Mercedes-Benz - 350 SLC - 1979

Questa splendida Mercedes 350 SLC è una piacevole cruiser, ovviamente per via del suo propulsore V8 da 3,5 litri, e anche per via della sua trasmissione automatica che cambia marce in modo ottimale. È dell’anno di costruzione 1979, ed è arrivata in Olanda nel 2004. Il chilometraggio è ufficiale a partire dal 2004, quindi dimostrabile, e l’impressione generale è che quel chilometraggio sia effettivamente corretto, dato l’assenza quasi totale di usura nell’abitacolo, nel volante, ecc.

È ancora una splendida presenza e una vecchia auto molto bella diventata, che ancora attira la stessa attenzione e guida altrettanto bene come quando era nuova. In Olanda deve essere ancora una volta omologata per l’ispezione periodica (APK), dopodiché è esonerata dal bollo e dall’APK stessa per via della sua età (47 anni).

Carrozzeria:

Fisicamente molto ordinata. L’auto è davvero splendida, con soltanto minime imperfezioni e segni di usura, e qualche piccolo punto di ruggine; anche la parte inferiore è molto pulita. È stata sempre curata con attenzione, e l’auto ha subito un trattamento wax-oil. Il fondo delle porte è in ordine, un punto debole della R107 sono i supporti di sollevamento, che in questa auto sono relativamente in buone condizioni; qualche attenzione aggiuntiva qui non è mai sbagliata.

Tecnico:

L’auto parte subito, va bene e la trasmissione automatica cambia le marce come si deve. I finestrini sono a dipensione manuale e funzionano bene; la sensazione tipica Mercedes coupé, priva di spigoli, è presente anche qui, come si vede nelle ultime foto. L’auto è ampiamente originale, inclusa una radio Becker Autoradio in buone condizioni. Gli strumenti sul cruscotto funzionano tutti; la pressione dell’olio è come deve essere, al minimo motore freddo, e resta leggermente più bassa quando il motore è caldo. Una piccola manutenzione è consigliata, a causa del fatto che l’auto è stata usata poco ultimamente. Vale per qualsiasi auto usata, e quindi anche per questa Mercedes.

Interni:

Gli interni sono molto belli. Sedili, cruscotto, seduta posteriore, tutti i pannelli delle porte e la rivestitura del soffitto. Nessun danno, cosa che a 47 anni è sorprendente. La copertura del tettuccio non è caduta. Davvero un pezzo di qualità Mercedes. Vedi le foto.

Documenti:

L’auto può essere fornita con documenti di esportazione EU olandesi a un costo aggiuntivo di 50 euro, per permettere a un eventuale nuovo proprietario estero di registrare facilmente l’auto nel proprio paese. Una dichiarazione COC/CVO è anche possibile, con prezzo aggiuntivo di 70 euro.

Trasporto:

L’auto si trova a Hengevelde, Paesi Bassi, ed è naturalmente possibile ritirarla qui. L’auto può essere consegnata entro i Paesi Bassi a un prezzo aggiuntivo di 150 euro (escluse le Isole Frisone).

Il venditore può far consegnare l’auto in modo relativamente economico in tutta l’UE tramite un trasportatore professionista.

Qualche informazione su questo modello di Mercedes:

Nel 1971 Mercedes ha lanciato prima un nuovo modello cabriolet a due posti e in seguito una versione coupé a quattro posti basata sulla stessa auto, con un passo allungato di 36 centimetri. La Mercedes SLC, con interno codice C107, era disponibile con una gamma di motori a sei e otto cilindri. Oggi è forse più noto il modello aperto SL, non da ultimo perché è stato prodotto per ben 18 anni, mentre la SLC Coupé è il modello con una storia nel motorsport. Tra gli altri, Björn Waldegård guidò nel 1979 la Safari Rally a bordo di una 450 SLC 5.0. L’anno modello 1981 fu l’ultimo per la SLC, e il suo successore fu una vettura più grande basata sulla nuova generazione S-Klasse 126. Secondo Mercedes-Benz Journal furono prodotti in totale 62.888 esemplari di SLC.