ancora disponibile. A causa di specifici adeguamenti nelle normative UE, il Tiger è stato registrato con successo come motociclo per sfruttare requisiti di controllo meno frequenti. Attualmente detiene sia lo status di veicolo motociclo sia una registrazione formale di veicolo Museo. Fotografie dettagliate del veicolo sono disponibili per la revisione su richiesta.
COLLEZIONE
Questo Tiger vanta una straordinaria provenienza familiare unica: è stato acquistato dal padre dell’attuale proprietario nel 1966. È rimasto nella stessa famiglia per quasi 60 anni, portando con sé ricordi preziosi dell’epoca in cui il proprietario lo percorreva da bambino e da adulto. Pur essendo dispiaciuto dall’idea di lasciarlo andare dalla collezione di famiglia, è pienamente preparato per una nuova eredità.
ALTRE INFORMAZIONI
Il nome “Tiger” è stato oggetto di una disputa legale con Panhard, che aveva già registrato il nome per i propri motori, costringendo FMR a commercializzare ufficialmente l’auto come Tg500. Questo modello del 1959 proviene dal periodo successivo al passaggio dello stabilimento di Regensburg da parte di Fritz Fend e Valentin Knott da Messerschmitt. La configurazione a quattro ruote e un motore più grande ha trasformato la “bubble car” da semplice veicolo per pendolari in una micro-auto sportiva legittima, capace di prestazioni sorprendenti per le sue dimensioni.
Il venditore si racconta
Koskin Import è un'azienda finlandese che acquista e vende veicoli classici e da corsa in tutto il mondo dal 2014.
Tradotto con Google TraduttoreDettagli
Marca
FMR TG500
Tipo di modello
Tiger
Anno
1959
Paese in cui si trova
Finlandia
Lettura contachilometri
43500 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione finlandese
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Verde
Cavalli
20
Cilindrata
500
Matching numbers
Sì
Colori corrispondenti
No
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
No
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Buone: potrebbe necessitare di normali interventi su carrozzeria e vernice. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di alcune parti
Condizioni (interni)
Buone: presenta segni di normale usura e utilizzo. Potrebbe essere richiesta la riparazione o la sostituzione di alcune parti
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Buone: telaio / struttura con minime tracce di ruggine superficiale, segni di utilizzo / usura, potrebbe richiedere un po’ di attenzione
Condizioni (meccanica)
Buone: meccanicamente sana. Potrebbe richiedere manutenzione e riparazioni
Condizioni (generali)
Buone condizioni: visibili segni di usura e del tempo in generale
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L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
