Chevrolet - Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 - 1972

Chevrolet Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 1972 - Custom Wide Body

- Motore LT-1 V8 da 5,7 litri raro con circa 360 CV
- Cambio manuale
- Unico 'Custom-made' con un raro kit widebody in polyester di Daytona Greenwood
- Revisioni tecniche esaustive con investimenti di ca. € 45.000
- Manuale originale del proprietario del 1972 presente
- Hardtop e softtop

STORIA/DOCUMENTAZIONE

Questa Chevrolet Corvette C3 è registrata negli Stati Uniti il 15 settembre 1972. Nel 2021 l’auto è passata dai Paesi Bassi al Belgio. Qui è stata sottoposta a una revisione tecnica estremamente accurata da parte di uno specialista, di cui sono presenti molte fatture con un valore totale di ca. € 45.000.

Tra le opere eseguite è stata revisionata anche la motoristica. Consultare il nostro ampio servizio fotografico per le specifiche di manutenzione. Dopo la revisione l’auto ha percorso solo ca. 1.000 km. Il manuale originale del Corvette 'Owner's Manual' del 1972 è presente con l’auto! L’auto è custom made con carrozzeria allargata mediante un kit widebody in polyester, che insieme al colore conferisce all’auto un aspetto unico e molto sportivo. Esteticamente l’auto può ulteriormente migliorarsi. Il colore originale di questa auto è 'War Bonnet Yellow' (codice colore 989).

A seconda dei gusti, l’auto può essere riportata anche in questo colore originale, splendido e ricercato, giallo. L’anno di produzione 1972 (con paraurti cromati) è estremamente interessante per i collezionisti.

ESTERNI

Una presenza unica e distintiva: ciò è dovuto soprattutto al kit widebody allargato applicato a questa Corvette, in combinazione con il colore turchese. Questi aggiornamenti sono stati eseguiti ancora negli Stati Uniti. È presente un hardtop nello stesso colore.

Inoltre l’auto dispone di un softtop bianco. Il kit body conferisce all’auto da davanti a dietro un look completamente diverso, valorizzando le linee meravigliose del modello. Il kit è stato perfezionato di recente, ma per una perfezione estetica l’auto richiede una riverniciatura. Gomma e cromature presentano segni di uso comune.

L’anno 1972 è stato l’anno di produzione in cui furono applicati i bei paraurti cromati, di cui l’auto è ancora dotata. Inoltre l’auto dispone di un hardtop nello stesso colore. Le ruote in lega turbine di 'American Racing' sono spettacolari e calzate con pneumatici 'General Grabber HP' con lettering bianco in rilievo. I vetrini sono verniciati in rosso.

INTERNO

L’interno è in gran parte originale e mostra normali segni di utilizzo. Il codice di rifinizione dell’interno è 417, che indica 'Saddle Vinyl'. Naturalmente gli interni sono rifiniti in vinile-pelle.

L’abitacolo marrone presenta grandi strumenti per il conducente, incassati nel cruscotto. La console centrale dispone di 5 quadranti aggiuntivi. L’arredamento è relativamente lussuoso, con riscaldamento e lettore radio. Inoltre è presente la geniale ‘Astro Ventilation’.

Questo significa bocchettini di aerazione anteriori e posteriori, poco dietro il parabrezza posteriore. L’aria fluisce dal cofano motore, attraversa l’abitacolo e esce tramite le bocchettine posteriori.

TECNICO

Sotto questa carrozzeria unica si nasconde un’auto notevolmente rivista: dal telaio ai sistemi frenanti è stato investito molto. Consultare la nostra fotoreportage per specifiche complete.
Inoltre sono stati rifatti, tra l’altro, i mozzi delle ruote, le pinze freno, gli ammortizzatori (Bilstein), il serbatoio e la frizione. I freni sono dotati di dischi ventilati.

Il motore è stato completamente revisionato, con il blocco rimosso dall’auto. Tra gli appassionati di Corvette questo è considerato la sacra graal tra i motori: l LT-1 ‘Small-block’ 5,7 litri ‘350 Turbo-Fire’ V8. Questo motore è stato originariamente fornito per la Corvette C3 ed è un capolavoro tecnico: un small-block ad alta compressione con rivers lifters, biella forgiata, blocco a 4 bolt main, camma aggressivo e impianto di scarico libero.
Con circa 360 CV, questo motore offre prestazioni impressionanti e una esperienza V8 ricca e rauca. Il radiatore è in alluminio. Il sistema di scarico con raccordi a spaghetto è su misura realizzato da Inox e garantisce un suono memorabile. Questo motore è abbinato a una trasmissione manuale a 4 marce. Un’opzione gradevole di cui beneficia la Corvette è la servosterza.

Sia la parte inferiore che il vano motore hanno un aspetto molto buono. La Corvette è quindi pronta per il nuovo proprietario.

GENERALE
La Corvette Stingray degli anni ’70 è l’emblema del vertice assoluto delle sportive americane classiche. Con linee muscolose, parafanghi integrati e i iconici paraurti cromati (fino al 1972), questa generazione combina un design senza tempo a prestazioni intransigenti. Sotto il cofano, Chevrolet offriva un'impressionante scelta di motori, con il culmine nel leggendario LT1.

Con una potenza di circa 360 CV e tecnologia ispirata alle gare, la Stingray si poneva al pari delle sportive europee di alto livello — ma con un carattere chiaramente americano. Non a caso Motor Trend nel 1970 registrò un tempo di quartomiglio di 14,36 secondi — prestazioni che all’epoca gareggiavano con le sportive di fascia alta europee. L’interno fu affinato con sedili meglio sagomati e opzioni di lusso come intagli in legno e tappeti e rivestimenti in pelle di alta qualità.

Anche questi anni di produzione segnano la fine di un’epoca: le ultime Corvette con paraurti cromati completi, motori ad alta compressione e l’esperienza V8 non filtrata prima dell’ingresso delle normative sulle emissioni moderne. Versioni rare e opzioni rendono questa Stingray particolarmente ambita tra i collezionisti oggi.