Fiat - 124 - 1975





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Descrizione del venditore
Fiat 124 Sport Spider CS1 1975
- Proveniente dal clima soleggiato degli Stati Uniti
- Motore da 1.8 litri con cambio a 5 marce
- Vernice appena verniciata
- Realizzato in modo accattivante in giallo con accenti neri opachi
-Interni rinnovati
- Nuova accensione elettrica CSI
STORIA/DOCUMENTAZIONE
Sapevate che il design della 124 Sport Spider ha radici olandesi? Tutto ruota attorno al celebre designer olandese Tom Tjaarda, che all’epoca lavorava per Pininfarina. Il progetto è basato sul precedente design di Tjaarda per la Chevrolet Corvette Stingray, che alla fine non fu prodotto a causa di troppe influenze europee. Fiat mostrò invece interesse per questo progetto e così si partì dalla base per la Sport Spider, presentata sei mesi dopo la popolare Fiat 124 a quattro porte (nel 1967). Nel corso degli anni l’aspetto è stato leggermente modificato e i motori ingranditi. Questo portò infine al tipo CS1, dotato di motore da 1,8 litri e venduto solo negli Stati Uniti. L’esemplare da noi offerto è stato prodotto nel 1974 (ma per l’anno modello 1975) e in seguito importato dal clima favorevole degli Stati Uniti verso l’Olanda. Dal 2022 l’auto è registrata con targa belga. Includono un ricco manuale di istruzioni e un manuale di officina.
ESTERNI
Il magnifico design è ancora altrettanto bello e senza tempo. Caratteristica di questo modello sono i rigonfiamenti sul cofano. Sul lato spicca l’emblema di Pininfarina. La splendida colorazione gialla vivace 'Giallo Pagoda' (verniciatura nuovamente verniciata) contrasta magnificamente con il cofano e il bagagliaio neri opachi e conferisce all’auto un aspetto sportivo che ricorda la versione Abarth. Anche l’assenza della paraurti anteriore contribuisce a ciò. La verniciatura è in ottime condizioni. L’auto è dotata di cerchi in lega. Il soft top nero è privo di crepe e anche questo è in buone condizioni. La linea della carrozzeria è bella e non abbiamo trovato ruggine sull’auto.
INTERNO
Gli interni sono stati rinnovati e quindi in buone condizioni. I sedili sportivi e il sedile posteriore sono in rivestimento misto pelle e tessuto. Una bella opzione è il volante in legno a 2 razze. Sul cruscotto in legno si trova un ricco quadro strumenti con vari indicatori quali pressione olio, termometro, voltmetro e tachimetro. Inoltre l’interno è dotato di riscaldamento e lettore radio-cassette.
TECNICO
Il vano motore appare asciutto e ospita il motore a 4 cilindri da 1.756 cc, standardamente abbinato a un cambio manuale a 5 marce. I pneumatici su tutto il perimetro hanno ancora una quantità di battistrada sufficiente. L’auto è dotata di una nuova accensione elettrica CSI e recentemente sono stati installati nuove candele e una nuova batteria. Inoltre è stata eseguita una manutenzione con olio fresco. Soprattutto grazie al peso leggero di 960 kg e alla trazione posteriore è un piacere guidare la Spider. L’auto procede e cambia marcia bene.
Consiglio:
La scorsa stagione la Fiat ha percorso poco, consigliamo una nuova tagliando in modo da poter percorrere ancora molti chilometri. I pneumatici hanno battistrada sufficiente ma sono datati.
Il venditore si racconta
Fiat 124 Sport Spider CS1 1975
- Proveniente dal clima soleggiato degli Stati Uniti
- Motore da 1.8 litri con cambio a 5 marce
- Vernice appena verniciata
- Realizzato in modo accattivante in giallo con accenti neri opachi
-Interni rinnovati
- Nuova accensione elettrica CSI
STORIA/DOCUMENTAZIONE
Sapevate che il design della 124 Sport Spider ha radici olandesi? Tutto ruota attorno al celebre designer olandese Tom Tjaarda, che all’epoca lavorava per Pininfarina. Il progetto è basato sul precedente design di Tjaarda per la Chevrolet Corvette Stingray, che alla fine non fu prodotto a causa di troppe influenze europee. Fiat mostrò invece interesse per questo progetto e così si partì dalla base per la Sport Spider, presentata sei mesi dopo la popolare Fiat 124 a quattro porte (nel 1967). Nel corso degli anni l’aspetto è stato leggermente modificato e i motori ingranditi. Questo portò infine al tipo CS1, dotato di motore da 1,8 litri e venduto solo negli Stati Uniti. L’esemplare da noi offerto è stato prodotto nel 1974 (ma per l’anno modello 1975) e in seguito importato dal clima favorevole degli Stati Uniti verso l’Olanda. Dal 2022 l’auto è registrata con targa belga. Includono un ricco manuale di istruzioni e un manuale di officina.
ESTERNI
Il magnifico design è ancora altrettanto bello e senza tempo. Caratteristica di questo modello sono i rigonfiamenti sul cofano. Sul lato spicca l’emblema di Pininfarina. La splendida colorazione gialla vivace 'Giallo Pagoda' (verniciatura nuovamente verniciata) contrasta magnificamente con il cofano e il bagagliaio neri opachi e conferisce all’auto un aspetto sportivo che ricorda la versione Abarth. Anche l’assenza della paraurti anteriore contribuisce a ciò. La verniciatura è in ottime condizioni. L’auto è dotata di cerchi in lega. Il soft top nero è privo di crepe e anche questo è in buone condizioni. La linea della carrozzeria è bella e non abbiamo trovato ruggine sull’auto.
INTERNO
Gli interni sono stati rinnovati e quindi in buone condizioni. I sedili sportivi e il sedile posteriore sono in rivestimento misto pelle e tessuto. Una bella opzione è il volante in legno a 2 razze. Sul cruscotto in legno si trova un ricco quadro strumenti con vari indicatori quali pressione olio, termometro, voltmetro e tachimetro. Inoltre l’interno è dotato di riscaldamento e lettore radio-cassette.
TECNICO
Il vano motore appare asciutto e ospita il motore a 4 cilindri da 1.756 cc, standardamente abbinato a un cambio manuale a 5 marce. I pneumatici su tutto il perimetro hanno ancora una quantità di battistrada sufficiente. L’auto è dotata di una nuova accensione elettrica CSI e recentemente sono stati installati nuove candele e una nuova batteria. Inoltre è stata eseguita una manutenzione con olio fresco. Soprattutto grazie al peso leggero di 960 kg e alla trazione posteriore è un piacere guidare la Spider. L’auto procede e cambia marcia bene.
Consiglio:
La scorsa stagione la Fiat ha percorso poco, consigliamo una nuova tagliando in modo da poter percorrere ancora molti chilometri. I pneumatici hanno battistrada sufficiente ma sono datati.
Il venditore si racconta
Dettagli
Immatricolazione del veicolo
L’immatricolazione del veicolo è responsabilità dell’acquirente, non del venditore o di Catawiki.
Richiedi assistenza per l’immatricolazione a un fornitore di servizi terzo.Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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