Austin Healey - Sprite - 1959
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Descrizione del venditore
Austin Healey Sprite MkI 1959 "Frogeye"
• Restauro completo del corpo in Nederland circa 2006
• In possesso della stessa casa olandese dal 1997 al 2026
• Copertura tonneau
• Cambio a raggiera a telaio a denti (tipo successivo e molto più robusto)
• Freni a disco anteriore
• Proveniente dalla collezione di un appassionato di Austin-Healey
STORIA/DOCUMENTAZIONE
La iconica "Frogeye" Austin Healey: una vettura di soli 650 kg. Per contenere i costi, lo slogan "Less is More" è più di una semplice applicazione. Proprio questa semplicità rende l’auto estremamente piacevole da guidare. Questo esemplare è un MkI consegnato nel 1959 ed è quindi uno dei primi esemplari immessi sul mercato. Nel 1997 l’auto è stata spedita dalla soleggiata California (USA) in Olanda, dove l’auto è stata completamente restaurata corpo-off e è sempre stata di proprietà della stessa persona fino al 2026. Il risultato finale è una Sprite particolarmente curata. Una cartella estremamente completa è presente con l’auto, contenente documenti d’importazione, fatture di manutenzione, storia, foto e molto altro: la documentazione è stata conservata con attenzione nel corso degli anni. Dopo il restauro l’auto ha percorso solo 645 miglia.
EXTERIEUR
L’auto è rifinita in una splendida tonalità rossa brillante "Ford Radiant Red". La verniciatura è ancora in ottime condizioni. Le parti della carrozzeria si allineano bene tra loro. Anche il fondo dell’auto appare molto pulito. L’illuminazione è in stato fresco. Il cromato e le guarnizioni mostrano segni di utilizzo normale. I cerchi in acciaio sono dotati di originali coprimozzi cromati e buone gomme.
INTERIEUR
Gli interni sono in pelle artificiale nera con sedili regolabili. Anche questo interno è in buone condizioni, senza danni e con soli minimi segni di utilizzo. È dotato di accessori utili come un ampio volante Moto-Lita e un interruttore per l’alimentazione principale. È presente anche una ruota di scorta e una copertura tonneau. Sono presenti anche telai delle finestre laterali.
TECNOLOGIA
Il motore 0,9 litri a 4 cilindri è accoppiato a una trasmissione manuale a 4 marce e rende la guida un vero piacere: praticamente veloce, maneggevole e puro. Il motore è stato revisionato nel 2004, per il quale è presente una fattura. Il cofano motore in fibra di vetro è leggero, rendendo l’auto più agile. Inoltre questo cofano è meno suscettibile a manutenzione e si apre completamente verso l’alto, facilitando l’accesso al motore. Notevoli miglioramenti tecnici includono il cambio a cassette a denti (rib case, tipo successivo e molto più robusto) e i freni a disco anteriori. L’auto va bene, ma negli ultimi anni ha fatto poche percorrenze, rendendo consigliabile un tagliando per la stagione successiva.
Il venditore si racconta
Da diversi anni siamo attivi nella vendita di auto sportive d'epoca, classiche e moderne in tutta l'Olanda, in Europa e nel resto del mondo. Offriamo una meravigliosa varietà di auto da collezione e per conducenti che puoi goderti per gli anni a venire. Puoi trovarlo online su Carrosso. com o visitando il nostro showroom a Oldemarkt, a un'ora di auto da Amsterdam.
Abbiamo una vasta gamma di auto sportive classiche, se sei interessato ai dettagli specifici di un'auto in particolare, non esitare a chiamarci. Siamo aperti alla negoziazione di transazioni, possiamo immagazzinare auto e abbiamo un modo efficace e affidabile per vendere le tue auto attraverso il nostro programma di vendita di acquisto o spedizione. Quindi, se hai un'auto sportiva (classica) in vendita, contattaci e possiamo darti il prezzo che la tua auto merita!
Tradotto con Google TraduttoreAustin Healey Sprite MkI 1959 "Frogeye"
• Restauro completo del corpo in Nederland circa 2006
• In possesso della stessa casa olandese dal 1997 al 2026
• Copertura tonneau
• Cambio a raggiera a telaio a denti (tipo successivo e molto più robusto)
• Freni a disco anteriore
• Proveniente dalla collezione di un appassionato di Austin-Healey
STORIA/DOCUMENTAZIONE
La iconica "Frogeye" Austin Healey: una vettura di soli 650 kg. Per contenere i costi, lo slogan "Less is More" è più di una semplice applicazione. Proprio questa semplicità rende l’auto estremamente piacevole da guidare. Questo esemplare è un MkI consegnato nel 1959 ed è quindi uno dei primi esemplari immessi sul mercato. Nel 1997 l’auto è stata spedita dalla soleggiata California (USA) in Olanda, dove l’auto è stata completamente restaurata corpo-off e è sempre stata di proprietà della stessa persona fino al 2026. Il risultato finale è una Sprite particolarmente curata. Una cartella estremamente completa è presente con l’auto, contenente documenti d’importazione, fatture di manutenzione, storia, foto e molto altro: la documentazione è stata conservata con attenzione nel corso degli anni. Dopo il restauro l’auto ha percorso solo 645 miglia.
EXTERIEUR
L’auto è rifinita in una splendida tonalità rossa brillante "Ford Radiant Red". La verniciatura è ancora in ottime condizioni. Le parti della carrozzeria si allineano bene tra loro. Anche il fondo dell’auto appare molto pulito. L’illuminazione è in stato fresco. Il cromato e le guarnizioni mostrano segni di utilizzo normale. I cerchi in acciaio sono dotati di originali coprimozzi cromati e buone gomme.
INTERIEUR
Gli interni sono in pelle artificiale nera con sedili regolabili. Anche questo interno è in buone condizioni, senza danni e con soli minimi segni di utilizzo. È dotato di accessori utili come un ampio volante Moto-Lita e un interruttore per l’alimentazione principale. È presente anche una ruota di scorta e una copertura tonneau. Sono presenti anche telai delle finestre laterali.
TECNOLOGIA
Il motore 0,9 litri a 4 cilindri è accoppiato a una trasmissione manuale a 4 marce e rende la guida un vero piacere: praticamente veloce, maneggevole e puro. Il motore è stato revisionato nel 2004, per il quale è presente una fattura. Il cofano motore in fibra di vetro è leggero, rendendo l’auto più agile. Inoltre questo cofano è meno suscettibile a manutenzione e si apre completamente verso l’alto, facilitando l’accesso al motore. Notevoli miglioramenti tecnici includono il cambio a cassette a denti (rib case, tipo successivo e molto più robusto) e i freni a disco anteriori. L’auto va bene, ma negli ultimi anni ha fatto poche percorrenze, rendendo consigliabile un tagliando per la stagione successiva.
Il venditore si racconta
Da diversi anni siamo attivi nella vendita di auto sportive d'epoca, classiche e moderne in tutta l'Olanda, in Europa e nel resto del mondo. Offriamo una meravigliosa varietà di auto da collezione e per conducenti che puoi goderti per gli anni a venire. Puoi trovarlo online su Carrosso. com o visitando il nostro showroom a Oldemarkt, a un'ora di auto da Amsterdam.
Abbiamo una vasta gamma di auto sportive classiche, se sei interessato ai dettagli specifici di un'auto in particolare, non esitare a chiamarci. Siamo aperti alla negoziazione di transazioni, possiamo immagazzinare auto e abbiamo un modo efficace e affidabile per vendere le tue auto attraverso il nostro programma di vendita di acquisto o spedizione. Quindi, se hai un'auto sportiva (classica) in vendita, contattaci e possiamo darti il prezzo che la tua auto merita!
Tradotto con Google TraduttoreDettagli
Marca
Austin Healey
Tipo di modello
Sprite
Anno
1959
Paese in cui si trova
Paesi Bassi
Lettura contachilometri
645 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Rosso
Cavalli
48
Cilindrata
948
Matching numbers
Sconosciuto
Colori corrispondenti
Sconosciuto
Libretto dei tagliandi/storico
Sì
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
No
Numero di telaio
AN5L7872
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Molto buone: minime scheggiature o graffi, minimi e normali interventi su carrozzeria e vernice
Condizioni (interni)
Molto buone: pulita, presenta minima usura. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di piccolissime parti mancanti o rotte
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Molto buone: meccanicamente sana, potrebbe richiedere minimo servizio di manutenzione
Condizioni (generali)
Condizioni molto buone: minimi segni di usura
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L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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